大車網(wǎng)訊 今年以來，中國重汽的天然氣重卡市場(chǎng)迎來了春天。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年頭四個(gè)月，中國重汽已銷售HOWO、金王子、HOKA 7、豪運(yùn)系列以及礦山車、碼頭低速牽引車、客車等天然氣產(chǎn)品超過1000輛，同比增長(zhǎng)7倍。
隨著國家對(duì)節(jié)能環(huán)保的日益重視以及燃油費(fèi)用的不斷上漲，天然氣重卡受到市場(chǎng)越來越多的青睞。作為中國重型汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，中國重汽從2008年開始研發(fā)生產(chǎn)天然氣產(chǎn)品，幾年來，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，2009年產(chǎn)銷100輛左右，2010年快速增長(zhǎng)到1119輛，2011年達(dá)到2600多輛，2012年計(jì)劃產(chǎn)銷3000至4000輛。
重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)：優(yōu)勢(shì)明顯
中國重汽自2002年開始研制燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。2005年成功開發(fā)出重型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2008年，中國重汽天然氣專用發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目列入國家863計(jì)劃，于2011年6月通過了科技部驗(yàn)收。通過863計(jì)劃，中國重汽開發(fā)的天然氣專用發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保等方面取得突破性成果。
重汽 WT615 系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國內(nèi)功率最大的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在國內(nèi)重卡市場(chǎng)擁有 45%~50% 的占有率，可應(yīng)用在牽引車、自卸車、混凝土攪拌車和載貨汽車等多種車型。產(chǎn)品銷售區(qū)域覆蓋全國，尤其是新疆、山西等氣源豐富地區(qū) ,還出口到泰國、新加坡、馬來西亞等東南亞國家，目前，重汽天然氣車保有量在泰國達(dá)到2000 多輛。
中國重汽動(dòng)力部RM部工程師馬鵬是WT615發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的成員之一，據(jù)他介紹，目前，中國重汽的WT615 系列產(chǎn)品有10L、12L兩大系列12種機(jī)型，額定功率170KW至309KW,也就是說最大功率可達(dá)到420馬力，是國內(nèi)同等排量發(fā)動(dòng)機(jī)中功率最大的。與國內(nèi)其他天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)相比，WT615 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有可靠性高、動(dòng)力更強(qiáng)勁、使用更經(jīng)濟(jì)環(huán)保等特點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)十分明顯。
WT615 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了原柴油機(jī)本體的可靠性，其采用內(nèi)冷油道活塞及專門設(shè)計(jì)的活塞環(huán)，采用水冷廢氣渦輪增壓器，延長(zhǎng)了使用壽命；采用四氣門結(jié)構(gòu)，火花塞中置，進(jìn)排氣效率高，燃燒更徹底；匹配完美的增壓器，加上電控排氣閥裝置，使得大扭矩值以及大扭矩轉(zhuǎn)速范圍與同功率柴油機(jī)基本一致；其稀薄燃燒、電控調(diào)壓的進(jìn)氣方式使發(fā)動(dòng)機(jī)具有很好的燃料經(jīng)濟(jì)性，最低比氣耗低于 185 克 / 千瓦時(shí)，為用戶節(jié)約使用成本；排放水平優(yōu)于國Ⅳ號(hào)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的限值。
WT615 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品適用性廣，既可使用壓縮天然氣（CNG），也可用液化天然氣（LNG）作為燃料，滿足不同用戶需求；發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)使用和維修成本低，系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)。
