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       從2014年全國消協(xié)組織受理的投訴情況來(lái)看，交通工具類(lèi)投訴量仍居前列，其中共受理汽車(chē)相關(guān)投訴26251件，質(zhì)量問(wèn)題達10230件，占比達到38.96%；與2013年相比，汽車(chē)及零部件投訴量由2013年的第四位上升到2014年的第三位。與2013年相比，2014年汽車(chē)及零部件投訴數量明顯增多。記者通過(guò)調查發(fā)現，多數是發(fā)動(dòng)機、變速器等關(guān)鍵零部件在三包期內出現故障，消費者尋求解決無(wú)果后投訴。

七大類(lèi)零部件“中招”

       記者通過(guò)整理數據發(fā)現，發(fā)動(dòng)機、變速器、離合器、制動(dòng)系統、轉向系統、前后橋及懸掛系統、車(chē)身附件及電器七大類(lèi)成為消費者投訴的重點(diǎn)。其中，發(fā)動(dòng)機投訴量為5266件、車(chē)身附件及電器5058件、變速器4125件、前后橋和懸掛系統3035件。

       發(fā)動(dòng)機出故障位列消費者投訴之首。調查發(fā)現，常見(jiàn)的問(wèn)題有發(fā)動(dòng)機異響、抖動(dòng)、燒機油、怠速不穩、渦輪增壓器故障等。發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，結構復雜、零件眾多，這些問(wèn)題多半與其中的易損易耗件、油品、不得當操作和未及時(shí)保養有關(guān)。

       從投訴數量上看，車(chē)身附件及電器與發(fā)動(dòng)機旗鼓相當。它涉及的問(wèn)題主要包括車(chē)身漏水、沒(méi)有后防撞梁、儀表盤(pán)開(kāi)裂、空調問(wèn)題、汽油泵漏油、車(chē)輛自燃、導航問(wèn)題等。以汽油泵漏油問(wèn)題為例，有可能是某車(chē)型選用的是直噴發(fā)動(dòng)機，燃油系統通過(guò)共軌油路實(shí)施高壓噴油，故比多點(diǎn)噴射系統多增加了類(lèi)似于柴油發(fā)動(dòng)機的高壓油泵。隨著(zhù)汽車(chē)電子化的發(fā)展，使用的電子元器件越來(lái)越多，這些元器件本身也是易損易耗件，這是車(chē)身附件及電器投訴量增多的原因之一。

       在2014年的消費者投訴中，變速器的投訴數量也不少。其中，變速器異響問(wèn)題更多集中在手動(dòng)變速器、雙離合和CVT變速器，故障多為離合器、變速器軸承磨損等問(wèn)題引起。變速無(wú)法換擋、頓挫問(wèn)題投訴也比較多，對手動(dòng)變速器而言，是由換擋同步器及花鍵轂的配合間隙大、加工精度低、軸心偏離以及零部件生銹等問(wèn)題所致。此外，離合器燒蝕、分離軸承間隙較大等問(wèn)題同樣會(huì )直接反映出變速器的換擋不順暢。

       前后橋及懸掛系統故障多表現為后軸縱臂斷裂、底盤(pán)異響、減震器異響、前后橋異響、后橋塌陷、跑偏等。2014年前后橋及懸掛系統故障投訴量高與一汽-大眾速騰后軸縱臂斷裂有很大關(guān)系，只后軸縱臂斷裂這一項消費者投訴就達2188件。

       另外，制動(dòng)系統問(wèn)題主要體現在異響、故障燈亮、ＡＢＳ故障、剎車(chē)盤(pán)問(wèn)題、剎車(chē)失靈；轉向系統則存在異響、失靈、助力泵故障、抖動(dòng)、漏油等問(wèn)題；離合器在2014年投訴量較少。

廣東零部件投訴增長(cháng)最快

       記者查閱了2014年我國部分省市地區消費者投訴涉及汽車(chē)零部件的情況發(fā)現，在家用汽車(chē)及零部件投訴上，廣東省共受理4629 件，同比增長(cháng)51.32%；江蘇省受理5852件，同比增長(cháng)31.32%；四川省受理1158件，與2013年相比呈增長(cháng)態(tài)勢。此外，2014年福建省交通工具類(lèi)投訴7299件，占總投訴量的8.44%，與上一年同期增長(cháng)30.43%。從廣東、江蘇、四川及福建省來(lái)看，投訴數量相比2013年都有不同程度增長(cháng)，其中廣東省投訴同比增長(cháng)較快，超過(guò)五成。

       從部分城市消費者投訴數量上看，泉州市共接到消費者汽車(chē)投訴4122件，同比增長(cháng)15.49%；寧波市共受理汽車(chē)及汽車(chē)類(lèi)商品投訴2106件，同比上升20.5%；太原共收到家用汽車(chē)類(lèi)投訴114件，占比8.3%。綜合來(lái)看，這些消費者投訴也主要涉及發(fā)動(dòng)機、變速器等汽車(chē)零部件質(zhì)量問(wèn)題，此外還有售后服務(wù)不達標和維修質(zhì)量沒(méi)有保障。因此，從不完全統計的各市區來(lái)看，涉及汽車(chē)零部件的消費者投訴也較2013年有大幅上升。

零部件質(zhì)量投訴多是何因

       為什么汽車(chē)零部件質(zhì)量問(wèn)題成為2014年消費者的投訴重點(diǎn)？

       記者認為首先當前國家的政策環(huán)境利于消費者維護自身權益。2014年3月15日正式實(shí)施的新版《消費者權益保護法》中關(guān)于汽車(chē)等耐用商品的舉證責任倒置條款為消費者維權提供法律保障。2013年10月1日實(shí)施的《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規定》，也為消費者提供了在面臨汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)如何維權的依據。

       其次，目前我國已進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )，汽車(chē)保有量越來(lái)越大。汽車(chē)基數大，零部件出問(wèn)題的機率增多。同時(shí)，汽車(chē)又是多數消費者的重要財產(chǎn)之一，消費者不可能像對待幾元、幾十元購買(mǎi)的商品一樣，汽車(chē)某個(gè)零部件壞了就直接扔掉。

       第三，整車(chē)在出廠(chǎng)前的設計失誤或批量采購的零部件有質(zhì)量問(wèn)題導致某車(chē)型故障率高引發(fā)社會(huì )高度關(guān)注，消費者投訴現象會(huì )增多。如一汽-大眾速騰車(chē)主針對后懸架安全性問(wèn)題的投訴拉高了去年前后橋及懸掛系統的消費者投訴數量。

       此外，涉及汽車(chē)零部件投訴數量逐年增加的核心問(wèn)題是，汽車(chē)及零部件出現問(wèn)題后，4S店單方面說(shuō)了算，消費者要求退車(chē)、換車(chē)或免費維修的要求難以實(shí)現，維權困難。盡管環(huán)境改善，有汽車(chē)三包政策，理論上便于消費者維權，但實(shí)際認定過(guò)程中仍存在盲點(diǎn)。4Ｓ店對消費者合理的修理要求予以拒絕或拖延，有些在進(jìn)行汽車(chē)維修時(shí)擅自更換零件、更換零件時(shí)以次充好、夸大汽車(chē)故障、汽車(chē)并未修復卻多次收費，汽車(chē)舊傷未復又添新傷、屢修屢壞等現象也時(shí)有發(fā)生。

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