——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       剛剛過(guò)去的2014年，對商用車(chē)市場(chǎng)可謂是流年不利，全行業(yè)下降6.5%，卡車(chē)下降8.9%。各個(gè)細分行業(yè)保持兩位數正增長(cháng)的，只有輕客。2014年1-12月，國內輕型客車(chē)累計銷(xiāo)售（含出口）44.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14%。值得關(guān)注的是，跟往年一樣，其快速增長(cháng)的主要推動(dòng)力并非客車(chē)底盤(pán)，而是日系窄體輕客和歐系寬體輕客。

       2014年，由于競爭者進(jìn)一步增多，歐系輕客市場(chǎng)正處于從藍海向紅海過(guò)渡的時(shí)期，各家企業(yè)都還是“蠻拼的”?？v觀(guān)全年，歐系輕客行業(yè)共計銷(xiāo)車(chē)14.44萬(wàn)輛，比上年同期的13.12萬(wàn)輛增長(cháng)了10.1%，凈增量達到1.3萬(wàn)輛。2014年，行業(yè)增長(cháng)勢頭雖然比2013年有所放緩，但仍然保持較快的增速，同時(shí)，其市場(chǎng)格局也在發(fā)生微妙變化。一方面，“小伙伴們”越來(lái)越多，最近兩年陸續進(jìn)入或即將進(jìn)入的“新丁”包括黃海瑞途、濰柴歐睿、蘇州金龍、重汽HOWO、福田汽車(chē)、廈門(mén)金龍等；另一方面，全順、依維柯和大通的三強排位賽愈演愈烈，這也將成為影響整個(gè)市場(chǎng)格局的關(guān)鍵因素。

中國重汽HOWO品牌純電動(dòng)歐系輕客

12月“沖刺” 促行業(yè)增超10%

       從月度銷(xiāo)量來(lái)看，12月份的表現，對歐系輕客市場(chǎng)全年增幅突破10%發(fā)揮了重要作用。2014年1-11月，該細分市場(chǎng)的累計增幅只在8%左右，2014年12月份，歐系輕客單月銷(xiāo)售就超過(guò)16500輛，同比增長(cháng)達到25%。這個(gè)單月的業(yè)績(jì)表現，主要受益于各廠(chǎng)家2014年底對年度目標的“沖刺”和促銷(xiāo)力度的加大。

       具體來(lái)看，江鈴全順12月份銷(xiāo)量達到7935輛，同比增長(cháng)34%，環(huán)比增長(cháng)4.2%，這個(gè)數值，一下子讓江鈴全順的累計增幅從1-11月的3.67%擴大到1-12月的6.33%。上汽大通V80 12月份銷(xiāo)量達到1948輛，同比增長(cháng)17%。南京依維柯12月份銷(xiāo)售“依維柯”品牌歐系輕客5698輛，同比增長(cháng)17.1%，這也讓南京依維柯累計銷(xiāo)量增幅從1-11月的基本持平，擴大到1-12月的2.3%。行業(yè)第四名江淮星銳12月份銷(xiāo)量為806輛，同比增長(cháng)20.1%，其累計銷(xiāo)量增幅從1-11月的16.9%擴大到全年的17.3%。

2014年歐系輕客主要品牌市場(chǎng)表現情況

明爭暗斗 全順依維柯大通三強戰愈發(fā)激烈

       歐系輕客整體市場(chǎng)快速增長(cháng)，市場(chǎng)前三強的格局雖未發(fā)生變化，但膠著(zhù)程度和競爭激烈程度遠遠超過(guò)2013年。

       從上表可見(jiàn)，第一名仍然是江鈴全順，2014年共計銷(xiāo)售72076輛，同比增長(cháng)6.3%；第三名上汽大通（17632輛，含500多輛伊斯坦納）跟第二名南京依維柯（44606輛）的差距在不斷縮小，銷(xiāo)量差從2013年的32288輛縮小到2014年的26974輛。據第一商用車(chē)網(wǎng)了解，大通V80寬體輕客2015年的目標是增長(cháng)50%，也就是超過(guò)25000輛，按照這個(gè)勢頭，大通V80在2017年左右就有可能超過(guò)同門(mén)兄弟南京依維柯，向江鈴全順發(fā)起爭奪“頭牌”的挑戰。在2014年12月底召開(kāi)的上汽大通商務(wù)大會(huì )上，上汽商用車(chē)高層也首次提出了要做歐系輕客“行業(yè)第一”的中長(cháng)期目標（在此之前的公開(kāi)目標都是“三分天下有其一”）。

       實(shí)際上，2014年在市場(chǎng)上最活躍的，就是上汽大通V80。它在2014年連續發(fā)動(dòng)多場(chǎng)針對全順的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)和促銷(xiāo)活動(dòng)（以8月份的“秋季攻勢”為代表），并舉行了大通V80 Hybrid混合動(dòng)力新車(chē)發(fā)布、純電動(dòng)EV80上市、V80 2015款車(chē)型上市等各種新聞發(fā)布會(huì )?？梢灶A料，2015年，全順與大通的明爭暗斗會(huì )持續下去并愈演愈烈，成為市場(chǎng)的主要看點(diǎn)之一。

