2014年5月14日，“綠色、安全、智能”為主題的北京道路運輸展如期舉行，客車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)大金龍攜4款精品車(chē)型亮相展會(huì )。在石油資源短缺、霧霾彌漫全國的重壓之下，汽車(chē)作為燃料的高消費品、城市空氣污染的罪魁禍首之一，逐漸受到了各種措施的限制，社會(huì )各界對低碳、環(huán)保產(chǎn)品的呼聲也日益高漲。因此，在本次北京車(chē)展中，新能源客車(chē)毫無(wú)懸念地蟬聯(lián)展臺主角。
展會(huì )新能源客車(chē)陣容中，大金龍重磅推出的XMQ6111AGBEV、XMQ6119AGHEV1、XMQ6661AGBEV尤為搶眼，他們是大金龍“綠動(dòng)軍團”的主力軍。“驚艷”和“強大”是參觀(guān)者給出的一致評價(jià)?？梢哉f(shuō)，“綠動(dòng)軍團”是大金龍為捍衛城市綠色精心研發(fā)、用心打造的“鐵騎部隊”，完整的產(chǎn)品線(xiàn)和多種模式可適應不同路況及承載量的需求。
空間大師——XMQ6111AGBEV
XMQ6111AGBEV是今年大金龍全新推出的一款純電動(dòng)公交產(chǎn)品，以其卓越的空間結構優(yōu)化與電池布置設計而廣受好評，成為展會(huì )現場(chǎng)10米以上純電動(dòng)交產(chǎn)品的最大熱點(diǎn)。采用專(zhuān)業(yè)的純電動(dòng)設計，XMQ6111AGBEV解決行業(yè)內了純電公交產(chǎn)品面臨的空間小、速度慢、存在安全隱患等難題，實(shí)現純電動(dòng)公交在空間、舒適、安全上的全面升級。該車(chē)采用超短后懸設計，縮短車(chē)輛利用率低的后懸空間，加大車(chē)輛軸距，在10米長(cháng)度下，實(shí)現極限載客人數可超100人，超過(guò)普通12米純電動(dòng)車(chē)承載載客人數，是當之無(wú)愧的“空間大師”。
大金龍純電公交車(chē)空間大師XMQ6111AGBEV
尤為值得一提的是，模塊化的電池設計與Dual-Battery-Power Supply System(DBPSS) 雙電源能量供給系統，實(shí)現了電池故障繼續運行，電池故障自動(dòng)除排，電池故障后快速恢復，電池箱體快速維修，電池箱體替換等功能，可在電池故障情況下無(wú)需施救，不影響運營(yíng)。在典型城市公交循環(huán)路況下，該車(chē)續航里程超過(guò)300KM，最大程度保證公交運營(yíng)需求。在安全上，除了電池后置帶來(lái)的優(yōu)勢外，全承載車(chē)身與潰縮吸能電池箱保護梁可以預防車(chē)輛追尾撞擊電池組，提高碰撞安全性。
高效明星——XMQ6119AGHEV1
與純電動(dòng)產(chǎn)品相比，混合動(dòng)力產(chǎn)品研發(fā)歷史更為悠久，技術(shù)更為成熟，同時(shí)滿(mǎn)足市內綠色駕駛和遠途出行的需要，因此混合動(dòng)力產(chǎn)品仍然最適合當下國內汽車(chē)市場(chǎng)，前景值得期待。在眾多的插電式混合動(dòng)力公交產(chǎn)品中，大金龍推出的XMQ6119AGHEV1采用了自主研發(fā)的多項核心技術(shù)，將“節能進(jìn)行到底”，非插電模式百公里氣耗不到19公斤（等效油耗不到20L），可謂其中的“明星產(chǎn)品”。
大金龍插電式混合動(dòng)力高效明星
該車(chē)采用深度混聯(lián)技術(shù)，使用大功率大扭矩電機直驅?zhuān)咝У膮⑴c驅動(dòng)和能量回收，保證發(fā)動(dòng)機高效運作和整個(gè)系統的高節油率。怠速停機技術(shù)有效保證車(chē)輛在純電模式下，停止發(fā)動(dòng)機運行，從而停止耗能。雙電源電動(dòng)轉向助力技術(shù)該技不僅為怠速停機技術(shù)提供了保障，而且相比傳統的轉向助力更加節能。儲能器使用了超級電容，能最大程度地吞吐能量，令電池“望塵莫及”。雙儲能器技術(shù)同時(shí)滿(mǎn)足系統的功率需求和能量需求，有效地對電池使用進(jìn)行削峰填谷，保證電池小電流持續的淺充淺放，大大延長(cháng)了電池的使用壽命。電機雙動(dòng)力技術(shù)拓寬了電機高效區域，同時(shí)保證了雙能量的高效耦合。先進(jìn)的EMT變速箱技術(shù)，增加一個(gè)2檔EMT，使發(fā)動(dòng)機完全運行在高效率區域。
閃電騎士——XMQ6661AGBEV
大金龍自主研發(fā)的純電動(dòng)小區微循環(huán)車(chē)XMQ6661AGBEV，被譽(yù)為新能源車(chē)中的“閃電騎士”。該車(chē)因為體積較小，適用于微循環(huán)、機場(chǎng)貴賓擺渡、城市公交和軌道交通接駁等，可自如穿行于大型社區、老城區的狹小道路。雖是小車(chē)身，卻有大容量。采用專(zhuān)業(yè)的純電動(dòng)設計，縮短車(chē)輛后懸，加長(cháng)軸距，提升車(chē)內空間，整車(chē)座椅9+1個(gè)，車(chē)內站立面積4.4平方米，最大載客量達45人，實(shí)現了相當于8米車(chē)的載客量。在純電動(dòng)產(chǎn)品最為關(guān)心的充電問(wèn)題上，運用高科技新型電芯，采用國標充電口，最高支持250A充電電流，實(shí)現快速充電，從電量全部耗盡到完全充滿(mǎn)的時(shí)間僅為15~20分鐘，單次充電續航里程100公里。實(shí)際使用中，一次循環(huán)后充電只需8~10分鐘，最大化滿(mǎn)足城市小型公交運營(yíng)需求。經(jīng)過(guò)技術(shù)革新，電池壽命已延長(cháng)6~8年，整車(chē)生命周期內無(wú)需更新。
大金龍6米純電動(dòng)微循環(huán)快充巴士
該車(chē)在安全與舒適上的設計也別具匠心。采用改良型獨立懸掛，導向式后2氣囊，提高了行駛的舒適性和穩定性。車(chē)輛的驅動(dòng)單元及高壓部件都集中布置在車(chē)輛后部，提高了電池的安裝位置，防止電池因積水浸泡導致的損失，同時(shí)與車(chē)輛其他部分實(shí)現高壓隔離，保障乘客空間安全。優(yōu)化駕駛區空間結構、加寬乘客門(mén)、低入口設計等讓駕乘更舒適。后艙雙開(kāi)門(mén)、打開(kāi)式前圍設計讓維修更便利。而針對北京的霧霾天氣，設計帶空氣凈化天窗，車(chē)內天窗集成通風(fēng)換氣，在PM2.5嚴峻的情況下有效降低車(chē)內顆粒濃度。
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