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融合曼技術(shù) 新斯太爾M5G樹(shù)立行業(yè)新標桿

商用車(chē)之家訊:M5G在制動(dòng)系統也做全面升級,引用了源于德國福伊特液力緩速器,液力緩速器以強勁持續的制動(dòng)力矩輔助主制動(dòng),保持主制動(dòng)器在較低溫度條件下運行,保持主制動(dòng)在突發(fā)條件下可以正常工作。制動(dòng)系統升級后制動(dòng)壓力由提升到9bar。

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      “全新斯太爾”秉承重汽商用車(chē)一貫優(yōu)良品質(zhì),經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)與優(yōu)化升級后在2014年隆重上市!新斯太爾M5G在繼承傳統技術(shù)先進(jìn),同時(shí)又不斷追求創(chuàng )新,融合德國曼公司技術(shù),針對60余項技術(shù)升級,使車(chē)輛在斯太爾平臺的基礎上取得了超越性的突破,以滿(mǎn)足新時(shí)代用戶(hù)的需求,不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,成為價(jià)值標桿。


新斯太爾 M5G

  

       M5G的駕駛室采用國內最適合中、長(cháng)途公路運輸的012駕駛室,同時(shí)新型商標的設計使整車(chē)外觀(guān)更加大氣、時(shí)尚。


    在滿(mǎn)足廣大用戶(hù)“顏值”需求的同時(shí),M5G的駕駛室采用頂擾流板設計高度可調,側面擾流板更大,前圍側擾流板優(yōu)化設計,使風(fēng)阻系數在原有基礎上降低7%,更加降低油耗。


  在安全性方面M5G的設計更加貼心,超大視廓角度設計風(fēng)擋玻璃,視野提高15%,可視寬度更大,行車(chē)更安全。


  為了給辛苦奔波的駕乘人員一個(gè)舒適移動(dòng)的家,駕駛室采用四點(diǎn)全浮懸置,且后懸置采用雙氣囊式彈簧減震,大幅降低了上下前后左右方向傳遞給駕駛室的振動(dòng),使駕駛室十分平穩舒適!


       M5G 的最大優(yōu)勢就是采用德國曼MC07系列發(fā)動(dòng)機,它可是發(fā)動(dòng)機中的“高富帥”,有許多用戶(hù)對MCO7是一見(jiàn)傾心。擁有這般迷人體魄的MC07不光是國內發(fā)動(dòng)機自重最輕的發(fā)動(dòng)機,最主要的是MAN系列發(fā)動(dòng)機采取增大扭矩而不是增大功率優(yōu)先的理念,以最少的傳動(dòng)齒輪獲取更好的燃料經(jīng)濟性。


  為了使MC07更好的服務(wù)用戶(hù)在國內行業(yè)中首次使用蠕墨鑄鐵(GJV450),使曲軸箱強度更高、硬度更好,又兼顧穩定性,可保證發(fā)動(dòng)機工作150萬(wàn)公里以上不變形。


  MC07發(fā)動(dòng)機在先進(jìn)成熟技術(shù)的支持下做到公路車(chē)成車(chē)出廠(chǎng)至第一次換油里程(換油間隔)


  最高可達2-3萬(wàn)公里,又細心的為用戶(hù)節省了一筆不小的開(kāi)支。


新斯太爾 M5G

  

       再有能力的個(gè)人也需要有默契合作伙伴的支持,M5G同時(shí)裝配HW19712C變速箱,該型號是重汽自主研發(fā)帶超速檔、鋁殼的變速箱,它與MCO7的完美匹配在經(jīng)濟轉速范圍,經(jīng)濟車(chē)速為64-97km/h,在保證強勁動(dòng)力輸出的同時(shí)大大降低了油耗。


       為了使MC07卓越性能發(fā)揮的淋漓盡致,重汽在細節地方做的非常到位,降油底殼離地高度510mm,有效的均衡了發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣壓力,改善了混合氣的濃度,改善了發(fā)動(dòng)機的燃燒過(guò)程,使發(fā)動(dòng)機燃燒更充分。提高發(fā)動(dòng)機功率近5%,改善降低燃油3%。


     M5G整車(chē)采用新材料、新結構的輕量化模塊設計,包括自重最輕MCO7發(fā)動(dòng)機、全鋁合金殼體變速箱、曼驅動(dòng)橋、鋁合金輪輞、真空胎、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱、少片簧,使車(chē)輛自重降低到6.8噸,車(chē)貨總重不超過(guò)50T,非常適合于平原高速路況。


  MCY13系類(lèi)單級減速驅動(dòng)橋為中國重汽在引進(jìn)MAN技術(shù)基礎上,進(jìn)行適應性改進(jìn)開(kāi)發(fā)的新型單級減速驅動(dòng)橋。該橋結構合理,技術(shù)先進(jìn),安全性好,重量輕,承載能力強,經(jīng)濟性好。


     M5G在制動(dòng)系統也做全面升級,引用了源于德國福伊特液力緩速器,液力緩速器以強勁持續的制動(dòng)力矩輔助主制動(dòng),保持主制動(dòng)器在較低溫度條件下運行,保持主制動(dòng)在突發(fā)條件下可以正常工作。制動(dòng)系統升級后制動(dòng)壓力由提升到9bar,減緩剎車(chē)時(shí)氣壓下降速度,縮短制動(dòng)距離和反應時(shí)間,提高系統穩定性,同時(shí)更保障了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的安全性。


M5G的駕駛室內超大的儲物空間

       

       M5G的駕駛室整體設計理念就是用戶(hù)感到舒適如家,1、采用國際主流的環(huán)繞式的儀表臺及儀表中操控按鈕組合設計,方便駕駛人員在行車(chē)中對車(chē)輛的操控;2、全新大屏幕液晶儀表在全新曼結構方向盤(pán)配合下,超大視野更符合駕駛的需要;3、司機座椅全面裝配氣囊座椅,改善舒適性;4、轎車(chē)式換擋手柄整體式變速桿密封套布置;


       舒適的家我們就少不了有一個(gè)舒服的床鋪,M5G的高頂雙臥的下臥鋪寬850mm,上臥鋪寬710mm,成年人可以安然入睡。


    M5G的駕駛室內有超大的儲物空間,滿(mǎn)足駕乘人員常年在外辛苦工作需要攜帶的日常用品。




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