記者從無(wú)錫市公共交通股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)錫公交）獲悉，為滿(mǎn)足市民出行需求，今年8月底無(wú)錫公交將首次新增20輛16米超大容量雙節空調公交車(chē)（所謂的通道車(chē)），投用到客流較大的線(xiàn)路上。目前，企業(yè)已經(jīng)引進(jìn)了一輛通道車(chē)的樣車(chē)，其余通道車(chē)輛將于8月中下旬全部到位。
以前半數以上是雙節公交車(chē)
此消息發(fā)布后，一些公交迷紛紛發(fā)帖回憶當年曾經(jīng)乘坐過(guò)的各種型號和品牌的老公交車(chē)，其中不少是這種雙節通道公交車(chē)，同時(shí)還配上了我市各年代的公交車(chē)舊照。一些網(wǎng)友看后感慨：“記得最深的就是有一個(gè)圓的大轉盤(pán)的，總喜歡站在上面，特別好玩”，還有網(wǎng)友更是將車(chē)輛連接處比喻為“手風(fēng)琴”，既形象又生動(dòng)。一時(shí)間“那些年我們坐過(guò)的公交車(chē)”成為熱議話(huà)題，掀起了公交懷舊風(fēng)。
據無(wú)錫公交的一位老員工介紹，其實(shí)雙節公交車(chē)在無(wú)錫公交的發(fā)展史上有著(zhù)重要的地位和作用，從上世紀50年代末至90年代末相當長(cháng)的一段時(shí)間內，這種大容量雙節公交車(chē)的數量占無(wú)錫公交車(chē)輛總數的一半以上。雖然車(chē)子設備硬件相當簡(jiǎn)單，但是車(chē)子的載客量非常大，是城市公交的主力車(chē)型，成為當時(shí)市民出行重要而實(shí)惠的交通工具之一。
1959年，當時(shí)無(wú)錫公交公司修造廠(chǎng)用解放牌卡車(chē)改裝成金屬結構的通道（鉸接）車(chē)2輛，并在當年投入到公交2路線(xiàn)營(yíng)運，獲得了客運增收的效果，不過(guò)當時(shí)鉸接車(chē)仍按單車(chē)統計。直到1965年，公交10路線(xiàn)上投入了3輛鉸接車(chē)時(shí)，才正式有鉸接、單車(chē)之分。1977年，原無(wú)錫公交公司修理車(chē)間擴大為公司修配廠(chǎng)，承擔車(chē)輛大修、建造、改建新車(chē)的任務(wù)。從修配廠(chǎng)建立到1985年的10年中，廠(chǎng)內共建造、改建新車(chē)274輛，其中單車(chē)106輛，鉸接車(chē)168輛。至1985年底，公司營(yíng)運車(chē)輛總數達270輛，其中鉸接車(chē)156輛，占營(yíng)運車(chē)輛總數的55%，車(chē)型有無(wú)錫、上海、常州3家汽車(chē)制造廠(chǎng)生產(chǎn)的6種牌子，但都是由解放牌卡車(chē)底盤(pán)改裝而來(lái)。至上世紀90年代末，無(wú)錫公交公司有營(yíng)運車(chē)輛354輛，其中鉸接183輛。
縱觀(guān)上世紀前后40年，雙節公交車(chē)的數量比例始終占錫城公交車(chē)輛總數的一半以上，保持著(zhù)主力車(chē)型的絕對地位。
客流增長(cháng)促使雙節公交車(chē)回歸
隨著(zhù)本世紀全國各地優(yōu)先發(fā)展公交政策的大力推進(jìn)，豪華空調車(chē)逐漸取代了原來(lái)的普通車(chē)，作為非空調車(chē)的通道車(chē)也漸漸淡出了公交行業(yè)的歷史舞臺。2006年，隨著(zhù)最后一輛通道車(chē)報廢，通道車(chē)也完全淡出了無(wú)錫公交運營(yíng)市場(chǎng)。
