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工信部產(chǎn)業(yè)政策司近日在官網(wǎng)發(fā)布的2014年第85號公告稱(chēng)，“根據《中華人民共和國行政許可法》和《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》的規定，現將撤銷(xiāo)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品予以公告?！?/span>
記者隨即打開(kāi)公告下方的附件，看到一份長(cháng)達607頁(yè)的“撤銷(xiāo)企業(yè)及產(chǎn)品”名單，文首開(kāi)宗明義指出：“下列產(chǎn)品不符合《公告》管理規定，自2014年12月31日起停止生產(chǎn)銷(xiāo)售?！泵麊沃辛谐隽?57家企業(yè)的4萬(wàn)多種產(chǎn)品，這意味著(zhù)，幾萬(wàn)種汽車(chē)產(chǎn)品從2014年的最后一天起，便不能再生產(chǎn)，也不能再投入市場(chǎng)銷(xiāo)售。
人們不禁要問(wèn)，工信部如此大手筆，大刀一揮，4萬(wàn)多種汽車(chē)產(chǎn)品應聲落地，究竟為何？其實(shí)，只要稍留意看看文首那段文字便知，這么多種汽車(chē)產(chǎn)品皆因“不符合《公告》管理規定”而被清理。既然不符合相關(guān)規定，被掃地出門(mén)就是理所當然的。
我國許多汽車(chē)強制性標準已得到制（修）訂，尤其是國四環(huán)保標準今年1月1日在全國范圍全面實(shí)施，清除公告中不符合標準法規的產(chǎn)品勢在必行。如果仍將這些不合時(shí)宜的產(chǎn)品留在公告中，不排除被某些別有用心者利用的可能。再說(shuō)，產(chǎn)品公告中有這么多失去存在意義的不合規產(chǎn)品，經(jīng)年累月，愈發(fā)臃腫不堪，實(shí)在有瘦身的必要。
問(wèn)題是，何以形成了如此龐大的數量規模才集中清理？回答這個(gè)問(wèn)題可能涉及到方方面面，但無(wú)論如何，讓這些已經(jīng)失去生命的“僵尸”產(chǎn)品與適合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品在公告中長(cháng)期共存，是不妥的。那么，如何提高產(chǎn)品公告的利用率？
有關(guān)心此事的熱心讀者建議，不妨開(kāi)發(fā)一種軟件，將所有公告產(chǎn)品錄入其中，并根據具體情況輸入新的標準、法規條款，凡是不合新規的產(chǎn)品自動(dòng)被剔除，可以減少大量人工篩選的工時(shí)，提高工作效率。
記者耐心翻看了607頁(yè)附件中757家企業(yè)的產(chǎn)品，發(fā)現絕大多數遭清理的車(chē)型是卡、客車(chē)底盤(pán)或各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)，它們同屬于商用車(chē)。就是說(shuō)，此次被清理的產(chǎn)品基本上是商用車(chē)，這與商用車(chē)尤其是專(zhuān)用車(chē)小批量、多品種的特性有關(guān)。一款新產(chǎn)品上市，為滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的需求，廠(chǎng)家往往在產(chǎn)品主要性能不變的情況下，提供盡可能多樣的配置。配置變化越大，被用戶(hù)選中的幾率就越高，銷(xiāo)售量才有可能大。每變化一點(diǎn)配置，就要申報一個(gè)產(chǎn)品公告，無(wú)形之中，公告內的產(chǎn)品數量就多起來(lái)。
常常有這樣的情形，即新款產(chǎn)品申報的系列公告中，幾十甚至上百種配置有所變化的產(chǎn)品公告是“陪綁”的，作用很有限，但為了提高“中著(zhù)率”，有實(shí)力的大企業(yè)也照樣申報不誤。申報一個(gè)新產(chǎn)品公告的費用不菲，申報一系列公告更是一筆龐大開(kāi)銷(xiāo)，對于實(shí)力不濟的小企業(yè)而言就是沉重的負擔。4萬(wàn)多種產(chǎn)品公告一夜之間消失，其中蘊含的大量資源隨之而去，不能不說(shuō)十分可惜。
倘若企業(yè)申報產(chǎn)品公告前，對市場(chǎng)調研得再充分些，針對性再強一些，或許用不著(zhù)撒大網(wǎng)似的大量上公告。否則，企業(yè)之間的市場(chǎng)競爭拼的不是產(chǎn)品，而是拼公告，拼企業(yè)家底，豈不是步入歧途，不僅勞民傷財，還增加了政府管理部門(mén)日后對其清理的負擔，實(shí)在弊多利少。
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