——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       距離2015年僅僅剩下二十幾天時(shí)間，對于多數上市公司來(lái)說(shuō)，2014年全年的收成如何基本上可以確定，能夠向股東們交付一份怎樣的成績(jì)單也同樣心中有數。

       Wind數據顯示，截至12月8日，83家汽車(chē)制造業(yè)上市公司中，有36家上市公司發(fā)布了2014年年報業(yè)績(jì)預警，其中，預告全年凈利潤同比增長(cháng)的公司有25家，占比69.4%；預告凈利潤同比下滑的公司有11家，占比30.6%。

傳統能源公交車(chē)銷(xiāo)量下滑特爾佳等業(yè)績(jì)受影響

       其中，業(yè)績(jì)同比下滑的公司有特爾佳、登云股份、浙江世寶、隆基機械、興民鋼圈、比亞迪、躍嶺股份、中國汽研、龍生股份等。

       預計特爾佳2014年度實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤變動(dòng)區間為1105萬(wàn)元至1934萬(wàn)元，同比變動(dòng)幅度為-60%至-30%。業(yè)績(jì)變動(dòng)的原因 為，受?chē)倚履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)政策的影響，傳統能源公交汽車(chē)銷(xiāo)量有所下降，公司與傳統能源公交汽車(chē)配套產(chǎn)品的銷(xiāo)量出現下滑，導致公司的營(yíng)業(yè)收入下降，歸屬于公司股東的凈利潤較上年同期下降。

     “《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意見(jiàn)》會(huì )促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。而伴隨著(zhù)一系列細則的出臺，如免購置稅、公車(chē)購買(mǎi)新能源汽車(chē)等都將為新能源汽車(chē)的推廣與發(fā)展持續注入動(dòng)力?！睎|北證券汽車(chē)行業(yè)分析師劉立喜認為。

       他表示，隨著(zhù)汽車(chē)保有量的大幅提升，公交客車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為各地方政府城市治理的重要工作，新能源公交車(chē)將會(huì )持續推廣使用。

       與此同時(shí)，今年前十個(gè)月，我國新能源汽車(chē)累計生產(chǎn)4.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近5倍。其中純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)2.22萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)1.11萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20倍。

       而在三季報中，比亞迪同樣預計，公司2014年全年實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤變動(dòng)區間為43000萬(wàn)元-50000萬(wàn)元，同比變動(dòng)幅度為-22.25%至-9.59%。

       對于業(yè)績(jì)變動(dòng)的原因，比亞迪表示，第四季度國內汽車(chē)市場(chǎng)競爭依然激烈，給集團傳統汽車(chē)銷(xiāo)量及盈利帶來(lái)一定壓力。新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)預計將保持良好的發(fā)展勢頭，受惠于持續的政策支持，預計K9和比亞迪秦都將有良好的銷(xiāo)售表現。

商用車(chē)明年或將迎來(lái)拐點(diǎn)

       中國汽研預計全年累計凈利潤與上年同期相比下降10%左右。公司指出，報告期內，公司技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)受商用車(chē)排放法規嚴格實(shí)施的行業(yè)影響疊加整改工作 的影響，新簽合同同比下降13%。與此同時(shí)，軌交關(guān)鍵零部件業(yè)務(wù)受合同執行周期影響，本年交貨同比減少，導致公司本年度主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下降。

       同時(shí)，來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，前十個(gè)月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1927.01萬(wàn)輛和1898.81萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.93%和6.58%。其中乘 用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1614.39萬(wàn)輛和1586.44萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.2%和9.76%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)312.62萬(wàn)輛和312.37萬(wàn)輛，同比下降6.3%和 7.08%。

       可見(jiàn)，商用車(chē)整車(chē)企業(yè)以及相關(guān)零部件企業(yè)的發(fā)展仍然不是很樂(lè )觀(guān)。不過(guò)，劉立喜認為，“商用車(chē)方面，尤其是貨車(chē)，國四標準的切換以及大量黃標車(chē)老舊車(chē) 淘汰或是明年的重頭戲。2015年開(kāi)始，國三輕卡將停止銷(xiāo)售，一些因提前布局國四商用車(chē)而導致銷(xiāo)量受影響的車(chē)企有望迎來(lái)發(fā)展的階段性拐點(diǎn)?！?/span>

       他預測，2015年我國汽車(chē)銷(xiāo)量增速約為5%-10%，低于2014年的增速。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量增速為7%-12%，商用車(chē)特別是卡車(chē)的需求將會(huì )繼 續低迷，不過(guò)考慮到黃標車(chē)老舊車(chē)的大量淘汰帶來(lái)的市場(chǎng)需求以及車(chē)企積極向發(fā)展中國家輸出產(chǎn)品，預測商用車(chē)銷(xiāo)量有望實(shí)現正增長(cháng)，增速為0%-5%。

       在他看來(lái)，考慮到我國汽車(chē)千人保有量進(jìn)入快速增長(cháng)的階段，交通、能源、環(huán)境等問(wèn)題日益突出，政府已經(jīng)不能容忍汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(cháng)。但作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)承擔著(zhù)消費需求的大任，需要一定的增長(cháng)速度。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。