——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
隨著(zhù)中國經(jīng)濟進(jìn)入新常態(tài)，變化的不只是政策導向、產(chǎn)業(yè)布局，還有諸多相關(guān)細分領(lǐng)域，如新能源汽車(chē)領(lǐng)域，經(jīng)歷了2009年至2013年的較高的增長(cháng)速度后（年復合增速達到71%），2014年在包括公車(chē)采購、免購置稅、免費車(chē)牌等十余項對新能源汽車(chē)業(yè)大力推進(jìn)的政策疊加背景下，新能源汽車(chē)達到產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)7萬(wàn)輛、同比三倍有余的高增長(cháng)。在此利好背景下，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌福田汽車(chē)在過(guò)去的一年成績(jì)喜人，國內年度最大新能源訂單在北京懷柔交付，截至2014年底，福田歐輝新能源客車(chē)已累計生產(chǎn)一萬(wàn)余臺，成為國內新能源客車(chē)行業(yè)的“新引擎”。
城市客運新方案催生新訂單
在“中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇2015”中，交通運輸部黨組成員、運輸司司長(cháng)劉小明透露：“未來(lái)5年，交通運輸部將力爭全國車(chē)燈是客運行業(yè)每年新增新能源汽車(chē)5萬(wàn)輛，到2020年前，使新能源汽車(chē)在交通運輸行業(yè)的應用初具規模?！睙o(wú)獨有偶，1月13日，國家科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼在總結2014年新能源汽車(chē)業(yè)發(fā)展時(shí)一連用了三個(gè)“新”——“新起點(diǎn)、新跨越、新常態(tài)”。在新能源汽車(chē)業(yè)正在成為一種“新常態(tài)”的過(guò)程中，伴隨市場(chǎng)化推進(jìn)，新能源汽車(chē)補貼逐步淡化和退出同樣成為大勢所趨。
四部委在最新一輪征求意見(jiàn)稿中明確，從2016年到2020年，除燃料電池汽車(chē)外，其他車(chē)型補貼標準將持續退坡。其中，2017年純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)補助標準在2016年基礎上下降10%，2019年補助標準在2017年基礎上再下降10%。根據慣例，市場(chǎng)將在補貼退坡前將催生新能源汽車(chē)市場(chǎng)2015年的爆發(fā)式增長(cháng)。
2014年，福田歐輝新能源客車(chē)訂單達1976輛，交付銷(xiāo)售為1422輛，同比增長(cháng)率為467%，實(shí)現銷(xiāo)售額高達13.08億元，利潤率為3.90%。新能源客車(chē)市場(chǎng)主銷(xiāo)區域覆蓋北京、天津、河北、山東、廣東、貴州、湖南等。
結合各地補貼政策的分析，2015年福田歐輝新能源客車(chē)將依托集團規模優(yōu)勢，續寫(xiě)14年傳奇，銷(xiāo)量目標為3500輛，銷(xiāo)售額預計27.16億元，預計同比增長(cháng)率分別為146%、1.08%。其中重點(diǎn)區域實(shí)現2100輛的銷(xiāo)量；在東北大區、西北大區、閩贛大區等其他區域實(shí)現1400輛的銷(xiāo)量。
2015新年伊始，福田汽車(chē)與北京公交集團簽署1909輛清潔型公交訂單，先后與廣州嘉福汽車(chē)有限公司、徐州市公共交通有限責任公司、長(cháng)沙寶駿巴士有限公司簽訂了共計258輛歐輝新能源客車(chē)銷(xiāo)售合同，迎來(lái)新年開(kāi)門(mén)紅。
市場(chǎng)需求多樣化 明星車(chē)型受歡迎
