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【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】在各種不利因素疊加下，現在的重卡市場(chǎng)和以前高峰期的產(chǎn)銷(xiāo)量高歌猛進(jìn)不同，各重卡企業(yè)銷(xiāo)量缺乏亮點(diǎn)?？偟氖袌?chǎng)容量是有限的，然而同時(shí)又有這么多的新企業(yè)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，出現拐點(diǎn)更加劇了行業(yè)的整合和變革。這預示著(zhù)重卡行業(yè)將從粗放式增長(cháng)逐漸過(guò)渡到內涵式增長(cháng)。
在重卡需求旺盛，產(chǎn)銷(xiāo)激增的年代，重卡供不應求。很多時(shí)候造個(gè)車(chē)出來(lái)就能賣(mài)，因此老牌卡車(chē)企業(yè)把精力集中在擴產(chǎn)能以及保供應鏈上面；新入行的企業(yè)也是通過(guò)復制成熟車(chē)型期望快速贏(yíng)得用戶(hù)認可。然而，在市場(chǎng)需求減緩，供過(guò)于求的現在，則是要根據用戶(hù)的需求和市場(chǎng)的動(dòng)向造車(chē)。那種車(chē)型千篇一律的年代一去不復返了。
目前，物流市場(chǎng)車(chē)多為患，貨源不充分僧多粥少。廠(chǎng)家大庫和經(jīng)銷(xiāo)商的院子里都停滿(mǎn)了車(chē)，企業(yè)產(chǎn)量計劃下調。傳統的標準型牽引車(chē)和普通型自卸車(chē)由于每家都能生產(chǎn)，用戶(hù)挑選余地大，因此單車(chē)利潤偏低，庫存嚴重。這可以看作是常規重卡車(chē)型的沉寂。然而據記者觀(guān)察，在市場(chǎng)淡季時(shí)，各種非常規車(chē)型卻異軍突起，一枝獨秀。它們是各種專(zhuān)用汽車(chē)和適應市場(chǎng)的求新求異求變的特色車(chē)。
專(zhuān)用汽車(chē)異軍突起
和傳統卡車(chē)廠(chǎng)家產(chǎn)銷(xiāo)平淡不同，一些專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)卻呈現一片繁榮的景象，產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。灑水車(chē)、市政車(chē)、油罐車(chē)、隨車(chē)吊車(chē)型都很受歡迎。這反映出卡車(chē)向專(zhuān)用型方向發(fā)展的長(cháng)遠趨勢。據專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)負責人介紹，今年以來(lái)各種新車(chē)型持續旺銷(xiāo)，特別是隨車(chē)吊呈現出爆發(fā)式的增長(cháng)?，F在勞動(dòng)力價(jià)格普遍增長(cháng)，這種車(chē)型在裝卸時(shí)不需要另外的裝卸工，司機一人足夠承擔，而且效率高。隨車(chē)吊以前在廣東頗為受歡迎，現在也逐漸普及到其他省份。
日前越來(lái)越廣受歡迎的隨車(chē)吊
新能源卡車(chē)節能減排
提起新能源，大家的第一反應是新能源客車(chē)和新能源轎車(chē)。然而，現在電動(dòng)卡車(chē)和混合動(dòng)力卡車(chē)等也逐漸形成批量。歐曼的電動(dòng)卡車(chē)批量供給市政所用。沃爾沃FE混合動(dòng)力重型卡車(chē)主要用于市區配送和垃圾清運工作。
沃爾沃FE系列卡車(chē)
混合動(dòng)力技術(shù)最適用于人口稠密的城市運輸，車(chē)輛行駛時(shí)的制動(dòng)與啟動(dòng)發(fā)生頻率最高。沃爾沃FE混合動(dòng)力是指同時(shí)或單獨使用柴油發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機輸出動(dòng)力的并聯(lián)混合動(dòng)力技術(shù)。 通過(guò)這種技術(shù)實(shí)現兩種動(dòng)力源之間的自動(dòng)切換。沃爾沃的混合動(dòng)力技術(shù)還可以最大限度地回收利用車(chē)輛制動(dòng)產(chǎn)生的能量。無(wú)需使用另外的外部電源充電。電力驅動(dòng)還可以大幅降低噪音水平。沃爾沃的技術(shù)專(zhuān)家認為許多卡車(chē)將來(lái)都會(huì )用到某種形式的混合動(dòng)力技術(shù)。在實(shí)現節約能源運輸方面，混合動(dòng)力無(wú)疑是破解這一難題的關(guān)鍵。
