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定遠汽車(chē)試驗場(chǎng)是中國乃至亞洲最大的試驗場(chǎng)，無(wú)論是商用車(chē)還是轎車(chē)，許多廠(chǎng)家都要把新開(kāi)發(fā)的車(chē)型，拿到這里來(lái)做耐久或者專(zhuān)項試驗，從試驗中發(fā)現設計、配件和整車(chē)的問(wèn)題，加以改進(jìn)，以求設計更加完美、質(zhì)量更加可靠。
到了試驗場(chǎng)之后，華菱常駐定遠的整車(chē)試驗部何宜江部長(cháng)開(kāi)車(chē)領(lǐng)我參觀(guān)了試驗場(chǎng)。在這方圓10平方公里的丘陵地帶，鋪設了各種路面，婉蜒于山丘之間，每條路的起端，都豎了一個(gè)路牌——自然山路、蛇形路、砂石路、波形路、水路、搓板路、大小卵石路、魚(yú)鱗坑路、涉水路、泥濘路、陡坡急彎……不下幾十種之多。來(lái)此試驗的各種車(chē)輛，都在小心翼翼地顛簸在各條路上，如果是卡車(chē)，還得按標載裝上水泥配重塊，滿(mǎn)負荷行駛。
從路的名稱(chēng)就可以知道，每條路都將是對車(chē)輛的嚴峻考驗。
何部長(cháng)告訴我，每輛來(lái)定遠試驗的新車(chē)型，除了要在普通公路上跑30萬(wàn)公里的耐久試驗外，還得在試驗場(chǎng)內各種特殊路段上跑3-5萬(wàn)公里；除了要做以上的耐久試驗外，還得做各種專(zhuān)項試驗。做這些試驗，目的就是檢驗新車(chē)型整車(chē)的設計合理不合理、各種參數能不能達到國家制定的標準、部件的質(zhì)量能不能符合高標準要求。
主動(dòng)承受的考驗
華菱重卡自從問(wèn)世以來(lái)，每種車(chē)型都要到定遠做試驗，4年前，漢馬發(fā)動(dòng)機、索達變速箱、漢馬車(chē)橋三大核心部件先后問(wèn)世以后，華菱公司更是安排了20-30多名技術(shù)人員和司機，常駐定遠，對配置自己生產(chǎn)的三大核心部件的每款車(chē)型，都要選2輛車(chē)來(lái)定遠做試驗。通過(guò)試驗發(fā)現問(wèn)題、獲取各種參數，反饋到公司，進(jìn)行改進(jìn)，直到產(chǎn)品完全成熟后再投放市場(chǎng)。
讓我感到驚訝的是，何部長(cháng)告訴我，汽車(chē)到試驗場(chǎng)做試驗，國家雖然制定了各項試驗標準，但沒(méi)有強行規定必須要做試驗，試驗完全是企業(yè)的自覺(jué)行為，所以有的汽車(chē)制造企業(yè)并沒(méi)有進(jìn)行這樣的試驗，因為耗資很大。
何部長(cháng)給我算了華菱做定遠試驗的賬：在試驗場(chǎng)里面做特定路段的耐久試驗，除了油耗之外，還得支付試驗場(chǎng)費用，平均公里13元左右；專(zhuān)項試驗每小時(shí)支付試驗場(chǎng)2000元試驗費；如果做ABS剎車(chē)抱死試驗，單筆試驗費第一小時(shí)20000元，每加一小時(shí)2000元；試驗場(chǎng)外普通公路上的30萬(wàn)公里耐久試驗的耗油費；還有20-30名員工的工資和補貼、車(chē)輛維修費。四年來(lái)，用于車(chē)輛試驗平均每年耗資2000萬(wàn)元以上。
我好奇地問(wèn)：“就不能也像別的廠(chǎng)家那樣，不來(lái)做試驗嗎？”
何部長(cháng)說(shuō)：“為了保證華菱品牌的高質(zhì)量，為了不讓質(zhì)量問(wèn)題出在客戶(hù)手中，劉漢如董事長(cháng)認為，花這筆錢(qián)是應該的?！?/span>
接受考驗的還有人
車(chē)在接受考驗，從事試驗的華菱員工也在接受考驗。常駐定遠試驗場(chǎng)的20多名華菱員工，不分晝夜伴隨著(zhù)華菱車(chē)，承受著(zhù)高負荷的工作量。
每天早晨，司機們6點(diǎn)鐘就要起床，7點(diǎn)鐘之前就要吃好早飯，然后匆匆開(kāi)車(chē)到加油站、加氣站加油、加氣。加油站在試驗場(chǎng)附近就有一家，但加氣站只有定遠縣城一家，每輛LNG車(chē)每天都得趕到15公里之外的縣城加氣，去遲了就要排很長(cháng)時(shí)間的隊，一個(gè)隊排下來(lái)一上午時(shí)間就沒(méi)了，所以每天都得8點(diǎn)鐘之前趕去加氣。
為了讓新車(chē)型盡快進(jìn)入市場(chǎng)，各項試驗能想盡早完成，司機們幾乎每天都不分日夜地奔波在試驗場(chǎng)地或場(chǎng)外周邊的公路上。如果在試驗場(chǎng)內跑耐久，那更是艱苦并且充滿(mǎn)危險。何部長(cháng)告訴我，翻車(chē)的事時(shí)有發(fā)生，而且還出現過(guò)司機死亡事故。在中午的飯桌上，我問(wèn)一位司機，在試驗場(chǎng)跑耐久試驗有什么感受，他說(shuō)，剛開(kāi)始跑的幾天，一天下來(lái)，身子顛簸得就像散了架似的，十分的難受，有幾個(gè)外聘來(lái)的司機，沒(méi)干三天就不干了。
為了為公司節約成本開(kāi)支，技術(shù)人員除了記錄各種試驗參數之外，一旦車(chē)輛出了故障，能不在修理廠(chǎng)修理的，盡可能地自己修理。來(lái)了新車(chē)型參加試驗，須要加裝配重塊，其他廠(chǎng)家都是花錢(qián)請外協(xié)，而華菱人卻是用隨車(chē)吊自己裝。
定遠試驗場(chǎng)位于遠離縣城15公里的鄉村，那里除了幾家個(gè)體小商店之外，沒(méi)有任何娛樂(lè )場(chǎng)所，業(yè)余時(shí)間除了看電視、玩手機，沒(méi)有可以消遣的去處，生活十分的單調和寂寞。
無(wú)論是工作的艱苦還是生活的單調，派去的人都堅持下來(lái)了。
定遠汽車(chē)試驗場(chǎng)以其苛刻的標準考驗著(zhù)華菱重卡，同時(shí)也考驗著(zhù)華菱員工，事實(shí)證明，四年來(lái)，華菱汽車(chē)和主持試驗的華菱員工都經(jīng)受住了考驗。
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