——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       在中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量規模達到2300萬(wàn)輛的水平，整體增長(cháng)率預測不超過(guò)7%的情況下，下一個(gè)新的車(chē)市增長(cháng)點(diǎn)會(huì )出現在哪里，對各個(gè)車(chē)企來(lái)說(shuō)都變得相當重要。

       前幾年的中國車(chē)市是SUV一枝獨秀的時(shí)代，從2010年開(kāi)始SUV的年銷(xiāo)量同比增長(cháng)就保持在20%以上，至2014年更是攀升至37.1%。不過(guò)各路分析均認為，時(shí)下SUV雖然火爆但是該細分市場(chǎng)已經(jīng)逐漸從藍海變成紅海。尤其是在競爭激烈的小型SUV市場(chǎng)，合資品牌紛紛推出新車(chē)型與自主品牌展開(kāi)廝殺，合資品牌企圖在SUV市場(chǎng)復制轎車(chē)領(lǐng)域的競爭策略以擊敗自主品牌?，F在即便SUV市場(chǎng)依然高速增長(cháng)，自主品牌廠(chǎng)家已經(jīng)感受到來(lái)自合資品牌的強大壓力。

       但與此同時(shí)，多年不溫不火的MPV細分市場(chǎng)開(kāi)始異軍突起。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，2014年MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量由2013年的133.93萬(wàn)輛提升至192.26萬(wàn)輛，同比增長(cháng)高達43.5%，力壓SUV的37.1%，成為乘用車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)最快的細分市場(chǎng)。而據預測，今年MPV仍有35%的增長(cháng)空間。不僅如此，MPV銷(xiāo)量份額也迅速拔高，占乘用車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的比重已突破至10.4%，而這一比例在2013年為8.2%，2012年只有4.0%。

       僅僅在今年1月份，市場(chǎng)上就迎來(lái)三款MPV新車(chē)型，包括上汽通用五菱宏光V、北汽銀翔幻速H2、開(kāi)瑞汽車(chē)K50，全部是自主品牌。而據不完全統計，去年國內市場(chǎng)有超過(guò)30款MPV車(chē)型上市，其中的核心力量依然是自主品牌。去年銷(xiāo)量前十位的MPV車(chē)型依次是五菱宏光、長(cháng)安歐諾、風(fēng)行菱智、寶駿730、風(fēng)行景逸、東風(fēng)風(fēng)光330、別克GL8、威旺M20、本田杰德和江淮瑞風(fēng)，可以看出自主品牌車(chē)型占據了其中八席。

       而值得注意的是，除了適應微車(chē)轉型升級的需求，引發(fā)MPV市場(chǎng)暴增的另一個(gè)重要原因，則是二胎生育政策的出臺。二胎開(kāi)放導致80后及90后這些車(chē)市中間力量的家庭人口增多，原本的五口之家升級為六口之家，此前只能乘坐五人的轎車(chē)或SUV在空間上變得捉襟見(jiàn)肘。這無(wú)疑為7座車(chē)型的出現注入了強大的動(dòng)力。

       近兩年來(lái)7座SUV迅猛增長(cháng)，也是出于同樣的理由。然而正因此，7座SUV與MPV難免互相競爭。而且，與5座SUV更注重越野相比，7座SUV在空間上進(jìn)行了拓展，同時(shí)具備高通過(guò)性，可以為家庭去偏遠地區的出游提供便利。但是在空間的載物能力上，MPV則更勝一籌，7座SUV只有將第三排座椅放倒才可以達到MPV的后座空間。

       眼下，MPV在中國車(chē)市已經(jīng)初成氣候，初級市場(chǎng)由自主品牌霸占，中高端則被合資和進(jìn)口車(chē)瓜分的格局初步形成，隨著(zhù)車(chē)型增多競爭加劇，現在“楚漢河界”分明的競爭格局也很可能被改變。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。