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       一個(gè)城市可以沒(méi)有工業(yè)，可以沒(méi)有農業(yè)，但是不能沒(méi)有物流。

       城市是一個(gè)讓人向往又讓人發(fā)愁的地方，年輕人向往，物流人發(fā)愁:車(chē)輛通行難、配送設施不夠，配送亟需標準化、信息化，模式也有待創(chuàng )新。這些問(wèn)題制約著(zhù)城市配送的發(fā)展。

       1月23日，第四屆中國城市物流發(fā)展年會(huì )在武漢召開(kāi)。本次大會(huì )總結了2014年我國城市物流發(fā)展取得的成就，進(jìn)一步探討了在新常態(tài)下城市物流的發(fā)展走向，深入交流了電子商務(wù)引發(fā)的城市配送難等問(wèn)題。

       從會(huì )上得到的信息顯示,2014年,全國社會(huì )物流總額達到2.6萬(wàn)億元，物流業(yè)增加值突破1000億元，社會(huì )物流總費用占GDP的比重下降15.5%。由此可見(jiàn),城市物流要有新模式、新體系,才能更好地對接國際物流新通道。

“最后100米”有望緩解

       城市物流涉及分撥、配送、網(wǎng)點(diǎn)等多級網(wǎng)絡(luò )，運營(yíng)和管理的難度相對較大。目前，電子商務(wù)物流的瓶頸主要體現在最后100米環(huán)節上。

       共同配送體系是目前解決城市配送難題的有效途徑。商務(wù)部、財政部早在2012年就開(kāi)展了城市共同配送試點(diǎn)工作，至今先后分三批推出了22個(gè)試點(diǎn)城市，這些試點(diǎn)城市初步形成了分撥中心、配送中心和末端網(wǎng)點(diǎn)三級配送體系框架，形成了不同的配送模式。像北京的“城市100”，就是通過(guò)開(kāi)設社區和校園實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)，整合電商快遞第三方物流等各類(lèi)企業(yè)，專(zhuān)門(mén)做最后100米配送業(yè)。由多對多變?yōu)橐粚Χ?，降低了末端的配送成本?/span>

     “目前，北京已建立200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，日配送量達4萬(wàn)單?！鞘?00’做的就是8~9家快遞公司進(jìn)入社區100米的業(yè)務(wù)，這樣就避免了每一家快遞公司都去跟居民打交道而導致的多對多局面。廣東的順豐嘿客在很多地方開(kāi)了嘿客店，做的也是類(lèi)似業(yè)務(wù)?！鄙虅?wù)部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員王選慶表示。

長(cháng)安打造個(gè)性化物流用車(chē)

       伴著(zhù)“物流熱”的春風(fēng)，車(chē)企乘勢而上，投入大量資金、人力，建立龐大的研發(fā)隊伍。長(cháng)安客車(chē)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(cháng)安客車(chē)）就推出了一系列外形美觀(guān)、適應各種需要的物流車(chē)輛。本次大會(huì )上，長(cháng)安客車(chē)展出了兩款新開(kāi)發(fā)的物流專(zhuān)用車(chē)。

       長(cháng)安客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部總監助理、大客戶(hù)經(jīng)理曹東向《商用汽車(chē)新聞》記者介紹說(shuō)，目前公司的專(zhuān)業(yè)物流車(chē)已有兩大系列，即睿行系列和神騏小卡系列，分別有汽油、CNG油氣混合動(dòng)力以及純電動(dòng)產(chǎn)品。睿行系列城市物流車(chē)全部采用鋁合金底板，頂棚為納米超輕耐磨材質(zhì)，這樣有助于物流企業(yè)對貨物裝卸。CNG天然氣瓶安裝在備胎處，使得整個(gè)貨箱是平的，從而保證了6立方米的載貨空間。此外，天然氣比汽油費用低60%，“兩年可以節約出一輛車(chē)”。而神騏小卡則有多重優(yōu)勢：裝得多、舒適性好、賺得多、省得多?！柏浵溆兄虚T(mén)，裝載空間可達6.7~7.8立方米，裝貨效率高?！?曹東表示。

