今年以來，我國物流業(yè)保持了平穩(wěn)較快增長。前三季度，全國社會物流總額完成91.5萬億元，按可比價格計算，同比增長16.8%；物流業(yè)增加值完成19007億元，按可比價格計算，同比增長14.6%；社會物流總費用與GDP的比率為17.9%。預(yù)計全年物流運行將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長態(tài)勢，全年社會物流總額將增長16.5%左右。

“從前三季度的運行形勢來看，我國物流業(yè)保持了平穩(wěn)較快增長。前三季度，全國社會物流總額完成91.5萬億元，同比增長16.8%；物流業(yè)增加值完成19007億元，同比增長14.6%；社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，有力地支持了經(jīng)濟發(fā)展和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。”前中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江日前表示，隨著經(jīng)濟向好勢頭的進一步鞏固，預(yù)計全年物流運行將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長態(tài)勢，全年社會物流總額將增長16.5%左右；“十二五”期間，建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系將成為物流業(yè)發(fā)展的重點任務(wù)。

多項指標大幅增長

我國應(yīng)對國際金融危機實施了一攬子計劃，加快推進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，國民經(jīng)濟繼續(xù)朝著宏觀調(diào)控的預(yù)期方向發(fā)展。“在國民經(jīng)濟整體回升向好的推動下，在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的指引下，物流業(yè)也得到較好較快發(fā)展。”陸江說。

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前三季度，多項物流指標均實現(xiàn)大幅增長：

社會物流總額較快增長。前三季度，全國社會物流總額為91.5萬億元，按可比價格計算，同比增長16.8%，比上年同期加快9.9個百分點，物流需求明顯回升。社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，比上年同期下降0.1個百分點，反映出社會物流運行效率有所提高。

物流業(yè)增加值回升加快。前三季度，物流業(yè)增加值完成19007億元，按可比價格計算，同比增長14.6%。物流業(yè)增加值占GDP的比重為7.1%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為16.7%，同比提高0.3個百分點。

物流企業(yè)經(jīng)營情況好轉(zhuǎn)。據(jù)對重點物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查，1至8月調(diào)查企業(yè)貨運量由去年同期下降1.5%，轉(zhuǎn)為增長27.1%；調(diào)查企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入由去年同期下降18.4%，轉(zhuǎn)為增長41%，利潤額由去年同期下降17%，轉(zhuǎn)為增長44.8%，調(diào)查企業(yè)全部實現(xiàn)盈利且盈利水平有所提高。

與此同時，我國物流業(yè)發(fā)展也呈現(xiàn)出許多新亮點：制造業(yè)分離外包物流業(yè)務(wù)漸成趨勢，物流需求社會化推進加快；各類物流企業(yè)通過重組整合、創(chuàng)新經(jīng)營，企業(yè)集中度有所提高；物流供應(yīng)服務(wù)能力有所增強，鐵路、公路、航運以及物流園區(qū)配送中心等基礎(chǔ)性的建設(shè)進度加快。

“隨著《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的逐步貫徹落實，各級政府通過規(guī)劃推動物流發(fā)展，已成為當前行業(yè)發(fā)展的顯著特征。我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境已得到很大改善，物流業(yè)也進入了一個持續(xù)較快發(fā)展的新階段。”陸江說。

平穩(wěn)運行仍需努力

“雖然當前我國物流業(yè)運行保持了平穩(wěn)較快增長，但由于經(jīng)濟發(fā)展面臨的國內(nèi)外環(huán)境仍較為復(fù)雜，不確定因素較多，物流業(yè)平穩(wěn)運行仍需努力。”陸江說。

從有利因素看，前三季度，我國工業(yè)增加值同比增長16.3%，全社會固定資產(chǎn)投資同比增長24%，進出口總額同比增長37.9%，社會消費品同比增長18.3%，均保持了較快增長，這為物流業(yè)平穩(wěn)運行打下了堅實基礎(chǔ)。與此同時，反映經(jīng)濟發(fā)展的先行性的指標，我國制造業(yè)經(jīng)營指數(shù)PMI已經(jīng)18個月超過了50%以上，10月份為54.7%，制造業(yè)產(chǎn)品需求持續(xù)回升，也將進一步刺激物流業(yè)活躍發(fā)展。

從不利因素看，目前國際金融危機影響仍在持續(xù)，國際貿(mào)易保護主義明顯抬頭，貿(mào)易摩擦的頻率、強度明顯增強，世界經(jīng)濟復(fù)蘇存在著不確定性，這些不利因素已經(jīng)影響到物流業(yè)的發(fā)展。統(tǒng)計顯示，前三季度，我國社會物流總額增幅比一季度回落6.5個百分點，比上半年回落3.1個百分點；按可比價格計算，同比增幅比一季度回落4個百分點，比上半年回落1.6個百分點。這些問題需要引起高度關(guān)注，在企業(yè)經(jīng)營中靈活決策、準確把握。

“近年來，我國物流發(fā)展得很快，形勢也很好，但總體上還處于初期的發(fā)展階段，物流運作的成本比較高，效率比較低，費用比較大，現(xiàn)代物流服務(wù)體系還很不完善。”陸江表示，“十二五”時期是我國全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，也是《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系的關(guān)鍵時期。下一步，全行業(yè)需要積極擴大物流市場的需求，推動物流需求的社會化，要支持各類物流企業(yè)加快發(fā)展，培育具有國際競爭力的物流企業(yè)集團；促進資源整合，優(yōu)化基礎(chǔ)建設(shè)的布局，要增強科技創(chuàng)新能力，全面提高物流技術(shù)管理和信息化水平；要進一步營造政策環(huán)境，形成推動物流業(yè)發(fā)展的合力；同時，要充分重視綠色物流，增強全行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動力。