坦桑尼亞的物流公司Usangu Logistic Ltd.正在采用一套基于RFID的系統(tǒng)來幫助保證石油產(chǎn)品的正確配送，貨車司機(jī)把燃料運(yùn)往位于東部和中部非洲的燃油站。這套系統(tǒng)使用的GPS和RFID技術(shù)由貨物運(yùn)輸和供應(yīng)鏈管理解決方案公司Mukri & Co. （M&C）提供和安裝。這個(gè)解決方案已在一月開始投入使用，以檢測(cè)RFID如何能控制好產(chǎn)品的防盜。整個(gè)過程就是油罐上附有RFID標(biāo)簽，RFID標(biāo)簽把狀態(tài)信息發(fā)送給讀寫器，然后把讀寫器數(shù)據(jù)和GPS相匹配的數(shù)據(jù)發(fā)送到后端軟件。
Usangu Logistic公司位于坦桑尼亞的Dar es Salam，不僅提供燃料和其他大宗貨物的運(yùn)輸，還管理一些銷售其公司運(yùn)輸?shù)氖彤a(chǎn)品的燃油站。當(dāng)貨車司機(jī)的車上裝載了石油產(chǎn)品時(shí)，物流公司很難確保燃料沒有從貨車上被盜走，賣到黑市上。對(duì)于這一點(diǎn)，燃油站和物流公司都很關(guān)注，因?yàn)殡p方都需要確保正確數(shù)量的產(chǎn)品被送到正確的地點(diǎn)。
Usangu Logistic公司于一月份開始測(cè)試這套R(shí)FID/GPS系統(tǒng)，以檢測(cè)這項(xiàng)技術(shù)如何對(duì)貨車上的貨物提供可視性。這家公司想尋求一個(gè)可靠的控制裝置能驗(yàn)證貨車油罐的開口已經(jīng)被鎖住，并且在這些油罐開口解鎖時(shí)能隨時(shí)接到警報(bào)。
Usangu Logistic公司的主管Saad Ismail說：“作為一個(gè)運(yùn)輸物流公司，任何貨物的丟失，無論是石油或任何其他貨物，都會(huì)損壞我們的信譽(yù)。除了信譽(yù)的損失，如果貨物在運(yùn)輸過程中被盜，還會(huì)造成直接的經(jīng)濟(jì)損失。這個(gè)由M&C公司提供的解決方案擴(kuò)展了客戶對(duì)我們的信任。”
Ismail 說，Usangu Logistic公司用一個(gè)月的時(shí)間在一輛貨車上測(cè)試了這個(gè)解決方案，并確定了這項(xiàng)技術(shù)的可用性。這家公司計(jì)劃在今年年底的時(shí)候在其100輛貨車中的30輛車上安裝這套系統(tǒng)。
貨車在整個(gè)坦桑尼亞，以及剛果民主共和國(guó)、馬拉維、贊比亞和烏干達(dá)運(yùn)輸石油和汽油。M&C公司的業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Ashraf A. Mukri說：“第一個(gè)要求是提供萬(wàn)無一失的系統(tǒng)，能和現(xiàn)在的系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)。我們必須提供一個(gè)與現(xiàn)在的密封過程相同的解決方案。貨車司機(jī)應(yīng)該像之前那樣能夠關(guān)閉和打開油罐的開口。而且，Usangu Logistic公司想要確保這個(gè)自動(dòng)化的解決方案不會(huì)為偷盜汽油創(chuàng)造任何新的機(jī)會(huì)，比如在油罐上添加新的開口。這套系統(tǒng)必須像一、二、三那么簡(jiǎn)單，同時(shí)足以隱秘以防受到攻擊。”
Usangu Logistic公司的貨車和大多數(shù)其他運(yùn)輸燃料的物流供應(yīng)商的貨車目前使用的是密碼鎖，有一個(gè)金屬環(huán)裝在油罐開口的關(guān)閉裝置周圍。一旦金屬環(huán)處于適當(dāng)?shù)奈恢昧?，開口蓋就不能移動(dòng)了，只有一名司機(jī)知道鎖的密碼能打開它。但這一系統(tǒng)并不保證這名司機(jī)不會(huì)擅自在非指定的地點(diǎn)打開密碼鎖取走燃料。
如今，貨車的駕駛室里安裝了一套GPS和RFID技術(shù)功能的網(wǎng)關(guān)設(shè)備，并且在油罐開口處固定了一個(gè)RFID功能的封條，RFID封條大約每8秒向網(wǎng)關(guān)設(shè)備傳輸一次信號(hào)，而后端系統(tǒng)的軟件平臺(tái)就從網(wǎng)關(guān)接收、編譯并存儲(chǔ)位置和封條的狀態(tài)數(shù)據(jù)。M&C 公司集成并安裝了這套系統(tǒng)，也可以擔(dān)任客戶的顧問。
油罐的開口用RFID封條被鎖定，就像現(xiàn)有的密碼鎖一樣，有一個(gè)類似的金屬環(huán)把開口蓋鎖上。要打開油罐，司機(jī)必須完成一系列的程序?qū)FID封條解鎖。基于GPS數(shù)據(jù)，軟件能檢測(cè)出一輛貨車是否停在了非指定地點(diǎn)。一旦封條解鎖了，里面的電池供電的RFID標(biāo)簽就采用專有的空中接口協(xié)議通過一個(gè)2.4 GHz的信號(hào)把油罐打開的狀態(tài)和其唯一的ID號(hào)傳輸給網(wǎng)關(guān)設(shè)備。然后網(wǎng)關(guān)通過一個(gè)網(wǎng)狀的GPRS 或者GSM連接把GPS的經(jīng)緯度細(xì)節(jié)和RFID數(shù)據(jù)發(fā)送到后端軟件。
網(wǎng)關(guān)的內(nèi)置內(nèi)存可以一年365天以1秒一次的頻率記錄數(shù)據(jù)，盡管 RFID封條傳輸數(shù)據(jù)的頻率沒有那么快。如果貨車經(jīng)過的地方?jīng)]有網(wǎng)狀連接，那么網(wǎng)關(guān)設(shè)備會(huì)維持著RFID活動(dòng)和GPS坐標(biāo)的記錄，一旦車輛進(jìn)入網(wǎng)狀覆蓋區(qū)域，就會(huì)發(fā)送出相應(yīng)的信息。如果有需求的話，這套系統(tǒng)還可以提供網(wǎng)關(guān)的衛(wèi)星傳輸。此外，這套軟件還可以使司機(jī)和公司管理者之間進(jìn)行雙向語(yǔ)音和信息通信。
在試點(diǎn)期間，當(dāng)貨車裝完貨時(shí)，RFID封條就被附在油罐的開口處，里面的RFID標(biāo)簽開始在預(yù)定的時(shí)間間隔之內(nèi)發(fā)送唯一的ID號(hào)和封條的狀態(tài)，然后司機(jī)開始運(yùn)貨。每次貨車停下來，軟件都能識(shí)別出來，并把GPS坐標(biāo)和指定的停車地點(diǎn)做比較。如果封條被打開，它的狀態(tài)發(fā)生變化，這一變化和其唯一的ID號(hào)就一起傳輸?shù)截涇嚨淖x寫器里。
信息存儲(chǔ)在一個(gè)基于Web的服務(wù)器上，Usangu Logistic公司可以把數(shù)據(jù)導(dǎo)入到自己公司的企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）平臺(tái)，或是在電子表格中應(yīng)用。
