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       北京時(shí)間10月9日凌晨消息，美國固鉑輪胎橡膠公司（Cooper Tire & Rubber Co.）的中國合作伙伴成山集團周三稱(chēng)，該集團將以2.845億美元的價(jià)格收購固鉑旗下一家國內輪胎工廠(chǎng)的多數股權，這對于固鉑在中國這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)上實(shí)現增長(cháng)的抱負來(lái)說(shuō)可能是一種打擊。

       在這項交易完成以后，固鉑對這座工廠(chǎng)的所有權關(guān)系將會(huì )終結。在此以前，有些時(shí)候該工廠(chǎng)對固鉑來(lái)說(shuō)很難控制，這是導致印度阿波羅輪胎公司（Apollo Tyres）收購該公司交易最終流產(chǎn)的原因之一。在去年12月份，這項總額高達25億美元的收購交易被正式取消，部分原因是固鉑旗下這家工廠(chǎng)的工人反對為印度公司工作，而這項交易的無(wú)疾而終也凸顯了中國人對全球性并購交易的影響力。

       成山集團稱(chēng)，該集團將行使其持有的期權，收購固鉑所持雙方合資企業(yè)固鉑成山（山東）輪胎有限公司的65%股權。此前，身為國營(yíng)企業(yè)的成山集團已經(jīng)持有該合資公司的35%股權，后者在山東省擁有一家工人總數超過(guò)5000人的工廠(chǎng)，每年的輪胎產(chǎn)量可達1500萬(wàn)，主要是使用固鉑的品牌。

       固鉑周三表示，該公司正在對成山集團的通知進(jìn)行評審，以便確認期權協(xié)議的所有相關(guān)條件都已達成。固鉑首席執行官羅伊·阿莫斯（Roy Armes）表示，如果成山集團想要買(mǎi)斷固鉑成山（山東）輪胎有限公司的股權，那么該公司需在2018年中期以前一直都生產(chǎn)固鉑品牌的產(chǎn)品。

       成山集團的一名高管表示，該集團決定買(mǎi)斷固鉑成山（山東）輪胎有限公司股權的原因是去年發(fā)生的勞資糾紛?！白匀ツ晗奶斓氖录l(fā)生以來(lái)，雙方之間已經(jīng)沒(méi)有了彼此信任的基礎?！边@名高管說(shuō)道?！拔覀儫o(wú)法再繼續雙方的合作?！?/span>

       成山集團稱(chēng)，這項交易仍需經(jīng)過(guò)中國商務(wù)部及其他相關(guān)部門(mén)的審批方可進(jìn)行。

       阿莫斯周三表示，中國“對固鉑來(lái)說(shuō)是一個(gè)核心的增長(cháng)市場(chǎng)”，并表示該公司將繼續對另一家中國工廠(chǎng)進(jìn)行投資，該工廠(chǎng)位于昆山市，由固鉑全資控股。他還曾上個(gè)月接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道：“中國市場(chǎng)是極其重要的。無(wú)論有沒(méi)有CCT（即固鉑成山（山東）輪胎有限公司），我們都能取得成功?！?/span>

       固鉑昆山工廠(chǎng)的輪胎年產(chǎn)能為500萬(wàn)，且該公司曾稱(chēng)其產(chǎn)能可提高至800萬(wàn)，如果進(jìn)行重大投資則可翻番至1600萬(wàn)。固鉑高管曾在上個(gè)月接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，如果來(lái)自于整體市場(chǎng)的需求表現符合預期，那么該公司極有可能需要將這座工廠(chǎng)的產(chǎn)能提升至這一水平。

       固鉑成山（山東）輪胎有限公司旗下山東工廠(chǎng)的工人在2013年7月份開(kāi)展了罷工活動(dòng)，理由是對阿波羅輪胎的財務(wù)狀況感到擔心。另外，工廠(chǎng)管理人員還凍結了固鉑查看該廠(chǎng)財務(wù)記錄的權利，但在阿波羅輪胎收購交易取消后又恢復了這種權利。固鉑曾表示，該工廠(chǎng)的罷工活動(dòng)導致其去年的銷(xiāo)售額同比減少2.26億美元。阿波羅輪胎則表示，固鉑品牌輪胎生產(chǎn)的中止和無(wú)法查看固鉑成山（山東）輪胎有限公司的財務(wù)記錄是導致收購交易無(wú)法完成的障礙。

       阿波羅輪胎在其提交的監管文件中稱(chēng)，成山集團董事長(cháng)車(chē)宏志是上述勞資糾紛的幕后策劃者，后者并未就此置評。

       固鉑的強項是向車(chē)主出售備用輪胎，但該公司正試圖提高面向汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售量，并將中國市場(chǎng)視為發(fā)展這一戰略的好機會(huì )。作為這項戰略的一部分內容，固鉑正在提高其技術(shù)和銷(xiāo)售能力。舉例來(lái)說(shuō)，今年早些時(shí)候固鉑在昆山市建立了一個(gè)新的亞洲地區技術(shù)中心，稱(chēng)其將可幫助該公司開(kāi)發(fā)能夠更好地適應國內需求的輪胎。

       固鉑高管在上個(gè)月表示，該公司面臨諸多挑戰，如中國的輪胎市場(chǎng)呈現出支離破碎的狀態(tài)，以及該公司進(jìn)入中國市場(chǎng)的時(shí)間過(guò)晚等。但他們同時(shí)表示，中國市場(chǎng)仍是該公司提高面向汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售量這一戰略計劃的重要組成部分，并將利用繁榮發(fā)展中的中國多功能運動(dòng)型車(chē)（SUV）市場(chǎng)來(lái)發(fā)展業(yè)務(wù)?！拔覀円呀?jīng)做了很多工作以跟上形勢?！惫蹄K首席財務(wù)官兼國際總裁布拉德·休斯（Brad Hughes）說(shuō)道。他還表示：“我們并非天真。中國有很多汽車(chē)制造商，它們將會(huì )變得越來(lái)越好，我們也是一樣?！?/span>

     另外，固鉑還有意進(jìn)軍用于卡車(chē)和公共汽車(chē)的大尺寸輪胎這一市場(chǎng)，并預計隨著(zhù)中國城市化進(jìn)展的發(fā)展演變，這一市場(chǎng)將可實(shí)現增長(cháng)，尤其在西部地區更是如此。固鉑還在探索建立全國經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的可能性，如通過(guò)加油站進(jìn)行銷(xiāo)售等，并指出目前中國的輪胎零售市場(chǎng)處于高度碎片化的狀態(tài)。