“四、五月份輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量雖有所下降，但不會(huì )影響高端輕卡市場(chǎng)今年全年的增長(cháng)態(tài)勢。預計2014年高端輕卡占輕卡市場(chǎng)份額有望提高至16.5%左右，銷(xiāo)量將達15萬(wàn)輛左右。”對于今年的高端輕卡市場(chǎng)，一位業(yè)內人士如是預測道。
2013年，高端輕卡占比已達15%，市場(chǎng)容量超過(guò)10萬(wàn)輛
十年前，國內高端輕卡還是輕卡市場(chǎng)的邊緣產(chǎn)品，僅占市場(chǎng)5%的份額；到2013年，高端輕卡占比已達15%，市場(chǎng)容量超過(guò)10萬(wàn)輛。近日記者采訪(fǎng)獲悉，在輕卡市場(chǎng)由低端向中高端升級的大環(huán)境下，再加上國Ⅳ法規實(shí)施的推動(dòng)，未來(lái)幾年高端輕卡市場(chǎng)持續增長(cháng)，幾乎已成為行業(yè)共識。
高端輕卡潛力巨大 今年有望達到15萬(wàn)輛
談到今年高端輕卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，一汽通用汽車(chē)市場(chǎng)部副部長(cháng)張青松預計，今年高端輕卡市場(chǎng)仍會(huì )快速增長(cháng)。“近年來(lái)用戶(hù)對輕卡的性能、舒適度等方面要求越來(lái)越高，市場(chǎng)需求旺盛，銷(xiāo)量也在不斷擴大；另外，高端輕卡在排放和環(huán)保方面更符合國家相關(guān)規定，隨著(zhù)國家排放政策的升級，市場(chǎng)需求會(huì )越來(lái)越大，發(fā)展勢頭良好。”
一汽通用汽車(chē)銷(xiāo)售公司市場(chǎng)部副部長(cháng)張青松先生（左一）
江淮帥鈴營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理沈平也認為，國內高端輕卡市場(chǎng)發(fā)展逐步向好是必然趨勢，每年高端輕卡市場(chǎng)份額的提升便是依據。 據他預計，2014年高端輕卡在輕卡整體市場(chǎng)份額的占比，有望從去年的15%提高至16.5%左右，銷(xiāo)量達到15萬(wàn)輛。“國內高端輕卡主要在長(cháng)三角、珠三角和東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區銷(xiāo)量較好，這跟購買(mǎi)力和物流產(chǎn)品升級是相關(guān)聯(lián)的。四、五月份輕卡整體市場(chǎng)銷(xiāo)量雖有所下降，但不會(huì )影響高端輕卡市場(chǎng)全年的增長(cháng)態(tài)勢。
歐馬可、帥鈴、江鈴持續快速增長(cháng)
記者了解到，輕卡市場(chǎng)產(chǎn)品升級趨勢日益明顯，受益者主要包括江鈴、福田歐馬可和帥鈴。 福田歐馬可業(yè)務(wù)總監、歐馬可事業(yè)本部本部長(cháng)顧德華近日表示，今年1-4月，歐馬可高端輕卡銷(xiāo)量同比增幅達47%。其中，作為城鎮物流用車(chē)的歐馬可3系高端輕卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)49%。他還透露，2014年歐馬可的銷(xiāo)售目標是在去年增長(cháng)40%的基礎上，再度增長(cháng)50%。
福田歐馬可廂式輕卡
對于歐馬可快速增長(cháng)的原因，顧德華告訴記者，這主要得益于歐馬可產(chǎn)品的模塊化設計和訂制服務(wù)理念，它不但可降低生產(chǎn)成本，更能滿(mǎn)足不同客戶(hù)的使用要求，降低使用成本，為用戶(hù)提供能發(fā)揮最大價(jià)值的產(chǎn)品。
