5月10日，是值得一汽錫柴再制造基地員工紀念的日子，三年前，一汽集團汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)項目在無(wú)錫新區正式建成投產(chǎn)。三年后，錫柴再制造發(fā)動(dòng)機以可靠的質(zhì)量和便捷的服務(wù)贏(yíng)得了越來(lái)越多用戶(hù)的青睞，實(shí)現了解放公司下達的3年實(shí)現盈利的目標。
三年來(lái)，一汽錫柴再制造技術(shù)凸顯了一個(gè)“專(zhuān)”字，基地通過(guò)對舊件工作狀況、失效模式的分析研究，編制形成了再制造專(zhuān)用的舊件可再制造性評價(jià)標準，規范了再制造流程，編制了再制造修復作業(yè)指導書(shū)，在保證零件使用性能的前提下，確保了再制造零件的質(zhì)量。
三年來(lái)，一汽錫柴再制造業(yè)務(wù)凸顯了一個(gè)“穩”字，基地首先具備氣缸體、氣缸蓋等自制關(guān)鍵件基本再制造修復功能，同時(shí)在舊件資源有限的前提下，更注重再制造產(chǎn)品品質(zhì)的提升。在內蒙五原地區，錫柴天然氣再制造發(fā)動(dòng)機氣耗明顯低于其它廠(chǎng)家同類(lèi)產(chǎn)品，與改裝前的柴油機相比，每天可節省500元油錢(qián)。
三年來(lái)，一汽錫柴再制造產(chǎn)品成本核算凸顯了一個(gè)“精”字，基地每接到一個(gè)訂單，就會(huì )組織對再制造產(chǎn)品訂單進(jìn)行成本核算，再安排排產(chǎn)。同時(shí)再制造基地積極搭建發(fā)動(dòng)機外圍總成件再制造體系，優(yōu)先考慮價(jià)值在500元以上零件的再制造，不斷提升舊件利用率。
當前，一汽錫柴再制造基地已與德國博世、上海電裝、康明斯增壓器、威孚油泵等供應商合作伙伴建立起再制造合作渠道，初步完成再制造外圍總成件的搭建。再制造產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格約為同型號新品的75%—80%，舊機回收價(jià)格約為新品的25%，用戶(hù)只需要花同型號新品價(jià)格的50—60%價(jià)格就可以購買(mǎi)與新品性能相當的再制造發(fā)動(dòng)機。
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