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南車(chē)時(shí)代新能源客車(chē)

       南車(chē)時(shí)代電動(dòng)副總經(jīng)理劉楊介紹，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)新能源汽車(chē)試驗檢測能力及產(chǎn)能提升項目，是在第一期工程基礎上，對新能源汽車(chē)產(chǎn)能及研發(fā)能力作進(jìn)一步提升。

       新能源汽車(chē)試驗檢測能力及產(chǎn)能提升項目新建底盤(pán)總裝、涂裝、充電等廠(chǎng)房26471平方米，改造現有聯(lián)合廠(chǎng)房(用作車(chē)身車(chē)間)，改擴建污水處理站、充電站、 公用站房等，同時(shí)購置一批先進(jìn)生產(chǎn)設備和試驗檢測設備，提升和優(yōu)化現有工藝水平，旨在提升新能源客車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，擴大南車(chē)時(shí)代電動(dòng)品牌影響力。項目建成投產(chǎn)，可形成年產(chǎn)節能與新能源客車(chē)10000臺，系統及管件零部件20000臺套的生產(chǎn)能力。坐擁技術(shù)優(yōu)勢的南車(chē)時(shí)代電動(dòng)完成了制造體系從硬件到軟件的全面升級，整車(chē)制造工藝水平跨入了行業(yè)第一梯隊。

       近年來(lái)，伴隨著(zhù)客車(chē)業(yè)的高速發(fā)展，客戶(hù)對車(chē)輛品質(zhì)的要求日益提升，客車(chē)涂裝工藝的變革也悄然拉開(kāi)。為達到電泳的高泳透力，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)采用新能源客車(chē)特有 的電泳工藝開(kāi)孔工藝，在不影響車(chē)身強度的情況下，使工件順暢瀝液，同時(shí)使電力線(xiàn)達到鋼管內腔的任何部位，邊緣涂抹覆蓋率強，均勻涂裝，零死角。

     “整車(chē)嚴酷耐鹽霧實(shí)驗超過(guò)1000小時(shí)，耐腐蝕性超強，車(chē)身整體耐候壽命(材料如涂料、建筑用塑料、橡膠制品等，應用于室外經(jīng)受氣候的考驗，如光照、冷熱、風(fēng)雨、細菌等造成的綜合破壞，其耐受能力叫耐候性)長(cháng)達十年以上。而且提高了整車(chē)的安全性、可靠性和行駛年限?！眲⒏终f(shuō)。

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