根據(jù)我國(guó)汽車配件網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)業(yè)務(wù)的整體發(fā)展態(tài)勢(shì)，我以日產(chǎn)汽配網(wǎng)的發(fā)展為例證來分析我國(guó)尼桑配件網(wǎng)絡(luò)零售拓展過程中對(duì)物流配送能力依存關(guān)系。

（一）日產(chǎn)汽配零售業(yè)在拓展受物流配送半徑的影響

簡(jiǎn)單地講，物流配送半徑是指物流配送企業(yè)或快遞公司承擔(dān)的、在一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域范圍內(nèi)為顧客送貨上門的輻射范圍。

日產(chǎn)汽配網(wǎng)絡(luò)零售的真正內(nèi)涵應(yīng)該是日產(chǎn)汽車配件企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)可以為任何區(qū)域的消費(fèi)者提供日產(chǎn)汽車配件的交易和服務(wù)。以北達(dá)汽配經(jīng)銷有限公司近期組織的一次團(tuán)購(gòu)活動(dòng)為例，如果把這次團(tuán)購(gòu)活動(dòng)的范圍拓展至北京郊區(qū)、全國(guó)其他省市，物流配送就是一個(gè)嚴(yán)重的障礙，所以這次把團(tuán)購(gòu)范圍只好放在了北京，把貨物的領(lǐng)取點(diǎn)設(shè)在了市內(nèi)的各個(gè)分公司。

從上述分析可以看出，物流配送的半徑直接影響了日產(chǎn)汽配零售的市場(chǎng)及業(yè)務(wù)的范圍，從另一個(gè)角度看，日產(chǎn)汽車零部件零售的業(yè)務(wù)范圍拓展需要物流配送服務(wù)的支持，需要物流配送業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、規(guī)范化方向的發(fā)展。

（二）日產(chǎn)汽配企業(yè)拓展受物流配送服務(wù)質(zhì)量的影響

物流配送服務(wù)的本質(zhì)協(xié)助供貨方滿足顧客的需求，包括顧客需要的商品（保證有貨）、可以在顧客需要的時(shí)間內(nèi)送達(dá)（保證送到）和達(dá)到顧客要求的質(zhì)量（保證質(zhì)量）三方面的要求，而良好的物流配送服務(wù)是企業(yè)留住顧客的保證，也是企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的前提。

而在這三方面的要求當(dāng)中，日產(chǎn)汽車配件的配送服務(wù)保證質(zhì)量是相當(dāng)重要的，因?yàn)槠嚺浼惍a(chǎn)品的形狀、形態(tài)都比較特殊，在運(yùn)輸過程中很容易發(fā)生各種損毀，所以為了避免在運(yùn)輸中碰撞，產(chǎn)品的包裝是很有必要的，尤其像一些大件（車門）或易碎（日產(chǎn)車燈）的配件。

CNNIC的調(diào)查數(shù)據(jù)反映：顧客對(duì)商品質(zhì)量嚴(yán)重不滿主要是指提供商品信息與實(shí)際產(chǎn)品信息的對(duì)稱性問題，所指的質(zhì)量是配送途中是否被損害、是否能按時(shí)到達(dá)等。同樣，北達(dá)汽配經(jīng)銷有限公司在進(jìn)一步發(fā)展業(yè)務(wù)時(shí)，首先要解決的就是要盡量減少因物流運(yùn)輸公司對(duì)顧客的不負(fù)責(zé)任造成的延遲配送、貨物損壞等問題。面對(duì)物流配送服務(wù)的不周及國(guó)內(nèi)物流渠道不暢、第三方物流市場(chǎng)不成熟的問題，國(guó)內(nèi)的日產(chǎn)汽車零部件網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)將可能會(huì)面臨拓展緩慢的局面。

（三）日產(chǎn)汽配企業(yè)拓展受物流配送費(fèi)用的影響

物流配送費(fèi)用的承擔(dān)者要么是企業(yè)，要么是消費(fèi)者，物流費(fèi)用是困惑企業(yè)運(yùn)作及業(yè)務(wù)拓展的又一個(gè)非常重要的方面，物流配送在商品成本中所占的比例由于受規(guī)模的制約，無法降低，對(duì)于消費(fèi)者來說承擔(dān)物流配送費(fèi)用是不合理的，或者說從心理上是不愿意的。所以商家不得不采取一些措施來改善這種狀況許多網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)都就區(qū)域和配送方式上作了一定的規(guī)定，比如北達(dá)汽車配件經(jīng)銷有限公司的這次團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，就推薦客戶直接到店里領(lǐng)取，一為讓消費(fèi)者放心，二為消費(fèi)購(gòu)買后可直接到最近的修理廠做配換，避免客戶買了配件后還得自己再找修理廠。

總之，良好的物流配送服務(wù)的發(fā)展是日產(chǎn)汽車配件市場(chǎng)業(yè)務(wù)的前提之一，也是日產(chǎn)汽車配件業(yè)務(wù)向綜合化拓展、專業(yè)化深入的必要條件之一。