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      　　對(duì)于2014款HiLux來說，它在駕乘舒適性方面的表現(xiàn)并不出色。與大眾Amarok、福特Ranger、馬自達(dá)BT-50這幾款車型相比，HiLux并不適合城市中的日常通勤使用。大眾Amarok在幾款雙排座皮卡中有著更好的轎車化操控感受，并且內(nèi)飾做工更加精致，駕乘舒適性相比人們印象中的皮卡有著相當(dāng)大的提升。而HiLux對(duì)于路面顛簸和震動(dòng)的過濾并不理想，在車輛空載時(shí)尤為嚴(yán)重。不過，當(dāng)HiLux有一定的負(fù)載之后，行駛品質(zhì)會(huì)有很大的改善。

2015款豐田海拉克斯Black Edition

        打開車門，坐在方向盤后面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一切都是Hilux熟悉的味道，這令我們感到欣喜的同時(shí)又有幾分遺憾。欣喜的是HiLux的老車主可以迅速熟悉并找到駕駛它的感覺，遺憾的是HiLux的內(nèi)飾有些過時(shí)，是時(shí)候?qū)λM(jìn)行一些更新和提升了。

2015款豐田海拉克斯Black Edition

　　這輛HiLux Black Edition依舊搭載了3.0升渦輪增壓柴油機(jī)，其最大功率126kW，峰值輸出扭矩343?！っ?，對(duì)于日常使用來說綽綽有余。得益于強(qiáng)勁的低扭輸出，HiLux能夠輕松實(shí)現(xiàn)2.5噸的拖拽能力。雖然豐田為HiLux匹配的五速自動(dòng)變速箱技術(shù)成熟，并且對(duì)于駕駛員需求完全能夠勝任，但是在換擋平順性等方面與Amarok先進(jìn)的八速自動(dòng)變速箱仍有較大的差距。

內(nèi)飾儀表盤

　　另外，這臺(tái)3.0升柴油機(jī)自從2005年推出以來尚未進(jìn)行過大的技術(shù)升級(jí)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制還有很大的提升空間。官方公布的油耗為百公里8.7升，在一周的時(shí)間內(nèi)實(shí)測(cè)的綜合油耗數(shù)據(jù)為百公里9.5升，期間包括大部分的市區(qū)工況以及部分高速工況。

后排座椅空間

　　總體來說，HiLux Black Edition的外觀的確有著相當(dāng)?shù)奈Γm然沒有夸張的改裝套件，但是其簡(jiǎn)潔的造型傳達(dá)出的設(shè)計(jì)語言仍頗具魅力。尤其是與普通版的HiLux相比有著明顯的提升，這或許會(huì)成為吸引HiLux車主進(jìn)行升級(jí)換代的一個(gè)主要因素。

擋位

　　出色的可靠性和耐用性是消費(fèi)者選擇豐田的另一個(gè)重要原因，HiLux無論是新車還是二手車的故障率都處于極低的水平，并且豐田4S店對(duì)于車輛故障的處理能力也令車主們感到滿意。不過，車主們很少會(huì)利用Black Edition和SR5此類的高配版本車型去從事繁重的作業(yè)，它們大部分時(shí)間還是在市區(qū)的日常使用。因此，車輛的駕乘舒適性、安全性、內(nèi)飾做工、儲(chǔ)物空間等方面是消費(fèi)者更加關(guān)注的地方。而HiLux Black Edition在這方面還需要作出進(jìn)一步的提升。如果下一代HiLux能夠針對(duì)以上幾個(gè)方面做出改進(jìn)，那么它會(huì)成為這個(gè)級(jí)別中最具競(jìng)爭(zhēng)力的選手。

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