MPV車(chē)型因其優(yōu)秀的裝載能力和相對舒適的乘坐感受，越來(lái)越受到用戶(hù)的認可。近兩年與早期的別克GL8獨霸MPV市場(chǎng)的情況已有所不同，MPV市場(chǎng)正趨于細分化。那么入門(mén)級MPV市場(chǎng)將何去何從，向什么方向發(fā)展，今天我們來(lái)一起探討。
從近幾月MPV車(chē)型的市場(chǎng)銷(xiāo)量及增長(cháng)率來(lái)看，未來(lái)乘用車(chē)市場(chǎng)對多功能車(chē)型(MPV)的需求將繼續呈現穩步增長(cháng)的趨勢，并出現用戶(hù)、車(chē)型、市場(chǎng)全面細分化的發(fā)展方向，早些年別克GL8獨領(lǐng)市場(chǎng)的情況將一去不復返。在入門(mén)級、緊湊級、中大型級別的MPV車(chē)型中競爭將更加激烈。今天，我們圍繞入門(mén)級MPV車(chē)型的市場(chǎng)走向展開(kāi)：
1、入門(mén)級MPV市場(chǎng)的現狀：
入門(mén)級的MPV車(chē)型因造車(chē)成本的限制，以及用戶(hù)對外觀(guān)、內飾、配置等要求的越來(lái)越苛刻，使其利潤空間越來(lái)越小，已經(jīng)造成合資品牌不屑顧及此類(lèi)車(chē)型的產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)渠道建設，這種苦臟累的活兒，只有留給夾縫中生存的自主品牌來(lái)完成。
目前，入門(mén)級MPV市場(chǎng)的主流車(chē)型還不多，如五菱宏光系列(包括S車(chē)型)、長(cháng)安歐諾、北汽威望M20、鄭州日產(chǎn)帥客及NV200等屈指可數的幾款，但占據市場(chǎng)絕大部分銷(xiāo)量的僅有五菱宏光系列車(chē)型及長(cháng)安歐諾。五菱宏光借助其上市較早，填補市場(chǎng)空白的優(yōu)勢，逐漸形成了較好的用戶(hù)口碑。而后來(lái)者居上的長(cháng)安歐諾，因其更為合理的市場(chǎng)定位，更周到的人性化設計，超高的性?xún)r(jià)比，自上市以來(lái)一直蠶食著(zhù)五菱宏光系列車(chē)型的市場(chǎng)。另外，其他品牌的入門(mén)級MPV車(chē)型的總體銷(xiāo)量綜合還不敵前兩位(五菱宏光及歐諾)車(chē)型。
2、用戶(hù)對入門(mén)級MPV車(chē)型需求明確化：
既然是入門(mén)級MPV車(chē)型，用戶(hù)在購買(mǎi)前首要考慮無(wú)非以下幾點(diǎn)：性?xún)r(jià)比、空間、安全配置、油耗及保養，其中促成購買(mǎi)的綜合因素為性?xún)r(jià)比，用戶(hù)對產(chǎn)品的考量越來(lái)越為苛刻。但在入門(mén)級MPV車(chē)型市場(chǎng)的產(chǎn)品參差不齊，綜合能力相當的車(chē)型鳳毛麟角，因此造成上文提到的五菱宏光系列和長(cháng)安歐諾各領(lǐng)風(fēng)騷的現象成為必然。
擺在消費者面前可選擇的車(chē)型其實(shí)很小，我們繼續以銷(xiāo)量前兩位的車(chē)型闡述：五菱宏光在長(cháng)安歐諾高性?xún)r(jià)比的壓力下，升級為五菱宏光S，想壓制歐諾的市場(chǎng)增長(cháng)，但因長(cháng)安歐諾有更多的價(jià)格優(yōu)勢，而配置卻達到了五菱宏光S的水準，而同配的五菱宏光S價(jià)格卻高于歐諾萬(wàn)元左右。兩者相較，消費者更容易偏向于歐諾。
3、市場(chǎng)競爭促使MPV車(chē)型細分化：
但在市場(chǎng)競爭的大環(huán)境下，用戶(hù)需求越來(lái)越細化，促使廠(chǎng)商對產(chǎn)品線(xiàn)不斷的豐富、延長(cháng)。目前僅有入門(mén)級MPV(代表車(chē)型歐諾)和中級MPV(代表車(chē)型別克GL8)價(jià)格區間內產(chǎn)品稍為豐富，產(chǎn)品線(xiàn)斷檔的情況尤為明顯。但用戶(hù)及市場(chǎng)的需求卻漲勢洶洶，合資品牌和自主品牌勢必會(huì )在緊湊級MPV市場(chǎng)展開(kāi)廝殺(代表事件及車(chē)型：東風(fēng)本田杰德)。
市場(chǎng)的急需，導致了MPV車(chē)型會(huì )上演一場(chǎng)經(jīng)常的角逐賽，在入門(mén)級MPV里，消費者會(huì )買(mǎi)誰(shuí)的賬？讓我們拭目以待。
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