2014年5月16日，福伊特驅動(dòng)中國公司（VOITH）發(fā)布了全新的卡車(chē)液力緩速器VR115CT。這是一款為中國卡車(chē)而設計的國產(chǎn)化并聯(lián)型液力緩速器，商用車(chē)之家也一起走進(jìn)福伊特，了解這款專(zhuān)為中國市場(chǎng)設計的緩速器。
全新VR115CT液力緩速器：工藝統一 專(zhuān)為中國市場(chǎng)設計
此次見(jiàn)到安德睿時(shí)，他的頭銜已經(jīng)變成為福伊特驅動(dòng)公司商用車(chē)亞太區總裁安德睿，這位在中國生活了很多年的老外，已然對中國市場(chǎng)非常了解，正如安德睿的頭銜已變一樣，福伊特的這款VR115CT與大家還熟悉的VR115CN有了更大的不同，安德睿告訴我們，VR115CN（卡安馬）是一款讓中國卡車(chē)用戶(hù)了解緩速器的產(chǎn)品，而VR115CT則是一款VR115CN+VR115HV的優(yōu)點(diǎn)，結合最新緩速器研發(fā)成果新材料技術(shù)，用了四年的時(shí)間研發(fā)出來(lái)的，而更為重要的是這款液力緩速器是專(zhuān)為中國市場(chǎng)設計和開(kāi)發(fā)的國產(chǎn)化并聯(lián)型液力緩速器。據了解，VR115CT充分考慮了中國重卡的使用環(huán)境，有針對性地進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)使得VR115CT更強、更輕、更高效，提高了整車(chē)經(jīng)濟性及安全性。
在制動(dòng)力上，由于中國卡車(chē)運營(yíng)特點(diǎn)，需要多拉維持運營(yíng)成本，這就需要更強勁的動(dòng)力，全新的VR115CT最大制動(dòng)力矩是3500Nm，相比之前的VR115CN3200Nm增加了10%的制動(dòng)力矩。而且這款緩速器能承受最大輸入轉數，達到了5300rpm，這也意味著(zhù)有更廣的適用范圍，而制動(dòng)功率從VR115CN的450KW，到現在可以在短時(shí)間內最高達到600KW。
在質(zhì)量上，VR115CT外形緊湊，體積較小，自重僅48kg，比VR115CN的70kg，減少了20kg，減輕了30%左右。它的設計基于最新的殼體和密封原理的設計理念，較之前的鑄造工藝，采用了壓鑄工藝，外型設計采用了弧線(xiàn)型設計，去掉多余的邊邊角角，使緩速器更具現代工業(yè)設計感。
在高效上，福伊特VR115CT液力緩速器采用獨特的轉子脫開(kāi)技術(shù)，可最大限度減少空轉功率損失；行車(chē)制動(dòng)器使用頻率最高可減少90%，使行車(chē)制動(dòng)器一直保持在冷態(tài)，能有效應對緊急剎車(chē)，擺脫了淋水裝置及其產(chǎn)生的額外費用；可大幅減少換擋次數，降低了車(chē)輛傳動(dòng)系統磨損；尤其對于山區用戶(hù)，能有效提高車(chē)輛的平均車(chē)速，提高運營(yíng)效率；使用VR115CT能夠延長(cháng)輪胎使用壽命，延長(cháng)剎車(chē)的使用壽命，從而大大降低車(chē)輛的運營(yíng)成本，一年左右即可收回成本。
福伊特驅動(dòng)公司中國區商用車(chē)銷(xiāo)售總監郝旭告訴記者，一年中使用福伊特液力緩速器可以給用戶(hù)帶來(lái)的成本節省包括，取消制動(dòng)水箱（安裝及加水）~5000元，延長(cháng)主制動(dòng)及輪胎使用壽命~12800元，減少停工時(shí)間~3000元，更高的平均運營(yíng)速度~5200元，總計可以節約成本~26000元。在實(shí)際使用過(guò)程已證明上述數據的可行性，一輛重卡使用緩速器之后，車(chē)輛的行車(chē)制動(dòng)操作次數減少了70%，制動(dòng)器壽命延長(cháng)4-6倍，換擋操作減少36%，平均車(chē)速提高5.9%，節油0.5L/100km，客戶(hù)一年內便可收回投資成本。
在參觀(guān)福伊特VR115CT生產(chǎn)線(xiàn)時(shí)，我們還發(fā)現現場(chǎng)設備全程聯(lián)接德國總部，在德國的技術(shù)工程師能實(shí)時(shí)查看中國的生產(chǎn)線(xiàn)情況，以保證工藝統一性。
全新VR115CT液力緩速器：服務(wù)提前 保障中國卡車(chē)用戶(hù)
對于卡車(chē)司機而言，緩速器還屬于輔助制動(dòng)系統，屬于“后來(lái)者”，在法規越來(lái)越嚴格的情況下，用戶(hù)改裝的需求也越來(lái)越多，如何有效，安全地進(jìn)行緩速器產(chǎn)品的改裝？
福伊特驅動(dòng)公司中國區商用車(chē)銷(xiāo)售及服務(wù)總經(jīng)理范靜說(shuō)，在設計這款VR115CT液力緩速器時(shí)，就已經(jīng)把改裝需求考慮進(jìn)去了，它采用的很多弧形設計使產(chǎn)品本身很多地方的尺寸相對減少，方便安裝匹配，采用并聯(lián)式設計，可以匹配不同變速器，適用于多種車(chē)型。此外，由于這款緩速器的安裝結構非常簡(jiǎn)單，需要連接的部分只有輸出軸法蘭、驅動(dòng)齒、冷卻水管以及傳感器，不僅便于裝配，更便于維修。同時(shí)，范靜提到，VR115CT液力緩速器的連接水管采用可旋轉設計，能方便與各大OEM廠(chǎng)進(jìn)行匹配，可根據不同廠(chǎng)家變速箱特點(diǎn)進(jìn)行360旋轉布置。
針對已使用過(guò)液力緩速器的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，緩速器的漏油現象成為一大困擾，對此，范靜告訴記者，出現的漏油現象主是是由于中國市場(chǎng)工況環(huán)境差或用戶(hù)使用不當（多加或少加油）造成的。針對工況差問(wèn)題，全新的VR115CT液力緩速器在設計之初，就采用強化軸承的設計，通過(guò)獨特的雙圓錐滾子軸承設計實(shí)現了加強設計，使產(chǎn)品適應性和可靠性，適應中國惡劣的工況。而針對用戶(hù)多加或少加油的情況，此次VR115CT液力緩速器特增加了油位檢查孔，使用戶(hù)可以準確恒定所需的油量。
通過(guò)設計使服務(wù)提前之外，范靜還告訴記者，福伊特有專(zhuān)業(yè)的改裝團隊保證用戶(hù)的改裝需求，同時(shí)還會(huì )通過(guò)與整車(chē)廠(chǎng)家，變速箱廠(chǎng)家，后橋廠(chǎng)家等合作方式，提前溝通，以保證改裝方案的可行性，只有各方建議通過(guò)之后，才對用戶(hù)車(chē)輛進(jìn)行加裝緩速器。
在售后服務(wù)上，我們還知道，福伊特的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )有三種途徑，其一，通過(guò)福伊特廠(chǎng)家專(zhuān)業(yè)的服務(wù)工程師進(jìn)行售后服務(wù)，其二通福伊特已建立合作的服務(wù)代理商保障用戶(hù)服務(wù)，最后也會(huì )計劃通過(guò)與整車(chē)企業(yè)共同合作，利用他們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行服務(wù)。
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