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       571億，這是今年阿里“雙十一”全天交易成交金額，再一次刷新了全球網(wǎng)購單日最高交易額紀錄。而從2011年到2014年，阿里近四年來(lái)的“雙十一”成交額，分別為52億、191億、350億、571億，掀起了一浪高過(guò)一浪的網(wǎng)購熱潮。

       與此同時(shí)，網(wǎng)購市場(chǎng)快速增長(cháng)的背后，帶來(lái)了更大、更高要求的物流運輸市場(chǎng),也對重卡市場(chǎng)有了更多新需求，使得重卡行業(yè)新一輪產(chǎn)品“升級換代”步伐不斷加快，這給重卡行業(yè)新進(jìn)入者帶來(lái)更多機會(huì )。而中高端重卡產(chǎn)品UD酷騰應運而生，憑借著(zhù)擁有VOLVO基因的卓越性能及全新價(jià)值，為國內物流客戶(hù)帶來(lái)可持續的綜合運輸解決方案。

網(wǎng)絡(luò )購物成就了物流市場(chǎng)的繁榮

網(wǎng)購成大趨勢  物流市場(chǎng)迎大考

        一場(chǎng)場(chǎng)“網(wǎng)購盛宴”，到底會(huì )給物流市場(chǎng)帶來(lái)多大影響？其對重卡業(yè)又會(huì )產(chǎn)生什么樣的影響呢？

        首先，網(wǎng)購市場(chǎng)的迅速擴張，無(wú)形中使快遞物流業(yè)規模急速擴張。據國家郵政局官方表示，“雙十一”期間（11月11日至16日），全行業(yè)處理的郵件（快件）業(yè)務(wù)量預測將達到5.1億件。但根據11月11日當天信息系統監測顯示，實(shí)際業(yè)務(wù)量將高于預期15%左右，即“雙十一”期間，全行業(yè)處理的郵件（快件）量將達到5.86億件，比去年同期增長(cháng)近70%。

隨著(zhù)網(wǎng)購成為新一類(lèi)消費模式，全國快遞業(yè)務(wù)量的增長(cháng)并不僅在“雙十一”期間，而已進(jìn)入全面性增長(cháng)階段。據國家郵政局的統計，我國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續44個(gè)月同比增長(cháng)超過(guò)50%；今年10月20日，全年快遞業(yè)務(wù)量已突破100億件大關(guān)，中國快遞業(yè)開(kāi)始全面進(jìn)入“百億時(shí)代”。

UD酷騰為物流市場(chǎng)護航

       隨著(zhù)快遞物流業(yè)規模的急速擴張，用于肩負物流任務(wù)的牽引車(chē)的需求量也進(jìn)一步放大。今年1-9月，國內牽引車(chē)銷(xiāo)量總量為20.3萬(wàn)輛，以11.2%高增長(cháng)幅度超過(guò)重卡行業(yè)平均增速（2.65%），且其在重卡結構中的比重從去年同期的32.3%再上升為34.9%，成為了拉動(dòng)重卡銷(xiāo)量的主力市場(chǎng)。

       特別是“雙十一”來(lái)臨前，各大快遞企業(yè)除了“搶人”外還要“搶車(chē)”，以避免再次出現早年人、車(chē)不足情況。在快遞企業(yè)看來(lái)，“雙十一”快遞大戰就是“劃地盤(pán)”大戰，一旦出現嚴重的爆倉情況，原有的用戶(hù)群體就會(huì )大量流失?！罢l(shuí)能處理更多的快遞，‘雙十一’后誰(shuí)的‘地盤(pán)’就更大，因而只能贏(yíng)不能輸?！币晃毁Y深快遞業(yè)人士這樣評價(jià)“雙十一”背后含義。因此，“雙十一”前夕，重卡市場(chǎng)內已經(jīng)逐漸形成一股快遞企業(yè)“搶車(chē)”大潮。

       除了需要更多車(chē)輛外，貨物流轉速度也有極高要求。也就是說(shuō)，“雙十一”帶來(lái)的大物流，不僅僅需要更多車(chē)輛來(lái)運送，還需要車(chē)輛來(lái)完成“高速運轉、無(wú)故障運行”的運輸任務(wù)。因此，伴隨著(zhù)物流需求轉變，用戶(hù)會(huì )不斷提高對車(chē)輛高可靠性、高安全性的要求，對中高端重卡需求更大。

