——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

        2015年4月20日至29日，兩年一度的車(chē)壇盛事“第十六屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )”在新落成的上海虹橋商務(wù)區中國博覽會(huì )會(huì )展綜合體盛大召開(kāi)?！皷|道主”上汽集團以“愛(ài)上汽車(chē)，暢行天下”為主題，攜旗下8家整車(chē)企業(yè)，100余輛展車(chē)參展。南京依維柯汽車(chē)有限公司作為上汽集團和意大利依維柯公司共同出資組建的、國內領(lǐng)先的輕型商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，本次發(fā)布基于FPT（菲亞特動(dòng)力科技）旗下F1動(dòng)力鏈的IVECO、躍進(jìn)全系產(chǎn)品升級，該套全新的動(dòng)力總成不僅奠定了南京依維柯未來(lái)5年的產(chǎn)品優(yōu)勢，也標志著(zhù)依托股東方上汽集團和依維柯公司優(yōu)勢資源的南京依維柯產(chǎn)品戰略布局，進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。

上汽集團以“愛(ài)上汽車(chē)，暢行天下”為主題的產(chǎn)品說(shuō)明會(huì )

        本次發(fā)布會(huì )的主角F1系列發(fā)動(dòng)機，是FPT(菲亞特動(dòng)力科技)研發(fā)的最新一代柴油動(dòng)力產(chǎn)品。作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成供應商，FPT（菲亞特動(dòng)力科技）所生產(chǎn)的F1、F5、NEF、Cursor、Vector等多個(gè)系列的柴油發(fā)動(dòng)機，被廣泛應用于商用車(chē)、動(dòng)力、機械、船舶等多個(gè)領(lǐng)域。

活動(dòng)現場(chǎng)啟動(dòng)儀式

       此次IVECO、躍進(jìn)全系產(chǎn)品升級，是基于FPT的F1動(dòng)力鏈，針對細分市場(chǎng)的不同需求，覆蓋全品系車(chē)型的技術(shù)提升。兩款發(fā)動(dòng)機F1A和F1C均采用國際領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)，根據升功率大小分別與不同軸距的車(chē)型組合。比如在IVECO Power daily系列產(chǎn)品的匹配上， 排量2.3L的F1A主要搭載在A(yíng)32、A37等短軸車(chē)型， 排量3.0L的F1C 搭載在A(yíng)42、A50等長(cháng)軸車(chē)型。

強勁輸出 節能環(huán)保

客戶(hù)特邀嘉賓

       作為當前國際領(lǐng)先的輕型柴油動(dòng)力系統，F1系列發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力輸出、節能環(huán)保、智能科技、耐用性以及適用性等方面都具有同類(lèi)產(chǎn)品難以企及的性能優(yōu)勢。以F1C為例：它的升功率達到36KW/L，最大扭矩值為350N.m，其峰值可從1400轉持續到2800轉，遠高于市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品扭矩可保持的峰值。這一優(yōu)勢讓南京依維柯的車(chē)輛在持續爬坡或駐車(chē)取力時(shí)能保持更平穩的狀態(tài)，可適合應對各種復雜工況環(huán)境。強勁的動(dòng)力系統也讓車(chē)輛擁有了更高的承載性能。

       F1系列發(fā)動(dòng)機采用最先進(jìn)的BOSCH第三代高壓共軌電控噴油系統，新技術(shù)的融入使F1擁有了更高的噴油壓力、更好的柴油霧化效果以及更節能、更環(huán)保的燃油經(jīng)濟性和排放效果。發(fā)動(dòng)機外特性最低燃油耗為205g/kWh，節油效果更加優(yōu)越，省油量可達5%至7%。該系列采用的EGR技術(shù)已被公認為是確保發(fā)動(dòng)機符合歐IV和歐V標準的最佳解決方案。不僅能完全滿(mǎn)足綠色環(huán)保的環(huán)境需求，更為消費者節約了大量的燃油成本。值得一提的是，該款產(chǎn)品對于節綠色環(huán)保的貢獻不僅僅在于省油這一個(gè)方面，制造商在設計這款產(chǎn)品之初就是用了高回收率材料，F1系列發(fā)動(dòng)機在完成了歷史使命之后，其中95%材料可進(jìn)行回收、循環(huán)再利用。