礦用寬體自卸車(chē)突破常規
在普通自卸車(chē)沉寂之時(shí)，針對露天礦山、港口碼頭、水利水電工程和鋼廠(chǎng)等大型施工現場(chǎng)作業(yè)的非公路運輸的礦用自卸車(chē)寬體自卸成為近年的熱點(diǎn)車(chē)型。 寬體礦用自卸車(chē)的橫空出世是自卸車(chē)產(chǎn)品競爭激烈、滿(mǎn)足差異化需求的一種必然結果。這種車(chē)型在功能上滿(mǎn)足公路型運輸自卸車(chē)的超載、重載、爬坡能力強等特點(diǎn)外，在法規政策上確向工程機械類(lèi)產(chǎn)品靠攏，很少受到國家約束的條款限制（如超載超限），在生產(chǎn)、制造、作業(yè)的過(guò)程中有很大的靈活性和便捷性，是重卡廠(chǎng)家開(kāi)拓細分市場(chǎng)的優(yōu)秀產(chǎn)品。
寬體礦用自卸車(chē)
輕量化高效物流車(chē)提升運輸效率
在目前的高速長(cháng)途物流當中，高效高速成為主流。為了實(shí)現高效，在總重限定的情況下必須整車(chē)自重輕才能夠承載更多的貨物；為了實(shí)現高速，必須是大功率發(fā)動(dòng)機搭載小速比驅動(dòng)橋。在目前整車(chē)輕量化的潮流下，車(chē)架減重、全鋁變速箱等等都成為趨勢。重型車(chē)技術(shù)的發(fā)展，是以核心總成零部件的發(fā)展為基礎的。和以前的超載型和重載型卡車(chē)不同，輕量化高效車(chē)成為時(shí)代的寵兒，將來(lái)也會(huì )是長(cháng)途運輸的主力軍。
輕量化牽引車(chē)
天然氣卡車(chē)節省運輸成本
以陜汽和上柴濰柴等企業(yè)發(fā)軔的天然氣重卡正蔚然成風(fēng)。隨著(zhù)能源緊缺和汽車(chē)排放污染的日益增加，倡導節能減排，堅持發(fā)展節能環(huán)保型汽車(chē)已成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展的長(cháng)遠戰略，天然氣卡車(chē)由于使用成本低，環(huán)保節能，其前景看好。據專(zhuān)家介紹，與普通柴油動(dòng)力卡車(chē)相比，節能環(huán)保無(wú)疑是天然氣卡車(chē)最突出的優(yōu)點(diǎn)。由于使用天然氣作為燃料，在同等條件下，天然氣卡車(chē)的使用成本比普通柴油卡車(chē)可節省燃料成本40%以上。
陜汽天然氣重卡
目前國內主流卡車(chē)制造商都有自己的天然氣卡車(chē)產(chǎn)品，例如陜汽、一汽、重汽、紅巖、華菱等，但主要在西部和沿海等加氣方便的地區使用。相信隨著(zhù)西氣東輸和沿海進(jìn)口氣的增多，天然氣重卡將會(huì )得到更廣泛的應用。柴油價(jià)格進(jìn)一步上漲無(wú)疑也促使了用戶(hù)對天然氣重卡的青睞。
AMT和AT重卡降低勞動(dòng)強度
駕駛重卡的勞動(dòng)強度高是不爭的事實(shí)。AMT和AT重卡具有操作方便，駕駛舒適、傳遞效率高、降低燃油消耗的特點(diǎn)，特別是在油耗上，與相同類(lèi)型的手動(dòng)變速器相比油耗明顯減少。國內的重汽、解放、東風(fēng)等企業(yè)均推出AMT車(chē)型，國外的伊頓和ZF也將其成熟的AMT產(chǎn)品帶到中國。
東風(fēng)天龍 AMT高端重卡
前有法士特和卡特彼勒合資生產(chǎn)AT變速器。后有艾利遜和解放合作，把AT重卡引入中國市場(chǎng)。液力自動(dòng)擋變速器將用于高端重卡、礦山自卸、碼頭牽引車(chē)等特殊領(lǐng)域。
有如此多的非常規車(chē)型粉墨登場(chǎng)，讓我們在這個(gè)卡車(chē)的淡季感覺(jué)到重卡市場(chǎng)的前途不錯?？ㄜ?chē)行業(yè)的競爭已經(jīng)到了白熱化，拼誰(shuí)的實(shí)力強，看誰(shuí)能撐下去。傳統的實(shí)力體現在產(chǎn)能、供應鏈、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)等方面。將來(lái)的實(shí)力則體現在對用戶(hù)需求的把握是市場(chǎng)的敏感度方面，大魚(yú)吃小魚(yú)的年代將過(guò)渡到快魚(yú)吃慢魚(yú)。
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