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新建小區(qū)需配公交停車場 客運班車上路先裝GPS

客運班車、包車必須安裝GPS,新建小區(qū)應(yīng)將公交車停車場作為配套建設(shè)內(nèi)容,客運經(jīng)營企業(yè)不得實行掛靠經(jīng)營。2月24日,記者從市交通運輸委獲悉,新頒布的《山東省道路運輸條例》(以下簡稱《條例》)將于3月1日起正式施行,新《條例》首次將城市公交客運、出租客運和汽車租賃等納入道路運輸行業(yè)管理,并且對客運車輛掛靠經(jīng)營、新建小區(qū)公交配套設(shè)施建設(shè)和駕駛員培訓(xùn)等方面都做出了明確的規(guī)定。

客運班車須裝GPS

新《條例》對道路運輸安全進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)范,明確規(guī)定客運班車、包車、旅游客車、出租汽車、危險貨物運輸車輛應(yīng)安裝和使用符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的GPS等行車安全和信息化設(shè)施 。違反規(guī)定將由運管或者稽查部門責(zé)令改正,處 2000 元以上、5000元以下的罰款。

除此之外,新條例還規(guī)定高速公路單程600公里以上、其他公路單程400公里以上的客運車輛,應(yīng)當(dāng)隨車配備兩名以上駕駛員,每名駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時,停車休息時間不得少于20分鐘。

“目前本市客運經(jīng)營企業(yè)的公車公營比例已達(dá)30% 到40%。”對于客運企業(yè)掛靠經(jīng)營的情況,市運管局運政管理處徐偉青處長表示,隨著公車公營集約化改造,掛靠車輛將逐漸退出,“本市掛靠經(jīng)營的情況基本不存在了,現(xiàn)在主要是承包經(jīng)營和融資經(jīng)營等模式。”

據(jù)了解,新《條例》明確規(guī)定,從事道路運輸經(jīng)營應(yīng)依法取得相應(yīng)的經(jīng)營許可,并辦理工商營業(yè)登記和稅務(wù)登記,車輛應(yīng)當(dāng)依法取得車輛運營證,客運經(jīng)營企業(yè)不得實行掛靠經(jīng)營。按照新《條例》規(guī)定,客運經(jīng)營企業(yè)實行掛靠經(jīng)營的,將由運管或稽查部門責(zé)令改正,處3000元以上、10000元以下罰款。

新建小區(qū)配套要跟上

隨著越來越多住宅區(qū)的建成,小區(qū)周邊的交通問題也成為不少市民關(guān)注的焦點。針對新建小區(qū)周邊公交配套設(shè)施的建設(shè) ,新《條例》規(guī)定,新建、改建、擴建居民小區(qū),以及城市道路、大型公共活動場所等工程項目,應(yīng)當(dāng)將公共汽(電)車停車場、中途??空?、首末站等城市公共交通設(shè)施作為配套建設(shè)的內(nèi)容,實行同步交付使用。

另外,政府可根據(jù)城市道路的實際情況、交通流量、出行結(jié)構(gòu)等因素,開設(shè)公共汽(電)車專用道、設(shè)置公共汽(電)車優(yōu)先通行信號系統(tǒng);鼓勵發(fā)展大運量的快速公共交通系統(tǒng);政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)運營成本等因素確定城市公共交通票價,票價低于正常運營成本的城市政府應(yīng)當(dāng)給予補貼。

駕校異地培訓(xùn)要受罰

在機動車駕駛員培訓(xùn)領(lǐng)域,新《條例》做出了明確規(guī)定,機動車駕駛員培訓(xùn)單位不得采取異地培訓(xùn)、惡意壓價、欺騙學(xué)員等不正當(dāng)手段開展培訓(xùn)活動,不得允許非本單位的教練車輛以其名義進(jìn)行機動車駕駛員培訓(xùn)活動,否則將處3000元以上、10000元以下罰款。

除此之外,新《條例》還規(guī)定,機動車駕駛應(yīng)安裝和使用培訓(xùn)計時管理系統(tǒng),在規(guī)定的教練場地內(nèi)培訓(xùn);禁止使用報廢的、檢測不合格的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事機動車駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)等。

汽車租賃門檻提高

在汽車租賃方面,新《條例》提高了其經(jīng)營門檻,自有車輛不得少于10輛。新《條例》規(guī)定,從事汽車租賃經(jīng)營應(yīng)當(dāng)向所在地設(shè)區(qū)的市或者縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請,并具備下列條件:自有車輛不少于十輛,每輛座位數(shù)不超過七座,車輛技術(shù)等級達(dá)到二級以上有相應(yīng)的辦公場所、停車場地;汽車租賃經(jīng)營者不得將車輛租賃給不具備與租賃車輛相適應(yīng)的駕駛資格的人員駕駛,不得向承租人提供駕駛勞務(wù),但提供一年以上汽車租賃的除外。

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