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       在不久前閉幕的2014廣州國際商用車(chē)展上，參展企業(yè)不僅集中展示了針對物流市場(chǎng)的新車(chē)型和技術(shù)，而且在展會(huì )同期，主辦方中國貿促會(huì )汽車(chē)分會(huì )舉辦了2014物流與運輸車(chē)輛高峰論壇和一系列活動(dòng)。這些都表明，物流是本屆車(chē)展的一大主題。

產(chǎn)品為物流市場(chǎng)量身定制

       本屆車(chē)展上，主流商用車(chē)企業(yè)發(fā)布和展出的車(chē)型很多是針對物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的。

江淮小卡帥鈴X

       江淮在車(chē)展推出的小卡帥鈴X和 中卡威司達兩款車(chē)型分別定位于電商物流和城際物流。威司達還針對城際物流需求，增加了ABS等主動(dòng)安全配置和智能配置。依維柯中國發(fā)布的New Daily 廂式車(chē)有8種不同容積的規格，可供用戶(hù)選擇。四川現代發(fā)布的瑞越輕卡考慮用戶(hù)的經(jīng)濟性需求，在保持強勁動(dòng)力的同時(shí)實(shí)現低油耗，滿(mǎn)足中短途物流運輸需求。

       依維柯中國展出的 Stralis Hi-Way和Eurocargo系列卡車(chē)、梅賽德斯-奔馳展出的actors系列車(chē)型，都針對中國高端物流和專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，上汽依維柯紅巖的杰獅暢途版牽 引車(chē)和陜汽的X3000高效牽引車(chē)也為中高端物流市場(chǎng)量身定制，滿(mǎn)足長(cháng)途、高速、高效、定點(diǎn)、定線(xiàn)的物流運輸需求。

紅巖杰獅港口版、暢途版牽引車(chē)

       參展企業(yè)主推車(chē)型定位明晰，針對物流市場(chǎng)的產(chǎn)品比較多，這是以往車(chē)展中不多見(jiàn)的。

物流運輸需要專(zhuān)業(yè)車(chē)輛

       在2014物流與運輸車(chē)輛高峰論壇上，商用車(chē)企業(yè)和物流企業(yè)對我國物流市場(chǎng)給予充分關(guān)注和研究。

       隨著(zhù)我國快遞業(yè)的發(fā)展，對物流運輸也有了更多內涵。那就是除了快，還要專(zhuān)，即專(zhuān)業(yè)化。中集車(chē)輛華南銷(xiāo)售大區總經(jīng)理孫春安在分析物流發(fā)展的新機遇時(shí)提到，物流從粗放型向效率型轉變，而效率則是建立在規?；?、專(zhuān)業(yè)化和技術(shù)化基礎上的。未來(lái)物流發(fā)展趨勢是做專(zhuān)。

       南京依維柯市場(chǎng)部總監馬昶東就 城市物流配送發(fā)展趨勢對車(chē)輛的影響進(jìn)行了分析。他表示，城市物流配送特點(diǎn)是小批量、多需求，今后城市物流配送會(huì )越來(lái)越細分化，比如藥品物流、生鮮物流等會(huì ) 陸續分化出來(lái)。細分化的物流配送會(huì )對車(chē)輛排量、結構、底盤(pán)承載性提出不同要求，車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)可以關(guān)注、研究這些細分市場(chǎng)。馬昶東透露，南京依維柯與上汽成 立研究所，專(zhuān)門(mén)研究配送車(chē)輛，如對電器配送、生鮮配送等專(zhuān)用車(chē)輛進(jìn)行研發(fā)設計。

       中國郵政速遞公司設備處處長(cháng)曹 瑞介紹了快遞企業(yè)在“雙十一”物流高量期采取的應對措施。曹瑞表示，快遞行業(yè)將每年的“雙十一”稱(chēng)為物流配送的高量期。像“雙十一”的物流配送高峰一般有 10天時(shí)間，這期間快遞企業(yè)要新增大量的車(chē)和人力，投入大量的資金，安排車(chē)輛調配。物流配送到底需要什么樣的車(chē)型？對此，曹瑞強調，空間是首要的條件。因 為快遞運輸的一般是輕拋貨，比如8噸車(chē)一般只裝4~5噸重的貨物，所以特別強調車(chē)內空間，而發(fā)動(dòng)機功率不一定很大，低底盤(pán)輕量化的車(chē)型受歡迎。

物流用車(chē)市場(chǎng)需求不容小覷

       隨著(zhù)區域經(jīng)濟一體化與電商快速 發(fā)展，如冷鏈物流、消費品配送、煙草一類(lèi)的城際物流、城市配送物流需求旺盛。近幾年電商發(fā)展，尤其是“雙十一”的火爆，使快遞增長(cháng)迅速。我國快遞業(yè)年業(yè)務(wù) 量從2006年的10億件增長(cháng)到2013年的91.9億件，年均增幅達到37.3%，市場(chǎng)規模躍升世界第二位。物流運輸用車(chē)需求不容小覷。

       躍進(jìn)輕卡

       國家近期出臺了針對物流行業(yè)的 利好政策，財政部、商務(wù)部、國家郵政局不久前聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)有關(guān)問(wèn)題的通知》，在部分城市開(kāi)展電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同 發(fā)展試點(diǎn)。國務(wù)院辦公廳出臺《關(guān)于促進(jìn)內貿流通健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》，提出推進(jìn)現代流通方式發(fā)展，規范促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展。同時(shí)，加快發(fā)展物流配送，提高物 流專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化水平。未來(lái)，快遞、城鄉配送等與民生相關(guān)的物流業(yè)態(tài)發(fā)展空間廣闊。

       商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)意識到物流市場(chǎng)的潛力和商機，將物流運輸市場(chǎng)作為提振銷(xiāo)量的一個(gè)突破口，希望借物流市場(chǎng)突破目前卡車(chē)整體需求低迷的局面。

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