據福田歐輝客車(chē)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理劉國強透露，2015年乃至今后幾年，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需要將呈現多樣化，明星車(chē)型將更受青睞。究其原因，主要從以下兩點(diǎn)折射。首先從行業(yè)政策來(lái)看，政府的補貼政策從基礎產(chǎn)業(yè)推動(dòng)到終端用戶(hù)推動(dòng)到全價(jià)值鏈的整合推動(dòng)，推廣、應用新能源客車(chē)的政策力度越來(lái)越大，在具體細則上有反復和調整，但在推廣量、技術(shù)路線(xiàn)等整體大方向上非常明確和堅定；從市場(chǎng)需求情況來(lái)看，新能源客車(chē)的市場(chǎng)處于高速發(fā)展期，一是總量將繼續增長(cháng)，二是需求品種將呈多樣化發(fā)展，目前已呈現由城市客車(chē)延伸到團體和旅游客車(chē)市場(chǎng)。
作為國內最早致力于新能源客車(chē)研發(fā)、最早實(shí)現新能源客車(chē)商業(yè)化運營(yíng)的企業(yè)，福田歐輝新能源客車(chē)擁有整車(chē)控制集成技術(shù)、智能安全技術(shù)等領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)，應用于城市客車(chē)、城間客車(chē)、校車(chē)三大產(chǎn)品系列，涵蓋了5.9－18米全線(xiàn)產(chǎn)品。在純電動(dòng)方面，有適用于多種工況的在線(xiàn)充電、快充、快換、直充等技術(shù)路線(xiàn)，插電式混合動(dòng)力方面包含串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)三大動(dòng)力系統。
以福田歐輝新能源客車(chē)過(guò)去幾年的產(chǎn)品策略和市場(chǎng)反饋為例，在政策引導下以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力最受歡迎，其中根據客戶(hù)需求的不同，在充電模式方面，純電動(dòng)模式的快充和直充；插電式混合動(dòng)力的氣電模式、油電模式反響良好。
2015年，福田汽車(chē)在新能源市場(chǎng)開(kāi)發(fā)策略上將在插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品上采取補全品種，提升性能，降低成本，提升價(jià)值的策略；在純電動(dòng)產(chǎn)品方面將加大產(chǎn)品資源儲備，樹(shù)立明星產(chǎn)品，形成區域輻射效應。
與此同時(shí)，福田歐輝的另一個(gè)殺手锏——“智藍新能源一體化解決方案”在京津冀一體化發(fā)展進(jìn)程中，成功輸出城市公交整體解決方案，憑借技術(shù)創(chuàng )新與模式創(chuàng )新通過(guò)實(shí)踐檢驗，市場(chǎng)反應熱烈。2014年，該模式被復制應用到長(cháng)三角、珠三角、長(cháng)株潭等其他城市圈，在黑龍江省，福田歐輝BJ6123純電動(dòng)客車(chē)自年初開(kāi)始便在可靠運行；在湘江兩岸，中國第一批插電增程式混合動(dòng)力客車(chē)成功運行；還有山東青島，集中采購的50輛福田歐輝BJ6123快換式純電動(dòng)客車(chē)，也在公交線(xiàn)路上忙碌奔行；在貴州貴陽(yáng)、遵義、凱里等街頭，福田歐輝新能源汽車(chē)的身影隨處可見(jiàn)。
明星車(chē)型方面，福田歐輝客車(chē)在2014年可謂遍地開(kāi)花，以BJ6105系列為例，在長(cháng)沙通暢巴士有限公司、貴州省凱里市公共交通總公司、山東泰汽投資控股有限公司、佛山市三水國鴻公共交通有限公司、中山新能源巴士有限公司、佛廣交通集團有限公司、三水粵運公共交通有限公司、萬(wàn)合集團邯鄲宇馳公共交通有限公司、平頂山市公共交通總公司等用戶(hù)企業(yè)廣受好評。此外，福田歐輝客車(chē)純電動(dòng)都市e巴商務(wù)班車(chē)、純電動(dòng)迷你巴士及插電式混合動(dòng)力等明星產(chǎn)品也廣受市場(chǎng)認可。
縱觀(guān)華夏，放眼全球，福田歐輝新能源客車(chē)秉承著(zhù)“科技承載價(jià)值 綠色引領(lǐng)未來(lái)”的品牌理念，得天時(shí)、乘地利、創(chuàng )人和，憑借領(lǐng)先技術(shù)，一路領(lǐng)跑行業(yè)，打造新能源客車(chē)領(lǐng)導品牌，成為福田汽車(chē)彰顯新能源實(shí)力的新名片。
版權聲明：此文源自廠(chǎng)商投稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