“在我國氣源品質(zhì)不達(dá)標(biāo)、工況惡劣的情況下，重汽 WT615 系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)還能很好地工作，這也是用戶青睞我們產(chǎn)品的主要原因之一。”中國重汽市場(chǎng)部相關(guān)人士說。
WT615 系列產(chǎn)品在投放市場(chǎng)前經(jīng)過了嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架耐久試驗(yàn)和車輛道路試驗(yàn)；發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前 100% 進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)；燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)采用在世界范圍內(nèi)具有較高聲譽(yù)的美國ECI 公司的產(chǎn)品，以確保品質(zhì)最優(yōu)。
順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，銷售部門力推燃?xì)廛?/strong>
經(jīng)過幾年開發(fā)，中國重汽天然氣重卡技術(shù)逐步成熟，能充分滿足中重型和重型載重車的需求。目前，中國重汽HOWO、金王子、豪運(yùn)以及礦用車、碼頭低速牽引車、客車等系列車型都有成熟的燃?xì)廛嚒?/p>
中國重汽各個(gè)銷售部的區(qū)域分公司積極與區(qū)域內(nèi)的天然氣能源公司聯(lián)系展開合作，進(jìn)行一系列的推廣活動(dòng)。今年先后有山東、天津、上海、深圳、北京等地分公司組織客戶到濟(jì)南考察，通過參觀生產(chǎn)基地，讓客戶耳聞目睹中國重汽企業(yè)及天然氣產(chǎn)品的實(shí)力。
隨著天然氣產(chǎn)品銷量的增加，中國重汽根據(jù)燃?xì)廛囕v不同運(yùn)營情況建立了相應(yīng)的推廣示范點(diǎn)：在山西建立了煤炭運(yùn)輸牽引車示范點(diǎn)；在江蘇建立了危險(xiǎn)品運(yùn)輸牽引車示范點(diǎn)；在河南建立了公路運(yùn)輸自卸車（8×4）示范點(diǎn)。隨著車輛使用和到位情況，還將在北京和江蘇建立攪拌車示范點(diǎn)；山東淄博重載牽引車示范點(diǎn)等。通過對(duì)示范點(diǎn)的實(shí)地考察，燃?xì)廛囉脩羧鐚?shí)介紹燃?xì)廛噹淼倪\(yùn)營效益，有力地促進(jìn)了燃?xì)廛嚨匿N售。中國重汽銷售部還設(shè)立了燃?xì)廛噷Ｓ米稍冸娫?，解決分公司及網(wǎng)點(diǎn)在天然氣產(chǎn)品技術(shù)知識(shí)、產(chǎn)品特點(diǎn)等方面的實(shí)際問題。
HOWO-6X4牽引車
3月份，中國重汽銷售部促成了與國內(nèi)兩家大型能源公司戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，通過與能源公司的戰(zhàn)略合作，促進(jìn)了中國重汽燃?xì)廛嚨匿N售。前不久，濟(jì)南豪沃客車公司把為綿陽市公交公司量身定做的10輛燃?xì)夤卉嚱桓读擞脩簟?jì)南商用車銷售部鄭州分公司聯(lián)合中石油昆侖能源在鄭州舉行天然氣LNG推介會(huì)，重點(diǎn)介紹了金王子、HOKA 7系列LNG車?，F(xiàn)場(chǎng)達(dá)成意向購車40余臺(tái)。3月29日，濟(jì)寧商用車公司正式將10輛豪運(yùn)LNG天然氣重卡交付予廈門港務(wù)集團(tuán)，成為目前廈門第一批天然氣重卡。
“廈門物流業(yè)發(fā)達(dá)，我們看好廈門市場(chǎng)。”中國重汽濟(jì)寧商用車銷售部總經(jīng)理曹長(zhǎng)新透露，在交車儀式開始之前，參會(huì)的一家民營企業(yè)還和他們達(dá)成了訂購30輛重卡的初步協(xié)議。
優(yōu)勢(shì)比較后用戶更喜歡中國重汽燃?xì)廛?/strong>
唐山市某水泥運(yùn)輸公司現(xiàn)有300多輛車，其中有50輛CNG重卡和200多輛柴油車為重汽品牌。負(fù)責(zé)車輛管理的張先生說，“公司的CNG車最初是廠家推薦的，經(jīng)過試用，發(fā)現(xiàn)重汽的天然氣重卡不但節(jié)省費(fèi)用，性能也不輸柴油動(dòng)力，于是決定購買豪沃CNG車輛。”
張先生表示，重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)很適合國家現(xiàn)在標(biāo)載運(yùn)輸?shù)内厔?shì)，購買至今使用情況良好，除了正常維護(hù)，沒有大故障出現(xiàn)。“我們?cè)谔粕胶捅本┲g運(yùn)輸散裝水泥，相同的工況，一趟下來，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)要比柴油機(jī)節(jié)省三四百元。”張先生說：“保養(yǎng)成本和柴油機(jī)也差不多，零配件價(jià)格比柴油機(jī)稍微貴了點(diǎn)，但使用壽命長(zhǎng)。”
HOWO-礦山霸王
