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       每年的7月份是幾乎所有中國的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商最難熬的月份之一！相信做過(guò)4S店的都能理解。新車(chē)的銷(xiāo)量是和溫度呈反比的，溫度越高新車(chē)銷(xiāo)量越差，這仿佛是這些年中國汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)鮮明寫(xiě)照！

       由上汽通用五菱這家企業(yè)創(chuàng )造的“神車(chē)”五菱宏光，2014年1-6月份奪得全球新車(chē)銷(xiāo)量第四，力壓伊蘭特等車(chē)型。剛剛過(guò)去的7月，毫無(wú)懸念的成為中國最暢銷(xiāo)的新車(chē)，雖然5.5萬(wàn)輛的成績(jì)比上半年大多數的月份銷(xiāo)量呈現下滑，但主要還是因為市場(chǎng)容量因素，市場(chǎng)份額仍舊居高不下，在MPV市場(chǎng)中獨占鰲頭，接近一半，要知道排在第二位的依然來(lái)自美麗的廣西城市柳州生產(chǎn)的東風(fēng)菱智仍舊在為了銷(xiāo)量破萬(wàn)努力的時(shí)候，宏光已經(jīng)在為了沖擊10萬(wàn)/月而做著(zhù)準備（今年1月份銷(xiāo)量已經(jīng)過(guò)8萬(wàn)）。

       是什么支撐五菱宏光能有如此傲人成績(jì)的呢？

一、低調

       今年上半年，上汽通用五菱剛剛獲得了“中國馳名商標”的稱(chēng)號。就是這家企業(yè)在2013年總銷(xiāo)量突破160萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入突破近千億元。但是談到這家企業(yè)，仍舊有很多的人說(shuō)不上他的名稱(chēng)，甚至行業(yè)人士仍舊在稱(chēng)之為“上海通用五菱”，亦或者是“柳州五菱”，可當看到他生產(chǎn)的車(chē)輛時(shí)，無(wú)不異口同聲：就是這個(gè)車(chē)啊，滿(mǎn)大街都是！五菱的低調在汽車(chē)業(yè)是有名的，亦或者是低端微面起步養成的習慣，不再媒體面前吹噓自己的成就，這就是為什么2010年五菱之光榮獲福布斯雜志“地球上最重要的一款車(chē)”鮮有人報道，榮光僅22個(gè)月銷(xiāo)量突破百萬(wàn)幾乎無(wú)人知曉。直到中汽協(xié)將五菱宏光納入MPV的范圍進(jìn)行統計數據我們才發(fā)現，原來(lái)在外面身邊有這么一款神車(chē)，或者說(shuō)是國民車(chē)，我們卻不知道！

二、低成本高價(jià)值

       低成本高價(jià)值作為上汽通用五菱的造車(chē)理念至今從未改變。你很難想象，一個(gè)中國最大的汽車(chē)工業(yè)集團（上汽股份50.1%）和全球最大的汽車(chē)工業(yè)集團（通用股份（44%）以及僅占有5.9%股份的五菱組成的一家合資企業(yè)，竟然仍舊沿用著(zhù)幾十年前的大門(mén)，幾十年前的辦公大樓，甚至幾十年前的辦公家具！步入上汽通用五菱的工廠(chǎng)你會(huì )發(fā)現，干凈整潔但絕不鋪張浪費，如果不是這些先進(jìn)的制造設備，我們仿佛回到了80年代的工廠(chǎng)！就是這家企業(yè)在設備和人員引進(jìn)上絕不含糊，但在節流上也做到了極致。步入遍布全國的2600家上汽通用五菱的展廳我們也發(fā)現，除了傳播給消費者基本信息的物料布置外，很難看到豪華的真皮沙發(fā)、水流瀑布造型，不僅廠(chǎng)家，甚至經(jīng)銷(xiāo)商處將這些奢侈的成本控制也學(xué)到了極致。（這里并非五菱經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)錢(qián)，我敢保證五菱的經(jīng)銷(xiāo)商投資人絕對不比任何一家大眾的投資人賺錢(qián)少）。

三、渠道

       在這個(gè)渠道為王的時(shí)代，誰(shuí)的渠道廣誰(shuí)就占得先機。五菱有個(gè)和別的企業(yè)不同的渠道開(kāi)發(fā)之路。在中國的三、四線(xiàn)城市，你可能會(huì )看到兩家、三家甚至更多由不同的投資人的大眾一級經(jīng)銷(xiāo)商，但是你很少會(huì )看到兩個(gè)以上的五菱投資人的五菱經(jīng)銷(xiāo)商（一、二線(xiàn)城市最多也就兩家）。在幾乎所有的品牌都在大肆分網(wǎng)、引入第二家、第三家經(jīng)銷(xiāo)商的同時(shí)，五菱的做法有點(diǎn)反其道而行之。為什么呢？因為大多數的五菱經(jīng)銷(xiāo)商投資人，都經(jīng)歷了2002年前還是“柳州五菱”的困難時(shí)期，正是上汽通用五菱合資前的“黎明前的黑暗”，正式這些當時(shí)的五菱經(jīng)銷(xiāo)商老板們的忠實(shí)跟隨，才讓上汽通用五菱堅持到了合資，一步一步做大做強直到現在。這是上汽通用五菱與下屬經(jīng)銷(xiāo)商投資人的“感情”，一種忠誠?；蛟S這正是現在中國大多數汽車(chē)品牌企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商之間最缺少的！所以，五菱對所有的經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有什么極特殊原因，不設第二家。但這并不是五菱的經(jīng)銷(xiāo)商就高枕無(wú)憂(yōu)，五菱自己走出了另外一條渠道開(kāi)拓之路，那就是到縣級市去，到鄉鎮去！他會(huì )利用商務(wù)政策的引導，讓經(jīng)銷(xiāo)商自己到縣級城市建店，在五、六、七級城市開(kāi)辟了一條新的模式，而現實(shí)證明，這條道路是非常準確的。這樣既能保證五菱的渠道優(yōu)勢，又能保證經(jīng)銷(xiāo)商出現惡意競爭，還能為顧客提供更加近距離的服務(wù)，一舉三得??！在地市級城市里面可能僅有一家五菱的經(jīng)銷(xiāo)商，但在遍布中國的縣級城市你會(huì )發(fā)現，五菱的展廳是最正規的，最方便的。這也就保證了他的銷(xiāo)量奇跡出現。

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