——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       近日，在中國新能源汽車(chē)政策學(xué)術(shù)沙龍第二季上，華泰證券研究所汽車(chē)及零部件資深分析師馮沖表示，目前中國新能源公交在公交客車(chē)市場(chǎng)滲透率已經(jīng)到超過(guò)30%，預計2015年新能源公交的滲透率將達到50%左右，未來(lái)推廣新能源汽車(chē)更大的難點(diǎn)主要還集中在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域。

       馮沖表示，不久前交通部發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運輸行業(yè)推廣應用的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《意見(jiàn)》”)，《意見(jiàn)》明確，至2020年，新能源汽車(chē)在城市公交、出租汽車(chē)和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達到30萬(wàn)輛；到2020年，新能源城市公交車(chē)達到20萬(wàn)輛，新能源出租汽車(chē)和城市物流配送車(chē)輛共達到10萬(wàn)輛。20萬(wàn)輛新能源公交車(chē)即使平均分布到未來(lái)6年，每年也就不到4萬(wàn)輛的任務(wù)，按照2014年的發(fā)展趨勢，這個(gè)目標基本可以完成。那么按照目前每年公交客車(chē)10萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量計算，新能源公交的滲透率已經(jīng)超過(guò)30%，2015年是十二五的最后一年，也是現階段補貼的最后一年，各地方政府和企業(yè)可能都會(huì )抓緊時(shí)間推，所以樂(lè )觀(guān)的情況下2015年新能源公交的滲透率可能達到50%。

       另外，馮沖分析，盡管2014年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量出現了大幅增長(cháng)，但是，這些新能源汽車(chē)推廣主要都集中在公共領(lǐng)域，尤其是公交。在公共領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)需要打通的利益環(huán)節相對較少，而且政府有較強的話(huà)語(yǔ)權，所以新能源汽車(chē)在公交領(lǐng)域的目標是可以預期的。與之相對的新能源乘用車(chē)才是新能源汽車(chē)推廣的真正難點(diǎn)所在，這塊是很復雜的系統工程，包括產(chǎn)品、市場(chǎng)、政策、稅收、各個(gè)地方的配套等等，涉及的利益群體太多，各個(gè)部門(mén)的協(xié)調難度大。另一方面，新能源乘用車(chē)產(chǎn)品也不是很成熟，從消費這個(gè)層面來(lái)講，推向私人的新能源汽車(chē)，在每一個(gè)環(huán)節上，比如說(shuō)價(jià)格、行駛的里程，或者說(shuō)配套停車(chē)位等各個(gè)方面都會(huì )出現各種情況。只要有一個(gè)環(huán)節沒(méi)有打通，推到下一步就會(huì )形成阻礙，形成一個(gè)節點(diǎn)把它卡死了?，F在來(lái)看每一個(gè)環(huán)節協(xié)調難度都非常大，所以新能源汽車(chē)的推廣難點(diǎn)還在乘用車(chē)這一塊兒。

       新能源公交雖然發(fā)展目標可期，但是增長(cháng)的想象空間卻并不大了，在政策驅動(dòng)的條件下，也不能指望超出目標發(fā)揮。所以對于現階段的新能源汽車(chē)推廣很多人看好乘用車(chē)領(lǐng)域，但馮沖認為，不能僅僅盯住私家車(chē)主，而應該從新能源公務(wù)用車(chē)、新能源汽車(chē)租賃、新能源專(zhuān)用車(chē)等團體用車(chē)方面尋找新的突破口?？梢跃珳蔬M(jìn)行一些專(zhuān)項優(yōu)惠，對于集團的用車(chē)，租賃公司的用車(chē)給與一定政策優(yōu)惠或者特權，比如旅游公司純電動(dòng)車(chē)可以進(jìn)入景區停車(chē)場(chǎng)，而燃油車(chē)只能在一定范圍外停車(chē)，這樣旅游公司采購新能源汽車(chē)的動(dòng)力可能會(huì )大很多。

       不過(guò)從投資角度來(lái)考慮，由于新能源公交、新能源客車(chē)的想象空間小，投資資金進(jìn)入新能源客車(chē)領(lǐng)域的數量將會(huì )逐漸減少。馮沖表示，未來(lái)的投資資金可能會(huì )更傾向于選擇新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)以及乘用車(chē)企業(yè)，比如電池企業(yè)、電機企業(yè)，以及一些配套零部件企業(yè)，這些企業(yè)誰(shuí)有新的技術(shù)突破，都有可能在未來(lái)新能源汽車(chē)的領(lǐng)域占據主導地位。

相關(guān)閱讀：北京市政府發(fā)布消息  純電動(dòng)小客車(chē)將不再限行

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。