針對油品質(zhì)量在各地區有可能出現不均衡這一問(wèn)題，不少物流公司固定了車(chē)輛加油地點(diǎn)?！拔覀兊能?chē)輛是進(jìn)口車(chē)，非常清楚劣質(zhì)油品對車(chē)輛的危害，所以都是在始發(fā)地加夠來(lái)回路程所需的油?！?/p>

如何擺脫油品對國四車(chē)的傷害？

工信部產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布的《中華人民共和國工業(yè)和信息化部第27號公告》指出，2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車(chē)排放標準柴油車(chē)產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售。

按照政策規定，國三車(chē)現在應全部禁止銷(xiāo)售，全面開(kāi)啟國四車(chē)時(shí)代。如果指望全國各地加油站的油品質(zhì)量都達標并不現實(shí)，那么有沒(méi)有其他方法，能夠讓國四車(chē)擺脫不達標油品的傷害？

一汽解放青島有限公司市場(chǎng)部人員告訴記者，隨著(zhù)物流業(yè)集約化程度的不斷提高，很多有規模的物流企業(yè)對車(chē)輛的管理比較規范，在燃油的加注上也很統一?！耙话闱闆r下，像那些只有三、五輛車(chē)的小物流公司，因為資金短缺等原因，會(huì )偶爾貪便宜加注不達標油品?！?/p>

這表明，國四車(chē)如果想擺脫不達標油品對其的傷害，就應該做到主動(dòng)抵制劣質(zhì)油品，在正規、放心的加油站加注。與此同時(shí)，各地工商部門(mén)也應不定時(shí)對加油站的油品進(jìn)行抽樣檢測，起到監督作用。這樣，國四車(chē)才能免受不達標油的危害。