這是阿里巴巴集團首度高調公布外界一直關注的物流戰(zhàn)略，也是馬云口中的阿里巴巴未來十年的大戰(zhàn)略。此前，阿里巴巴集團副總裁衛(wèi)哲在各種公開場合堅稱阿里巴巴不會涉足物流，但從去年開始，阿里巴巴接二連三入股星辰急便、百世物流和新加坡物流公司的投資舉動，讓外界覺察到馬云對于物流的態(tài)度有些“漸變”，物流業(yè)也開始擔憂馬云要搶物流業(yè)飯碗的傳言。

不過，相較京東凡客們大張旗鼓的自建物流，馬云的“大物流”計劃此前似乎一直是只聞樓梯響。一直秉持開放平臺理念的阿里巴巴是眾人認為馬云不會涉足物流的原因，其次物流業(yè)利潤低、投資回報慢的行業(yè)投資特性似乎難以入IT高效投資的“眼”，聰明的馬云，會不知道物流是塊難啃的硬骨頭？他為何要斥巨資在“燒錢如流水”的物流業(yè)，馬云的葫蘆里到底賣的什么藥？

領銜千億資金投建倉儲

近距離見到馬云“神人”的物流企業(yè)老總們有明顯按捺不住的激動，在馬云的千億投資“出口”后，由物流快遞企業(yè)參與為主的整個會場都陷入了亢奮，舉手向馬云推介、發(fā)問的爭先恐后，甚至大會結束后還都久久不愿離去。

物流快遞企業(yè)的亢奮似乎可以理解。

在過去的一年中，電子商務的“瘋長”帶來了物流快遞業(yè)的迅猛增長。中國電子商務研究中心監(jiān)測數(shù)據顯示，2010年國內網絡購物快遞企業(yè)營收規(guī)模突破400億元，達412.8億元，較2009年漲幅達108.5%。據中國快遞協(xié)會的統(tǒng)計：2010年全國的包裹約35億件，其中一半來自淘寶網，而多數(shù)快遞企業(yè)的淘寶業(yè)務量甚至能占到總業(yè)務的80%。

快遞商們因為淘寶都賺得盆滿缽滿，馬云卻告訴他們，電子商務帶來的甜頭還僅僅是開始。

“5年前投資華誼的時候，我判斷中國電影5年以內超過100億市值，今年中國剛好102億；10年以前我判斷電子商務10年以后一定是很大的市場。中國有機會行業(yè)很多很多，但是確保這個行業(yè)一定會成長、而且成倍數(shù)增長的行業(yè)并不多。但我覺得物流就是這么一個。”

有著阿里巴巴淘寶創(chuàng)始人、電子商務教父、中國創(chuàng)業(yè)教父等諸多光環(huán)的馬云近距離地與物流業(yè)做投資“布道”，當然能輕易俘獲眾多物流商振奮的心。

馬云甚至真誠流露：“也許大家覺得我講話好像‘忽悠’大家，但我們是真這么想，而且就這么在做。所以物流我們是一定要進，這是我在去年做的惟一重大決定。”

為了表證自己的“不忽悠”，馬云給出了阿里巴巴未來10年要力拼的物流戰(zhàn)略圖。“阿里巴巴集團及其金融合作伙伴，將投資200億-300億人民幣，逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網絡體系。其中阿里巴巴出資100億，預計在3年左右完成投資。在中期以后，阿里巴巴集團希望能與電子商務生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資超過1000億人民幣，來發(fā)展物流系統(tǒng)。”

按阿里巴巴集團總參謀長曾鳴的表述，阿里巴巴此次物流的大手筆是“動了真格”。據中國商報記者了解，首期阿里巴巴將投入的100億物流資金，主要是上市融得的資金。目前倉儲的選點工作也已經開始，定點主要針對東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域選擇中心位置，阿里巴巴已經開始在拿地。

扶持中國的UPS

除了投建倉儲網絡，馬云還宣布，阿里巴巴還將以投資的方式參與物流行業(yè)的其他領域。“100億以外肯定投物流公司，我們會和VC和PE扶持幾家強大物流公司高速發(fā)展甚至上市，我們希望幫助誕生中國的UPS。”