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　　自國IV標準正式出臺后，國內輕卡商用車(chē)領(lǐng)域中的競爭可以說(shuō)是空前的激烈，像擁有日系五十鈴血統的江鈴汽車(chē)也逐漸感受到來(lái)自歐系、美系等合資車(chē)企進(jìn)入高端輕卡市場(chǎng)所帶來(lái)的壓力。不過(guò)，作為國內老牌商用車(chē)品牌之一的江鈴，在產(chǎn)品更迭和創(chuàng )新方面還是有自己的獨到之處。

       近日，江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司輕卡品牌經(jīng)理李爽在接受網(wǎng)通社采訪(fǎng)時(shí)透露，江鈴輕卡將推新能源車(chē)型，具體來(lái)說(shuō)是基于N800車(chē)型開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)版，新車(chē)續航里程可達160-200KM；是我們自主研發(fā)的產(chǎn)品?，F階段，新能源技術(shù)在輕卡領(lǐng)域并未普及，江鈴又一次走在了前面。

       此外，據李爽介紹，待純電動(dòng)輕卡正式推出后，首批車(chē)型將用于城市環(huán)衛工作，后期會(huì )上市銷(xiāo)售。價(jià)格方面，按照目前國內電動(dòng)車(chē)與相應普通版車(chē)型價(jià)格比約2：1的慣例，新車(chē)或將25萬(wàn)元起售，并最早于明年上市。

       李爽口中的N800車(chē)型，即凱銳800，其是江鈴JMC品牌的高端輕卡旗艦車(chē)，在工藝和品質(zhì)上融合了五十鈴技術(shù)、福特的全球標準以及江鈴的品質(zhì)工藝。

       同時(shí)得益于共享福特的供應商平臺，凱銳800搭載的是源自福特PUMA的代號為JX4D的2.4L柴油發(fā)動(dòng)機，最大功率90kW，峰值扭矩達到320Nm；與之匹配是德國格特拉克的6速手動(dòng)變速箱；凱銳800正是通過(guò)這樣的動(dòng)力組合，令自重3噸左右的輕卡，可以實(shí)現百公里6.5升的綜合油耗，較同級競爭對手而言，燃油經(jīng)濟性方面有著(zhù)十分明顯的優(yōu)勢。而在更換純電動(dòng)系統后，新車(chē)則進(jìn)一步將低碳環(huán)保的企業(yè)初衷貫徹到底。

       事實(shí)上，除推出純電動(dòng)版輕卡車(chē)型外，江鈴汽車(chē)針對低碳環(huán)保和“霧霾”等熱點(diǎn)問(wèn)題，企業(yè)也已進(jìn)行了長(cháng)期的研究和近期的解決方案；對此，李爽表示：“為實(shí)現綠色駕駛，拒絕出現霧霾的情況，江鈴汽車(chē)已規劃逐步實(shí)現發(fā)動(dòng)機達到國五排放標準，同時(shí)組織開(kāi)展低碳中國行此類(lèi)的倡導環(huán)保的節油活動(dòng)?！庇纱藖?lái)看，通過(guò)逐步推進(jìn)新能源與符合更高要求的國V標準，江鈴輕卡項目將實(shí)現“兩條腿走路”。

       其實(shí)自主車(chē)企推出純電動(dòng)商用車(chē)已經(jīng)不是首次，比亞迪的純電動(dòng)大巴K9已相繼在美國、加拿大、巴西、烏拉圭、智利、墨西哥等國家運行。此外，比亞迪還將與廣汽合作發(fā)展新能源客車(chē)及相關(guān)技術(shù)。

       根據江鈴JMC品牌輕卡的最新銷(xiāo)量數據顯示，企業(yè)今年前八月累計銷(xiāo)量達63,690輛，同比增長(cháng)達26.78%。與國內輕卡市場(chǎng)的微增態(tài)勢相比，受益于國四排放標準升級，江鈴JMC品牌輕卡的增長(cháng)速度顯得更為迅猛，所占市場(chǎng)份額不斷提升。

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