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       長(cháng)安汽車(chē)(000625,股吧)日前透露了今年1-10月份的銷(xiāo)量成績(jì)，212萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量、23%的同比增長(cháng)率，在整體低迷的自主品牌車(chē)市中頗為耀眼。長(cháng)安汽車(chē)總裁張寶林在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，長(cháng)安的成績(jì)來(lái)源于研發(fā)以及整個(gè)體系能力的提升。

        數據顯示，今年前10個(gè)月，長(cháng)安汽車(chē)累計銷(xiāo)售212萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23%，增速高于行業(yè)17個(gè)百分點(diǎn)。其中，長(cháng)安自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)售117萬(wàn)輛， 同比增長(cháng)21%；長(cháng)安自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售64萬(wàn)輛，同比增長(cháng)46%，增速高于行業(yè)42個(gè)百分點(diǎn)， 保持自主品牌第一陣營(yíng)銷(xiāo)量領(lǐng)先、增速領(lǐng)先。逸動(dòng)系列、CS系列、悅翔系列、奔奔系列位居自主品牌細分市場(chǎng)銷(xiāo)量領(lǐng)先。長(cháng)安預計全年自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量達到75萬(wàn)輛，其中狹義乘用車(chē)55萬(wàn)輛，同比增長(cháng)幅度達40%以上。

       張寶林認為，長(cháng)安今年確實(shí)比較出彩,與行業(yè)的整體情況相比，長(cháng)安表現得較為優(yōu)秀，這也是長(cháng)安多年來(lái)堅持技術(shù)研發(fā)、不斷優(yōu)化調整的結果。 “2006年以后，長(cháng)安汽車(chē)在自主創(chuàng )新能力的建設方面做了很多工作。剛開(kāi)始我們從打造一兩款產(chǎn)品著(zhù)手，坦率地講，2006年至2009年我們的產(chǎn)品基本上 沒(méi)有成功過(guò)。這幾年，我們利用平臺化研發(fā)推出了一批新產(chǎn)品，研究消費者的喜好，提升研發(fā)能力，對研發(fā)體系、管理體系進(jìn)行升級，構成了長(cháng)安現在快速增長(cháng)的主 要原因。我們也只有繼續扎實(shí)做好這些工作，才能夠持續增長(cháng)?！睆垖毩终f(shuō)。

       據了解，長(cháng)安汽車(chē)堅持每年銷(xiāo)售收入的5%用于自主研發(fā)，目前長(cháng)安汽車(chē)已在中國重慶、上海、北京以及意大利都靈、英國諾丁漢、美國底特律、日本橫濱建立起全球化研發(fā)體系，構筑了長(cháng)安汽車(chē)自主創(chuàng )新的一流實(shí)力。做微客起家的長(cháng)安汽車(chē)，近年來(lái)，在建立研發(fā)核心能力后，長(cháng)安汽車(chē)相繼投放了逸動(dòng)、CS35、CS75等暢銷(xiāo)產(chǎn)品，使自主品牌乘用車(chē)獲得實(shí)質(zhì)性突破。

       雖然今年長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)量增速很快，但張寶林認為，從整體來(lái)看，長(cháng)安汽車(chē)的發(fā)展是穩健型的。張寶林說(shuō)：“長(cháng)安的擴張在固定資產(chǎn)投資中屬于穩健型的投 資。長(cháng)安規劃明年開(kāi)一個(gè)廠(chǎng)房，生產(chǎn)自主品牌乘用車(chē)，這是正常的滾動(dòng)式發(fā)展。在海外市場(chǎng)，長(cháng)安這一年多也在不斷推進(jìn)，但目前還不會(huì )在海外投入生產(chǎn)線(xiàn)，建設工 廠(chǎng)?！彼J為，產(chǎn)能的閑置是非常大的浪費，而且會(huì )導致企業(yè)走上不歸路。目前長(cháng)安汽車(chē)的產(chǎn)能利用是良性的。從自主轎車(chē)的板塊來(lái)看，長(cháng)安汽車(chē)基本上處于供不應 求的狀態(tài)。這跟長(cháng)安汽車(chē)堅持穩健型的戰略規劃有關(guān)。

     “現在搞一個(gè)好產(chǎn)品很難，但體系管理更難。長(cháng)安要把體系的管理水平進(jìn)一步提升，從長(cháng)期帶動(dòng)產(chǎn)品的提升。長(cháng)安在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的時(shí)候，不會(huì )規劃很大的市 場(chǎng)規模。長(cháng)安CS75開(kāi)發(fā)的時(shí)候設計產(chǎn)能是3萬(wàn)輛，當然可以擴張至5萬(wàn)輛。但車(chē)型上市后，我們發(fā)現規劃的產(chǎn)能不夠用，就對北京的生產(chǎn)線(xiàn)不斷改造，3萬(wàn)輛改 5萬(wàn)輛，5萬(wàn)輛改8萬(wàn)輛，現在加班加點(diǎn)可以做到10萬(wàn)輛?！睆垖毩终f(shuō)。

       在列舉長(cháng)安汽車(chē)驕人戰績(jì)的同時(shí)，張寶林也沒(méi)忘記給兄弟企業(yè)打氣。他表示，自主品牌汽車(chē)近幾年進(jìn)入一個(gè)升級優(yōu)化的調整期，明年將會(huì )重新迎來(lái)一個(gè)加 速發(fā)展期?！拔磥?lái)可能不會(huì )是很大的比例發(fā)展，是一種小步快跑持續的發(fā)展。我認為今年市場(chǎng)的增長(cháng)率可能會(huì )在6%左右，乘用車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)率會(huì )高一點(diǎn)，大概在 8%-10%。明年汽車(chē)市場(chǎng)仍會(huì )保持增長(cháng)，但屬于慢速增長(cháng)?！睆垖毩终f(shuō)。 

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