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       卡車(chē)行業(yè)自2014年Q2結束了自2013年二季度開(kāi)始出現的反彈，開(kāi)始掉頭下降，符合我們之前的預期，由于2015年1月1日開(kāi)始執行國IV標 準，我們預計行業(yè)銷(xiāo)量和收入整體增速有可能繼續下滑。2014年Q3營(yíng)收和歸屬母公司凈利潤分別為232.78億元和5.44億元，同比增速為 -4.25%和2.92%。

卡車(chē)行業(yè)單季度營(yíng)收（億元）及同比增速

卡車(chē)行業(yè)單季度凈利潤（億元）及同比增速

卡車(chē)及汽車(chē)行業(yè)季度毛利率變化

卡車(chē)及汽車(chē)行業(yè)季度凈利率變化

客車(chē)行業(yè)單季度營(yíng)收（億元）及同比增速

客車(chē)及汽車(chē)行業(yè)季度毛利率變化

       客車(chē)行業(yè)在2014年Q3終于迎來(lái)了預期中的快速反彈。單季度營(yíng)業(yè)收入和歸屬母公司凈利潤為162.40億元和5.90億元，同比增速為25.12%和146.91%。單季度營(yíng)收增速由前兩個(gè)季度的小幅負增長(cháng)轉為快速增長(cháng)。

       而凈利潤增速的大幅增長(cháng)則是因為去年基數較低以及中通客車(chē)處臵新疆中通房產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司股權獲得1.8億元的投資收益。我們預計從2014年下半年開(kāi)始黃標車(chē)的替代將開(kāi)始持續加速，直至2015年年底的大限,因而我們預計明年客車(chē)在整車(chē)行業(yè)中仍將保持相對較快的增長(cháng)。

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