大通V80 2015款

純電動(dòng)與柴油車(chē)兩條線(xiàn)同時(shí)展開(kāi)

       2014年歐系輕客市場(chǎng)的另一個(gè)特征，就是純電動(dòng)大潮來(lái)襲。這一特點(diǎn)同樣也將影響到2015年乃至未來(lái)幾年的市場(chǎng)格局，為這個(gè)細分市場(chǎng)平添更多變數。

福特新世代全順

       應該說(shuō)，輕客新能源化、輕客純電動(dòng)化的趨勢，跟國家政策直接相關(guān)。2014年，國家各項新能源汽車(chē)扶持政策出臺頻率之高，可謂是前所未有：1月份四部委增加12個(gè)城市為第二批新能源車(chē)推廣應用城市；7月份國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅；7月份五部委出臺《政府機關(guān)及公共機構購買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》；7月份國務(wù)院出臺《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意見(jiàn)》；8月、10月和12月，工信部和國稅總局陸續發(fā)布三批“免征車(chē)輛購置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄”；9月份交通運輸部對《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的實(shí)施意見(jiàn)》征求意見(jiàn)；10月份七部門(mén)印發(fā)《京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣工作方案》……在這種利好的市場(chǎng)環(huán)境下，歐系輕客純電動(dòng)趨勢陡然加速，市場(chǎng)的啟動(dòng)速度之快，讓大多數企業(yè)都措手不及。

       據統計，2014年，歐系輕客行業(yè)中已經(jīng)推出新能源車(chē)型的企業(yè)包括上汽大通、東風(fēng)御風(fēng)、南京金龍、江鈴全順、重汽HOWO和蘇州金龍等，其各自的特征都很明顯。

蘇州金龍海格H6V純電動(dòng)歐系輕客

       首先，大通V80主打的是“體系競爭力”，目前已經(jīng)上市的產(chǎn)品包括EV80 6米純電動(dòng)客車(chē)、EV80長(cháng)軸純電動(dòng)物流車(chē)、EV80純電動(dòng)短軸物流車(chē)等車(chē)型。憑借著(zhù)上汽集團雄厚的財力支持和技術(shù)支持，大通EV80在產(chǎn)品整車(chē)匹配、加速性、百公里電耗、安全防護等性能方面的表現十分突出和優(yōu)秀，供應鏈體系也基本是優(yōu)質(zhì)供應商。但由于投入較大，EV80的車(chē)輛售價(jià)相對較高，6米車(chē)起價(jià)80.9萬(wàn)元，扣除國家和地方1:1補貼后的最低售價(jià)為20.9萬(wàn)元。

大通純電動(dòng)EV80

       其次，東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)車(chē)型的優(yōu)劣勢跟大通比較相似，都是投入很大，開(kāi)發(fā)時(shí)間較長(cháng)，產(chǎn)品的性能指標表現比較優(yōu)秀，但售價(jià)同樣不低（起價(jià)75萬(wàn)元左右）。雙方的區別在于，大通V80的年銷(xiāo)量已經(jīng)突破1.7萬(wàn)輛，其品牌影響力和品牌積淀已經(jīng)躋身行業(yè)前三強，因此在推廣EV80純電動(dòng)車(chē)型時(shí)會(huì )有較大優(yōu)勢。而御風(fēng)在這方面跟大通則不在一個(gè)檔次上。

純電動(dòng)御風(fēng)

       第三，南京金龍、重汽HOWO和蘇州金龍等企業(yè)的純電動(dòng)車(chē)型，目前主要是采取外購白車(chē)身的方式來(lái)制造新能源整車(chē)。它們采取的是低成本策略，單車(chē)價(jià)格普遍在50多萬(wàn)到60萬(wàn)元之間。

       第四，江鈴全順的純電動(dòng)車(chē)型主要由江鈴改裝車(chē)公司來(lái)實(shí)施改裝開(kāi)發(fā)，目前只有一款5.4米純電動(dòng)商務(wù)車(chē)JX5041XSWMEV上了免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅目錄，暫時(shí)還沒(méi)有6米客車(chē)車(chē)型（6米以上純電動(dòng)客車(chē)才能獲得國家30萬(wàn)元的財政補貼），因此短期內難以上量。

       另外，2015年，濰柴歐睿的純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)始啟動(dòng)上市銷(xiāo)售，廈門(mén)金龍純電動(dòng)歐系大VAN也有望在今年推出。歐系輕客未來(lái)的競爭將圍繞傳統柴油車(chē)市場(chǎng)和純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)這兩條線(xiàn)同時(shí)展開(kāi)，行業(yè)格局究竟會(huì )如何演變，尚未可知。

       版權聲明：此文源自商用車(chē)之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。