如果你在瀘州市江陽(yáng)區的偏遠鄉村迷失了方向，大可不必著(zhù)急，因為你最多只用花4元錢(qián)，就可以坐著(zhù)“迷你公交”回到城市。今年初，瀘州市江陽(yáng)區啟動(dòng)2014—2015 年農村公交全覆蓋惠民工程，瀘州市江陽(yáng)區政府通過(guò)與瀘州公交有限公司合作，探索出了一條既能方便農村出行、又能方便城里人進(jìn)村體驗詩(shī)意田園的新路子：利用鄉鎮街聯(lián)網(wǎng)道路發(fā)展農村公交。預計到 2015 年底，江陽(yáng)區的96個(gè)行政村都將開(kāi)通公交車(chē)。
 

    按照相關(guān)規定，開(kāi)行農村公交的道路路面寬度不得低于 4.5 米，相關(guān)安保設施和安全警示標志建設到位，道路需要經(jīng)過(guò)相關(guān)職能部門(mén)驗收。車(chē)型選擇安全性能好且配置公交車(chē)底盤(pán)的車(chē)型，車(chē)輛均有效配備安裝GPS。

    “我們鎮計劃投資500萬(wàn)元，讓7個(gè)村和1個(gè)社區全部通公交。”方山鎮人大主席陳興才說(shuō)，江陽(yáng)區政府給他們補助了70%的資金，他們只用自籌30%就能完成這項工作。

    瀘州市江陽(yáng)區共有96個(gè)行政村，100%通水泥路，這為農村公交的開(kāi)通提供了良好的條件。按照“統籌城鄉、全域江陽(yáng)”理念，從2014年開(kāi)始，江陽(yáng)區將在兩年時(shí)間內投入8000余萬(wàn)元，購置150余輛農村公交車(chē)投入運行，實(shí)現農村公交全覆蓋。截至目前，該區已開(kāi)通24條農村公交線(xiàn)路，剩余的11條線(xiàn)路將在2015年年底前全部開(kāi)通。

方便快捷 農村“黑車(chē)”逐步銷(xiāo)聲匿跡

    去年8月，江陽(yáng)區的華陽(yáng)街道率先開(kāi)通了農村公交，如今已成為當地居民必不可少的出行工具。該條專(zhuān)線(xiàn)穿越5個(gè)村，全長(cháng)27公里、20多個(gè)公交站點(diǎn)，票價(jià)僅為2元，不僅讓農民出行更加方便，也能讓更多的城里人到詩(shī)意田園之間觀(guān)光休閑。

    2014年1月24日，在江陽(yáng)區彌陀鎮群利新村村民的期待中，328路公交線(xiàn)路也正式開(kāi)通，這標志著(zhù)瀘州市江陽(yáng)區2014—2015農村公交全覆蓋惠民工程正式啟動(dòng)。328路車(chē)程全長(cháng)3.9公里，實(shí)行一元一票無(wú)人售票制，極大降低了村民出行成本。

    “隨著(zhù)農村公交線(xiàn)路的不斷增多，江陽(yáng)區的農村‘黑車(chē)’也逐步銷(xiāo)聲匿跡了。”瀘州市江陽(yáng)區交通局安全稽查科負責人告訴記者，自從有了農村公交車(chē)后，非法營(yíng)運失去了市場(chǎng)，農村的客運市場(chǎng)也變得規范有序。

百姓感言 公交開(kāi)進(jìn)村安全舒適又實(shí)惠

    今年3月，《國家新型城鎮化規劃（2014—2020 年）》出臺，“以人為核心的改革”正在成為新的建設中心。立足這樣的背景來(lái)看瀘州公交的探索，不難發(fā)現，作為民生政府對接城市公眾的最密切的服務(wù)“管道”，瀘州公共交通在加快推進(jìn)統籌城鄉發(fā)展中，承擔著(zhù)最重要的角色。

    龍馬潭區特興鎮桐興村地處偏僻，經(jīng)濟發(fā)展一直滯后。桐興村支書(shū)廖樹(shù)華稱(chēng)，前幾年，在公交車(chē)開(kāi)行前，村民乘坐面包車(chē)和摩的從桐興村到高壩分別要5元、10元。“如今，公交開(kāi)通了，老百姓的出行費用大大減少。”廖樹(shù)華說(shuō)，現在從桐興村到高壩、市區只需要2元，到桂圓銷(xiāo)售季節，也給果農和菜農帶來(lái)了最直接的經(jīng)濟效益。

    “游客多了，自然就帶動(dòng)景區和景區周邊的經(jīng)濟發(fā)展，無(wú)論是我們的門(mén)票收入，還是景區和周邊農家樂(lè )的收益不斷的增加，這可以說(shuō)是公交車(chē)帶動(dòng)了一個(gè)地區的經(jīng)濟發(fā)展。”桐興村洞窩風(fēng)景區負責人薛四金坦言，自從公交車(chē)開(kāi)行到了景區門(mén)口，游客人數逐漸增多。分享紅利

未來(lái)100多臺公交車(chē)穿行在希望的田野上

    數據顯示，目前由瀘州公交集團公司開(kāi)行到鄉村（工業(yè)園區）的公交線(xiàn)路已有19條。江陽(yáng)區、江南片區已全部實(shí)施公交化改造工作，惠及幾十萬(wàn)人口，極大地促進(jìn)了社會(huì )主義新農村建設和城鄉經(jīng)濟發(fā)展。對于城鄉公交一體化發(fā)展，瀘州市公交公司外宣部部長(cháng)魏定國稱(chēng)，近年來(lái)，瀘州公交已經(jīng)跨越城鄉邊界，城區—鄉鎮—村社，逐步進(jìn)入到深度融合的階段。公交開(kāi)進(jìn)農村，不僅讓沿線(xiàn)老百姓享受到了城鄉公交一體化發(fā)展紅利，而且，也縮短了他們心中的城鄉距離。讓廣大老百姓也成為了城市生活的一個(gè)載體。

    同時(shí)，在政府相關(guān)部門(mén)的指導下，瀘州公交積極支持道路交通客運企業(yè)改制，并出資收購相關(guān)客運線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權。采取政企合一的模式，全面實(shí)行“統一線(xiàn)路、統一車(chē)型、統一經(jīng)營(yíng)、統一票價(jià)、統一核算”運行方式，企業(yè)可以根據群眾出行規律，高低平峰時(shí)間段、趕集天綜合調配運行，滾動(dòng)發(fā)班。集中運力統一調配，解決了乘客在高峰時(shí)段的出行難問(wèn)題。同時(shí)，為了保障線(xiàn)路長(cháng)期穩定運營(yíng)，當地政府對公交線(xiàn)路給予適當補貼。

   魏定國坦言，未來(lái)2年內，在現有的基礎上，瀘州將會(huì )誕生30多條農村公交線(xiàn)路，100多臺公交車(chē)將穿行在希望的田野上。屆時(shí)，從城鄉結合部到農村，從田間到地頭再到客運站……沿線(xiàn)老百姓將會(huì )分享到更多城鄉公交發(fā)展紅利。