     “長(cháng)安客車(chē)可提供差異化服務(wù)，為物流公司打造專(zhuān)屬產(chǎn)品。我們有改裝資質(zhì)，能夠快速滿(mǎn)足客戶(hù)產(chǎn)品個(gè)性化需求，致力于為物流客戶(hù)推薦最適合的車(chē)型。此外，通過(guò)制作車(chē)身廣告（包括雙色、三色漆車(chē)身噴繪、LED顯示屏等），還能為客戶(hù)的產(chǎn)品做宣傳，目前，已經(jīng)為海爾、太陽(yáng)雨、四季牧歌、瀘州老窖等客戶(hù)進(jìn)行了此項服務(wù)。去年，浙江雅戈爾服裝也采購了我們的LED宣傳車(chē)?？梢哉f(shuō)，我們提供的產(chǎn)品既是物流車(chē)，又是流動(dòng)的廣告宣傳車(chē)?！?曹東進(jìn)一步介紹說(shuō)

新能源車(chē)成城市物流發(fā)展新方向

       隨著(zhù)社會(huì )對排放要求的日益嚴格，城市綠色物流越來(lái)越迫切。雖然政策的配套、技術(shù)的提升、各方面的協(xié)調還需要較長(cháng)過(guò)程，但不可否認的是，新能源車(chē)特別是電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)城市物流發(fā)展的方向。

       物流企業(yè)最大的痛苦就是沒(méi)有路權，但在很多城市，新能源電動(dòng)車(chē)進(jìn)城是不受限制的。此外，還能享受到過(guò)橋過(guò)路費以及停車(chē)費的減免?！拔錆h、天津、上海、廣州、深圳等區域已經(jīng)基本放開(kāi)，北京市政府也在推動(dòng)北京市電動(dòng)車(chē)貨車(chē)進(jìn)城方案?！北本┬履茉雌?chē)股份有限公司副總經(jīng)理張勇表示。

     “2012年，全國新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不到1萬(wàn)輛，2013年達到2萬(wàn)輛，2014年接近8萬(wàn)輛，2015年估計將達到20萬(wàn)輛。這是一個(gè)突發(fā)式快速增長(cháng)的行業(yè)，而不是階梯式循序漸進(jìn)的階段?！睆堄卤硎?。

     “我們陸續開(kāi)發(fā)了一些面向城市物流的產(chǎn)品，包括專(zhuān)門(mén)面向菜藍子工程設計的1.5噸廂式電動(dòng)貨車(chē)，此外，3噸的物流配送車(chē)也在研發(fā)中，進(jìn)展比較順利，明年上半年可以推出?！睆堄孪颉渡逃闷?chē)新聞》記者介紹說(shuō)：“在滿(mǎn)足客戶(hù)提出來(lái)的上門(mén)服務(wù)、駐點(diǎn)服務(wù)等常規內容之外，只要物流企業(yè)購買(mǎi)我們的車(chē)輛，我們就承諾給客戶(hù)免費安裝充電樁，解決充電、售后服務(wù)、培訓使用問(wèn)題，甚至可以幫助大物流公司解決城市道路通行問(wèn)題?！?/span>

     “我們正在和全國大概四五個(gè)城市市政府主管部門(mén)、交管部門(mén)、商務(wù)部門(mén)談做城市內的整體物流配送一攬子解決方案，通過(guò)這個(gè)方案給政府信息、企業(yè)信息和客戶(hù)一些實(shí)惠。對于政府來(lái)講，它是一個(gè)環(huán)保又節能的產(chǎn)業(yè)，解決了當前無(wú)序物流終端發(fā)展的業(yè)態(tài)；對物流公司來(lái)講，它滿(mǎn)足了道路通行權的問(wèn)題，而且解決了成本的問(wèn)題?！睆堄抡f(shuō)。

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