       在耐用性能方面，F1系列發(fā)動(dòng)機裝配了免維護的液壓閥及先進(jìn)的空氣進(jìn)氣系統，渦輪增壓、空氣中冷和獨特的4氣門(mén)汽缸技術(shù)設計，可通過(guò)對熱力學(xué)性能的優(yōu)化，在提高發(fā)動(dòng)機的運行效率和降低油耗的同時(shí)，延長(cháng)設備的維護保養周期。作為一款專(zhuān)為商用車(chē)而研發(fā)設計的發(fā)動(dòng)機，F1系列在配合間隙、活塞環(huán)以及潤滑油系統計算等方面采用的獨特功能化設計，使其機油的更換周期長(cháng)達4萬(wàn)公里，更加持久耐用。

       在適用性能方面，通過(guò)擁有專(zhuān)利技術(shù)的閉式曲軸箱通風(fēng)系統、機油冷卻器、機油泵、水泵等零部件，以及發(fā)動(dòng)機外部冷卻式EGR、帶廢氣旁通閥的固定幾何截面的渦輪增壓器等核心技術(shù)，讓F1發(fā)動(dòng)機可同時(shí)滿(mǎn)足環(huán)境溫度零下41℃的高寒標定、環(huán)境艙溫度50℃高溫標定、乃至海拔高達4500m的高原標定訴求。此外，F1配備的發(fā)動(dòng)機預熱塞，使其啟動(dòng)溫度可低至零下25℃。正是因為采用了這些獨有的、具有針對性的專(zhuān)利技術(shù)，確保這款產(chǎn)品適應高寒、高壓的惡劣環(huán)境，可滿(mǎn)足各種地區、氣候環(huán)境的不同需求，讓用戶(hù)即使面對極限環(huán)境，也能輕松自如的駕車(chē)暢行。

六檔變速 舒適駕乘

       為了更好地發(fā)揮F1系列發(fā)動(dòng)機的性能優(yōu)勢，南京依維柯采用 “F1 + ZF”黃金動(dòng)力總成。與FPT（菲亞特動(dòng)力科技）相同，作為世界上最重要的傳動(dòng)系統產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)制造廠(chǎng)家之一， 德國ZF的產(chǎn)品被廣泛應用于廣泛用于乘用車(chē)、商用車(chē)、工程機械、特種車(chē)輛及更多領(lǐng)域。本次全新升級產(chǎn)品所使用的ZF2840六檔變速箱的關(guān)鍵零部件均為全球同步生產(chǎn)，由歐洲進(jìn)口。ZF2840.6率先采用全鋁壓鑄殼體，與市場(chǎng)上同扭矩產(chǎn)品相比重量同比下降20%。同時(shí)，ZF2840.6變速箱采用的三叉軸結構、雙錐大容量同步器、鋼基噴鉬同步環(huán)等內在設計，令同步時(shí)間變短、強度增高，使換擋更為輕便、可靠。ZF2840.6 4采用全磨齒工藝技術(shù)，大壓力角細高齒設計使運轉噪音更低、承載能力更強、產(chǎn)品的使用周期也得到了延長(cháng)。

       特別值得一提的是，CAE仿真科技的運用，讓F1的空氣進(jìn)氣系統在降低振動(dòng)及噪音方面也卓有成效。通過(guò)優(yōu)化缸內燃燒、減小運動(dòng)副零件的更小間隙、發(fā)動(dòng)機油底殼和缸體柔性連接等設計，使車(chē)輛的噪音降低至69dB(A)。這些核心科技的運用，讓駕乘者的舒適感倍增，感覺(jué)更像是置身于一輛高檔的轎車(chē)之中。

2016年全面實(shí)現國產(chǎn)化

      “目前南京依維柯已經(jīng)取得了F1發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)許可資質(zhì)，這款發(fā)動(dòng)機未來(lái)將實(shí)現國產(chǎn)化?！?據南京依維柯透露，作為五年規劃的發(fā)動(dòng)機戰略產(chǎn)品，股東方上汽集團和依維柯公司已經(jīng)批準F1發(fā)動(dòng)機的國產(chǎn)化工作，到2016年，南京依維柯的發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)將開(kāi)始批量生產(chǎn)F1，屆時(shí)F1發(fā)動(dòng)機將真正完成國產(chǎn)化，成為一款質(zhì)量與歐洲同步，價(jià)格與國內看齊的國產(chǎn)高清潔柴油發(fā)動(dòng)機。

       整車(chē)和發(fā)動(dòng)機在同一個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)，讓自己掌握核心發(fā)動(dòng)機資源，這或將大大增強南京依維柯未來(lái)在市場(chǎng)上的競爭力。F1核心動(dòng)力的國產(chǎn)化，將為股東方上汽集團和依維柯公司全面優(yōu)化中國商用車(chē)市場(chǎng)戰略布局，更為進(jìn)一步拓展國內和國際市場(chǎng)打下堅實(shí)基礎。

       版權聲明：此文源自商用車(chē)之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。