張先生對(duì)重汽的服務(wù)也很滿意：“我們公司客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)兼具，兩相比較，重汽的售后要比客車那邊強(qiáng)得多。配件充足，服務(wù)及時(shí)。公司附近就有一家重汽服務(wù)站，24小時(shí)提供服務(wù)，不管什么時(shí)候打電話，都能很快到位。”
天津市大港油田運(yùn)輸有限公司燃?xì)夥止镜能囕v也是清一色的中國重汽。20輛柴油車中有4輛斯太爾王和16輛豪沃，另有5輛豪沃天然氣牽引車為近兩年剛剛購置的。
“重汽發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，故障少，油耗相對(duì)較低。” 該分公司經(jīng)理王新全告訴記者。該公司做過統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有的5輛天然氣重卡，較柴油車能節(jié)省約40%的燃料消耗。“而且，這幾輛車使用至今除了更換火花塞外，沒有什么大問題。”王新全補(bǔ)充道。
王新全打算以后只留幾輛重汽的柴油車用于運(yùn)距較遠(yuǎn)業(yè)務(wù)，其余全部換成配裝重汽牌天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，用于半徑300公里以內(nèi)的業(yè)務(wù)。
山西晉中地區(qū)的晉煤物流運(yùn)輸有限公司的車隊(duì)現(xiàn)在已成為晉中公路上一道靚麗的風(fēng)景線。“我們老板之前養(yǎng)了300輛柴油車，后來全部賣掉，全部換成了中國重汽的LNG車。”該公司總機(jī)修李存牛說。
晉煤物流原有的300輛柴油車。在準(zhǔn)備換成天然氣重卡時(shí)，公司領(lǐng)導(dǎo)選擇包括中國重汽在內(nèi)的4個(gè)品牌車輛試驗(yàn)一個(gè)月，最終重汽天然氣動(dòng)力勝出。李存牛介紹，由于WT615 系列產(chǎn)品的單缸功率達(dá)到35千瓦，在動(dòng)力性上，重汽發(fā)動(dòng)機(jī)340馬力比普通380馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還強(qiáng)“.
重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件耐久性也很好。”重汽340馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是重汽研發(fā)的，與美國Econtrols公司合作開發(fā)，火花塞有效解決了漏氣問題，可持續(xù)使用7萬~10萬公里，比一般發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間提高1.5倍以上。“李存牛介紹說。在燃料消耗方面，重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)百公里燃料消耗比柴油機(jī)節(jié)省180元。
據(jù)中國重汽動(dòng)力部工程師馬鵬介紹，目前國內(nèi)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要有兩種燃燒方式，中國重汽的WT615 系列產(chǎn)品采用的是四氣門結(jié)構(gòu)、電子壓力調(diào)節(jié)進(jìn)氣，相比兩氣門、噴射進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料燃燒得更充分、減少了氣耗，經(jīng)濟(jì)性更加突出，動(dòng)力性更強(qiáng)。同時(shí)，中國重汽的WT615 系列產(chǎn)品的系統(tǒng)維修成本也比較低，”噴射機(jī)跑五六萬公里就要換噴嘴，一個(gè)噴嘴一萬多塊錢，而重汽的發(fā)動(dòng)機(jī)只是正常磨損，換個(gè)火花塞、點(diǎn)火線圈啥的也就一千塊錢左右，給用戶省大錢了“.
期待政策支持
由于沒有明確的政策扶持，天然氣重卡的發(fā)展一直依靠卡車企業(yè)和市場(chǎng)的推動(dòng)行。
“目前國內(nèi)天然氣重卡面臨的形勢(shì)是，用戶歡迎，氣源商力推，整車廠有積極性，不少地方政府也大力支持，惟有國家政策既不支持也不反對(duì)。比較尷尬。”中國重汽動(dòng)力部總經(jīng)理王德前對(duì)記者說。
天然氣重卡的發(fā)展真正是“萬事俱備只欠東風(fēng)”.某重卡企業(yè)相關(guān)人士也表示：“我們一直呼吁將天然氣汽車納入到新能源汽車的范圍，享受國家補(bǔ)貼。從節(jié)能減排的效果看，天然氣重卡的優(yōu)勢(shì)明顯，開采和使用過程都是無污染的。而電動(dòng)汽車雖然在使用環(huán)節(jié)零污染，但是在發(fā)電和電池的回收環(huán)節(jié)卻存在污染。而且，雖然我國天然氣儲(chǔ)量豐富，但其使用效率與國際水平存在很大差距，具有提升空間。”
因此，該人士希望政府加大扶持產(chǎn)業(yè)鏈的力度，以鼓勵(lì)天然氣重卡的發(fā)展，既對(duì)創(chuàng)新型企業(yè)的技術(shù)開發(fā)提供支持，也給以能源企業(yè)在加氣站建設(shè)方面的扶持，同時(shí)在購車環(huán)節(jié)給予用戶補(bǔ)貼。“現(xiàn)在天然氣重卡比柴油車貴了8萬-10萬元，如果能拿到補(bǔ)貼，降低采購成本，用戶的積極性將更高。”
