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       2015年，重卡市場(chǎng)依然難以回升，在未來(lái)幾年內，重卡行業(yè)將會(huì )保持平穩低速增長(cháng)，牽引車(chē)市場(chǎng)依然被看好，大功率、大排量、輕量化的牽引車(chē)依然受市場(chǎng)歡迎，高技術(shù)、高附加值牽引車(chē)會(huì )逐漸成主流。

重卡行業(yè)路在何方

影響中重卡行業(yè)的主要因素有：

利好因素

       1、國家發(fā)改委2014年底批復的大量鐵路、公路和基礎設施建設項目為2015年基建投資和下游的重卡需求提供一定保障。

       2、基礎設施建設的最大利益就是“一帶一路”；

       “一帶一路”是世界上最具發(fā)展潛力的經(jīng)濟帶，2015年相關(guān)基礎建設將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。

       3、自貿區的不斷增加和建設；除上海自貿區外，第二批自貿區廣東、天津、福建，第三批自貿園區申報籌備工作已經(jīng)開(kāi)啟，目前地處中西部的武漢、西安、重慶、成都、蘭州都在積極爭取進(jìn)入第三批自貿區行列。自貿區逐步增加，使得這些地區對外貿易及物流產(chǎn)業(yè)會(huì )有很大的發(fā)展，逐步利好重卡及牽引車(chē)產(chǎn)業(yè)。

       4、重點(diǎn)城市群、京津冀一體化；重點(diǎn)城市群、京津冀一體化包括了主要的礦產(chǎn)大省、物流強省，這些地區重卡仍會(huì )保持剛性需求。

       5、物流、甩掛的快速發(fā)展；2014年，我國《物流業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》出臺，物流運輸今后依然會(huì )保持快速增長(cháng)態(tài)勢，甩掛運輸隨著(zhù)越來(lái)越多的利好政策也會(huì )持續發(fā)展，兩方面利好牽引車(chē)產(chǎn)業(yè)。

       6、黃標車(chē)的淘汰更新將是2015年的一大亮點(diǎn)，將對渣土車(chē)、港口牽引車(chē)等細分市場(chǎng)起到正面的推動(dòng)效應。

不利因素

       1、宏觀(guān)經(jīng)濟依不景氣，多家機構預測2015年中國GDP增速為7%。

       2、房地產(chǎn)行業(yè)前景難預料；經(jīng)歷了2014年的低迷后，預計短期內房地產(chǎn)行業(yè)很難快速恢復，在一定程度上不利于重卡行業(yè)。

       3、煤炭產(chǎn)量下滑；2014年多省煤炭產(chǎn)量出現下滑，已經(jīng)有省份確定2015年下調煤炭產(chǎn)量，對重卡的需求量減小。

       4、燃氣、油價(jià)不穩定；盡管2014年油價(jià)下跌，但是未來(lái)的價(jià)格不穩定因素依然存在，始終在一定程度上左右重卡市場(chǎng)。

       5、國四排放標準全國范圍實(shí)施。

       綜上所述，2015年中重卡企業(yè)要把握幾個(gè)關(guān)鍵詞——排放升級、物流車(chē)、大馬力、輕量化、智能化、平臺資源整合；注意響行業(yè)行業(yè)熱點(diǎn)事件——國四實(shí)施、黃標車(chē)治理、行業(yè)規范升級、物流規劃、海陸絲綢之路、一體化、城市群等。

       基于以上分析，陸路聯(lián)盟建議中重卡企業(yè)：盡快消化庫存、改變老舊營(yíng)銷(xiāo)模式、注重提升服務(wù)質(zhì)量、進(jìn)行技術(shù)升級、跟進(jìn)市場(chǎng)變化需求、加快重點(diǎn)區域布局、把握細分市場(chǎng)機會(huì )。

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