近年來(lái)，公交運營(yíng)服務(wù)水平和公交出行便捷度不斷提升，市民百姓選擇公共交通出行的數量不斷增加，公交分擔率大幅增長(cháng)，全市公交日均客流量達到了120萬(wàn)人次。隨著(zhù)客流的不斷增加，部分大客流線(xiàn)路公交車(chē)擁擠程度較高。目前，無(wú)錫市公交車(chē)最長(cháng)的是在35路、85路、138路等公交線(xiàn)路運營(yíng)的13.7米的豪華空調車(chē)，但在兩高峰期間，這種公交車(chē)仍然難以滿(mǎn)足市民的出行需求，擁擠度較高?？紤]到目前無(wú)錫市高峰期間公交車(chē)擁擠度較高的實(shí)際問(wèn)題，無(wú)錫公交公司向廈門(mén)金旅汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家預訂了20輛空調通道車(chē)，計劃8月底前到位。車(chē)內配有空調設施，相比原來(lái)的通道車(chē)更舒適、更安全。
最新引進(jìn)的通道車(chē)，車(chē)長(cháng)16米，新的通道空調車(chē)投入使用后，將大大緩解部分線(xiàn)路客流較大、擁擠度較高的問(wèn)題，同時(shí)該通道車(chē)配有空調設施，乘車(chē)舒適度較以前的通道車(chē)更舒適、更安全，預計將受到廣大市民乘客的歡迎。
“巨無(wú)霸”載客159人更安全舒適
據無(wú)錫公交方面介紹，本次引進(jìn)的16米大容量雙節空調通道車(chē)額定載客人數可達159人，這將是未來(lái)我市載客人數最多的公交車(chē)。
目前，錫城街頭最常見(jiàn)的10.5米長(cháng)普通空調公交車(chē)額定載客數為76人，現在車(chē)身最長(cháng)的13.7米跑在35路、85路、138路線(xiàn)路上的公交空調車(chē)額定載客數為139人，此外還有7米長(cháng)的微循環(huán)線(xiàn)路中巴車(chē)。因此，下半年投用的這20輛通道車(chē)可謂是無(wú)錫公交車(chē)中的“巨無(wú)霸”。
同時(shí)，車(chē)輛的硬件配置全面升級，將給乘客帶來(lái)更加環(huán)保安全舒適的乘車(chē)享受。車(chē)輛的尾氣排放可達到環(huán)保的國四標準。車(chē)輛采用自動(dòng)變速駕駛，司機的駕車(chē)操作將更加簡(jiǎn)單平穩，保證車(chē)輛的動(dòng)力。在安全方面，六個(gè)車(chē)輪采用盤(pán)式制動(dòng)的ABS，緊急剎車(chē)時(shí)采用抱死剎車(chē)。車(chē)輛還采用空氣懸掛式避震，行駛將更加平穩，乘客將不會(huì )感受到以往鋼板底板帶來(lái)的顛簸感。
無(wú)錫公交方面表示，新車(chē)的運能相當于普通車(chē)的1.5倍，將投用于一些大客流線(xiàn)路上，解決早晚高峰期間運力緊張的問(wèn)題?，F在公交駕駛員、修理工都已經(jīng)進(jìn)行相關(guān)的機務(wù)培訓。對此，許多網(wǎng)友認為需要投放在藕塘職教園、大學(xué)城、中央車(chē)站、景區、大型居民區、工業(yè)園區等大客流線(xiàn)路上。不過(guò)，由于新車(chē)的長(cháng)度較長(cháng)、車(chē)身龐大，車(chē)輛的掉頭轉彎還有不小的困難。此外，由于我市地鐵道路施工、城市建設、線(xiàn)路調整以及公交場(chǎng)站資源稀缺等，新車(chē)將試行一段時(shí)間適應線(xiàn)路。
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