契合市場(chǎng)需求  “酷騰速度”蓄勢待發(fā)

       面對“雙十一”帶來(lái)的巨大業(yè)務(wù)量，快遞企業(yè)“高速度和準時(shí)化”的要求進(jìn)一步增加了重卡“高速運轉、無(wú)故障運行”的選購新標準，而“可靠性”與“完好率”恰恰是“贏(yíng)運之王”UD酷騰的優(yōu)勢強項。

       發(fā)動(dòng)機升級是完成“高速運轉、無(wú)故障運行”的運輸要求基礎，也是重卡升級換代一大重要標志。UD酷騰采用的是原裝進(jìn)口VOLVO集團設計的UD發(fā)動(dòng)機，其不但是VOLVO集團研發(fā)團隊400位專(zhuān)家的杰作，更將制造放在日本完成，保證了產(chǎn)品技術(shù)高水準同時(shí)，也保障了產(chǎn)品的精益生產(chǎn)。憑借VOLVO集團技術(shù)支持，UD酷騰11升發(fā)動(dòng)機功率可覆蓋370-420馬力，具有低轉速大扭矩的特性，燃油系統采用泵噴嘴結構，最大噴油壓力達到2000bar，較高的噴射壓力也就意味著(zhù)更好的燃油效率，可降低油耗成本10%以上。

       除了高可靠性外，具備高品質(zhì)的UD酷騰產(chǎn)品本身就是保證高完好率的基礎。據了解，同等條件下，UD酷騰的發(fā)動(dòng)機無(wú)大修里程超過(guò)國內標準50%以上；車(chē)輛整體耐久性符合歐洲標準（高于國內標準50%以上）；加之其使用VOLVO集團T-ride后懸架結構，相比普通懸架結構，使用壽命延長(cháng)一倍以上，為用戶(hù)實(shí)現最高運營(yíng)效益。

       車(chē)輛實(shí)現“高速運轉、無(wú)故障運行”后，如何來(lái)減少駕駛員高負荷勞動(dòng)強度的問(wèn)題，也對車(chē)輛提出更高舒適性要求。為了使駕駛員能在輕松愉快壞境中工作，UD酷騰還為駕駛員提供一系列的舒適駕駛體驗，包括最舒適的駕駛室、氣懸可調座椅、T-ride后懸架系統等等，高頂駕駛室還可為駕駛員提供寬敞的睡眠空間和舒適的生活環(huán)境。

      “雙十一”的火爆帶來(lái)的是不斷擴張的中高端重卡市場(chǎng)，不少車(chē)企也早看好40萬(wàn)-50萬(wàn)元價(jià)格區間市場(chǎng)，像現代創(chuàng )虎、重汽汕德卡、廣汽日野等已入場(chǎng)，但尚無(wú)一品牌登上霸主寶座。有專(zhuān)家分析，由于價(jià)格區間趨同，該細分市場(chǎng)中各合資品牌拼的是車(chē)輛的使用效率和可靠性。而UD酷騰在“可靠性”與“完好率”方面顯然更具有優(yōu)勢，在未來(lái)的“雙十一”大潮必定會(huì )成為最有利的競爭者。

       為客戶(hù)提供全方位的運輸解決方案外，UD酷騰還創(chuàng )立了一套全新的售后服務(wù)系統，通過(guò)提供純正配件及專(zhuān)業(yè)、規范的服務(wù)，無(wú)論是預防還是應對突發(fā)的計劃外停車(chē)，都能夠快速有效地反應，將故障車(chē)輛及時(shí)修復重新上路，避免或減少其他因素對車(chē)輛完好率的影響。

       伴隨著(zhù)市場(chǎng)新需求驅動(dòng)，重卡產(chǎn)品升級換代、走向高端化的速度正在加快。在降低物流運輸整體成本、提高應用可靠性方面，具有歐洲品質(zhì)的中高端重卡——UD酷騰，無(wú)疑具有實(shí)際價(jià)值和積極作用，未來(lái)必將以“酷騰速度”成為“雙十一”采購大潮中的主力軍，加快重卡行業(yè)變革的同時(shí)，推動(dòng)著(zhù)國內快遞物流業(yè)的快速升級。

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