據江鈴汽車(chē)最新產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，5月份江鈴銷(xiāo)售輕卡8946輛，同比增長(cháng)32%；前五月累計銷(xiāo)售輕卡40235輛，同比增長(cháng)27%。其中，高端輕卡的國Ⅳ產(chǎn)品切換強勢助力銷(xiāo)量提升，使得江鈴高端輕卡的市場(chǎng)占有率持續提升。江鈴是國內目前對國Ⅳ產(chǎn)品準備較充分的商用車(chē)企之一，也是國Ⅲ升級國Ⅳ加價(jià)最少的輕卡。一位業(yè)內人士表示，“國Ⅳ法規切換且執行日趨嚴格，是近來(lái)江鈴汽車(chē)輕卡業(yè)務(wù)快速增長(cháng)的主要原因之一”。
記者了解到，目前大多數輕卡廠(chǎng)商國Ⅲ升級到國Ⅳ的高端產(chǎn)品，加價(jià)在1萬(wàn)元左右，甚至更多。而江鈴高端輕卡的主銷(xiāo)車(chē)型，順達國Ⅳ共軌輕卡加價(jià)僅2000元左右。隨著(zhù)2014年國Ⅳ排放實(shí)施區域不斷擴大，執行力度越來(lái)越嚴格，江鈴高端輕卡的市場(chǎng)占有率有望繼續提升。
江鈴順達國四輕卡
此外，江淮帥鈴在今年也繼續保持了穩定增長(cháng)。沈平告訴記者，帥鈴高端輕卡1-5月累計銷(xiāo)量約為9180輛，已完成2014年制定的銷(xiāo)量目標25500輛的近36%，“目前來(lái)看，今年帥鈴完成銷(xiāo)量目標應該沒(méi)有問(wèn)題”。 在銷(xiāo)售策略方面，沈平表示：“今年帥鈴國Ⅳ產(chǎn)品的銷(xiāo)售策略，基本延續去年市場(chǎng)推廣的節奏，先從重點(diǎn)城市、經(jīng)濟發(fā)達地區進(jìn)行推廣，然后逐步向二線(xiàn)城市擴展。”
新晉品牌銷(xiāo)量少，影響有限
隨著(zhù)高端輕卡市場(chǎng)的擴容，競爭也白熱化。近年來(lái)，多家主流商用車(chē)企先后推出了各自的高端輕卡品牌，其中包括東風(fēng)凱普特、南京依維柯超越和2013年9月上市的一汽通用F330速豹等。 據東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司相關(guān)人員介紹，東風(fēng)凱普特高端輕卡今年1-4月銷(xiāo)售2009輛，同比增長(cháng)26.1%。該人員告訴記者，近年來(lái)凱普特的主要銷(xiāo)售區域集中在東南沿海經(jīng)濟較發(fā)達地區，如杭州、寧波、溫州等地。
東風(fēng)凱普特N300
一位業(yè)內專(zhuān)家分析認為，凱普特雖整車(chē)性能不輸于市場(chǎng)上的主流同類(lèi)競品，但該車(chē)自上市以來(lái)，市場(chǎng)表現一直不是很理想，在國內高端輕卡市場(chǎng)持續增長(cháng)的態(tài)勢下，凱普特的發(fā)展步伐略顯遲緩。
對于南京依維柯超越，一位超越輕卡經(jīng)銷(xiāo)商表示，“超越”上市時(shí)間短，用戶(hù)對它的認知度比較有限，目前對高端輕卡市場(chǎng)的影響還很小，但銷(xiāo)量上升勢頭不錯。“超越5月份開(kāi)始在武漢、廣州等地上市，它的主要市場(chǎng)還是在北方，目前在河北、新疆的銷(xiāo)量還不錯”。
一汽通用F330速豹
關(guān)于F330速豹，張青松告訴記者，一汽通用F330速豹的主銷(xiāo)車(chē)型在經(jīng)過(guò)一番改進(jìn)后，于今年4月底剛剛上市。“目前還處于推廣階段，主要在幾個(gè)國Ⅳ排放執行較嚴格的區域銷(xiāo)售，如北京、成都、廣東及江浙一帶，不過(guò)銷(xiāo)量還很小。”
版權聲明：此文源自其他媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
