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行家之選----新商務(wù)車(chē)的王者之爭

商用車(chē)之家訊:一個(gè)是曾經(jīng)的“微車(chē)王”昌河汽車(chē)的最新年度精品之作,一個(gè)是名震車(chē)市的緊湊型商務(wù)車(chē)市場(chǎng)頭領(lǐng)——昌河汽車(chē)福瑞達M50與五菱宏光,這兩個(gè)注定要會(huì )被廣大消費者拆開(kāi)、揉碎進(jìn)行細致比較的mini-mpv產(chǎn)品,用各自獨特的生存哲學(xué),彰顯著(zhù)完全不同的造車(chē)理念。

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       五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車(chē)和乘用車(chē)的跨界產(chǎn)品,以流暢的外形設計,多樣化、實(shí)用性的寬敞駕乘空間,動(dòng)力性和經(jīng)濟性的完美平衡,以及在操控性和安全性上的實(shí)力表現,顛覆了人們對商務(wù)車(chē)的傳統印象。定位于“全能緊湊型商務(wù)車(chē)”的福瑞達M50,有著(zhù)時(shí)尚動(dòng)感的造型,超大的車(chē)內空間、靈活的座椅組合。同時(shí),超越同級車(chē)的豐富配置,彰顯福瑞達M50以人為本,豐富的人性化、舒適化、科技化安全配置,將緊湊型商務(wù)車(chē)的造車(chē)標準提升的全新的高度。這樣的兩款車(chē)狹路相逢,一番激烈的較量呼之欲出。


外觀(guān)之爭


緊湊型商務(wù)車(chē)福瑞達M50


       福瑞達M50的外觀(guān)時(shí)尚前衛,非常討人喜歡,浮雕設計,整體動(dòng)感、硬朗,引領(lǐng)著(zhù)時(shí)代的潮流。動(dòng)感前瞻的前臉、簡(jiǎn)潔大氣的格柵、犀利靚麗的大燈、舒適自在的大行李架,獨具全能商務(wù)車(chē)的跨界風(fēng)格。福瑞達M50在外形設計上已經(jīng)徹底擺脫了其它品牌同類(lèi)產(chǎn)品身上濃厚的商用車(chē)氣質(zhì),在氣場(chǎng)上完全偏向于商務(wù)氣息濃重的MPV,在設計外觀(guān)設計上做到了當之無(wú)愧的領(lǐng)跑業(yè)界。


       采用非常常見(jiàn)的雙U前臉設計和立體直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵的五菱宏光,明顯的繼承了通用車(chē)系的某些特征,整體看起來(lái)也稱(chēng)得上時(shí)尚動(dòng)感但卻未擺脫微面的烙印。


空間之爭


       如果說(shuō)在外形設計之爭上各具千秋,那么在車(chē)內空間上,昌河瑞達M50相對于五菱宏光而言,顯然是優(yōu)勢明顯的。福瑞達M50有著(zhù)媲美B級車(chē)的2.79m超長(cháng)軸距,這賦予了它大氣穩重的強大氣場(chǎng),無(wú)論出入各種場(chǎng)合都能從容不迫、應對自如。4.8m3的超大空間,為家庭、事業(yè)提供了進(jìn)退自如、寬敞愜意的超大載體,無(wú)論是一家三口和樂(lè )融融的愉快出游,還是三代同車(chē)的和和美美,無(wú)論是體面莊重的商務(wù)接待,還是實(shí)惠實(shí)在的裝載貨物,福瑞達M50都能輕松應對,一車(chē)到位。同時(shí),福瑞達M50有著(zhù)靈活的座位組合方案,組合方式多大10種,更有多達20多處的儲物盒,在細節上體現出了無(wú)微不至的關(guān)懷。


      從數據對比來(lái)看,福瑞達M50容積較五菱宏光多出1m3,軸距比五菱多出70MM。因此,在空間之爭這一塊,福瑞達M50完勝。


舒適之爭


       福瑞達M50用超越同級車(chē)的豐富配置,保障駕乘者無(wú)與倫比的全航程舒適。福瑞達M50配備6.5英寸液晶屏,集成GPS+MP5影音+藍牙,配合6個(gè)揚聲器,讓駕乘者私享多媒體影音娛樂(lè )的極致精彩。與此同時(shí),福瑞達M50配備EPS電子助力轉向,以及高檔便捷的多功能方向盤(pán),讓駕駛更加輕松自如。超高品質(zhì)空調,讓舒適緊緊包圍駕乘者的身心。


       這一方面,五菱宏光相對而言要略遜一籌了。五菱宏光采用的是中規中矩的配置方案,性?xún)r(jià)比方面面對于福瑞達M50這個(gè)競爭對手毫無(wú)優(yōu)勢可言。


動(dòng)力之爭


       昌河福瑞達M50有著(zhù)強勁的動(dòng)力,讓幸福新航線(xiàn)的馳騁更加強勁有力。強力高效的VVT技術(shù),動(dòng)力澎湃的的輕量化雙頂置凸輪軸,可靠免維護的高效鏈條正時(shí)機構,提速有力的低轉速大扭矩,共同造就了昌河汽車(chē)福瑞達M50的巡航級動(dòng)力。


       在動(dòng)力方面,五菱宏光同樣稍顯不足。福瑞達M50的發(fā)動(dòng)機功率較五菱宏光高出3KW,扭矩較五菱宏光高出14N·m。


安全之爭


       福瑞達M50將保護駕乘者的安全作為研發(fā)設計的重中之重。采用獨有的吸能車(chē)身的福瑞達M50,使用高強度冷軋鋼板,確保了車(chē)身的高強度輕質(zhì)量的同時(shí),使得車(chē)頂與車(chē)門(mén)內置防撞梁安全性能得到了全面的升級。在車(chē)內安全配置方面,福瑞達M50同樣堪稱(chēng)細致,標配ABS+EBD,三點(diǎn)式倒車(chē)雷達,更是從多重角度為駕乘者提供了無(wú)微不至的細致保護。


       在安全配置方面,采用TUD設計理念的五菱宏光暫與福瑞達M50旗鼓相當。從技術(shù)到理念都不乏可圈可點(diǎn)之處。


       綜合來(lái)看,福瑞達M50作為昌河汽車(chē)融入北汽集團后推出的首款新車(chē),從外觀(guān)、內飾、配置、動(dòng)力、安全等各個(gè)方面,都足以向五菱宏光發(fā)起強力的挑戰。領(lǐng)跑多年的五菱宏光,在以福瑞達M50為代表的后起之秀的不斷追趕下,必然受到越來(lái)越大的壓力。




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