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       在第十六屆上海國際車(chē)展上，筆者略統計了一下，約有超過(guò)百輛新能源汽車(chē)同臺競技，爭奇斗艷，創(chuàng )下了新能源汽車(chē)參展數量的歷屆之最。近年來(lái)，在環(huán)境壓力、國家對新能源車(chē)補貼政策以及國人消費理念升級等利好多重合力之下，新能源車(chē)不斷挑戰和巔覆了傳統汽車(chē)的市場(chǎng)地位。但如何在新能源車(chē)這個(gè)新興市場(chǎng)上充分發(fā)揮其對節能環(huán)保的作用，新思維新理念與技術(shù)創(chuàng )新成為成功之關(guān)鍵。 

       作為新能源汽車(chē)之一的純電動(dòng)車(chē)商用車(chē)，其百公里能耗成本低于普通柴油車(chē)燃料成本的三分之一，同時(shí)確保動(dòng)力強勁，爬坡能力與瞬間加速能力強大。且純電動(dòng)車(chē)的乘坐感覺(jué)比傳統車(chē)更平穩平順。 

1、南京金龍“續航王”純電動(dòng)輕客 

       本屆車(chē)展，南京金龍以“南京金龍.新能源.新未來(lái)”為主題，攜全線(xiàn)純電動(dòng)商用車(chē)亮相。借此盛會(huì )上市的D11“續航王”純電動(dòng)歐系輕客，是南京金龍打造的集長(cháng)續駛里程、智能化、高舒適性、綠色環(huán)保于一身的旗艦級產(chǎn)品，市場(chǎng)定位高端商務(wù)用車(chē)及商務(wù)接待，以及旅游通勤和酒店接待等領(lǐng)域的客戶(hù)群體。在D11純電動(dòng)高端商務(wù)車(chē)正式亮相后，南京金龍還將推出經(jīng)濟型版本。除輕客“續航王”外，南京金龍還展出了NJL6117BEV純電動(dòng)客車(chē)、南京金龍D12等多款車(chē)型。

       作為純電動(dòng)D11“續航王”的中控操控臺上安裝有一臺15.6寸防眩光液晶“特斯拉大屏”。相比傳統看視頻節目、聽(tīng)音樂(lè )，用來(lái)娛樂(lè )的液晶顯示屏。此外，另一個(gè)整車(chē)操作平臺將傳統機械開(kāi)關(guān)和操控模式融合至15.6寸液晶觸摸屏中，駕駛員在行車(chē)中大部分操作都可通過(guò)觸摸屏完成操控整車(chē)的電氣系統。 

       據悉，D11“續航王”由南京金龍與美國密西根大學(xué)產(chǎn)學(xué)合作開(kāi)發(fā)，在城市等速工況下，一次充電可達430公里續駛里程。能源系統采用性?xún)r(jià)比較高的三元鋰動(dòng)力電池作為車(chē)載動(dòng)力能源，不僅具有續駛能力強而且循環(huán)壽命長(cháng)、安全可靠、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。 

       D11“續航王”除了對鋰離子動(dòng)力電池組的每一個(gè)單體電池進(jìn)行高精度電壓及溫度監測外，還能對每一個(gè)單體電池進(jìn)行完善的過(guò)充電、過(guò)放電、超溫、過(guò)流及短路保護，同時(shí)還具有根據環(huán)境溫度自動(dòng)起停冷卻風(fēng)扇功能、低溫檢測并及時(shí)加熱功能、鎖定自恢復功能、絕緣監測功能以及可靠的實(shí)時(shí)均衡充電功能，極大延長(cháng)了電池組的成組使用壽命。 

       日前，在“2015中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇”上，南京金龍董事長(cháng)黃宏生先生預言道：“純電動(dòng)車(chē)未來(lái)一定會(huì )像家電一樣流行世界，對于新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展，我們走特斯拉最優(yōu)集成路線(xiàn)，在全國新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈里面，跟電池、電機、電供、營(yíng)運、運營(yíng)租賃等各個(gè)環(huán)節的伙伴戰略合作，采取抱團取暖、優(yōu)勢互補的形式共同發(fā)展，而不是所有的東西都自己來(lái)做?！蹦暇┙瘕堈崎T(mén)人自信地表示：“面對整體市場(chǎng)的純電動(dòng)化趨勢，我們正進(jìn)行全面投入，參與這個(gè)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。三年內南京金龍的目標是要實(shí)現八十億到一百億的營(yíng)業(yè)額。未來(lái)的三年，我們整個(gè)企業(yè)的規模和銷(xiāo)售，還將會(huì )持續高速成長(cháng)?！?nbsp;

       去年南京金龍。目前，南京金龍產(chǎn)品有純電動(dòng)公交車(chē)、純電動(dòng)中型客車(chē)與輕型客車(chē)等系列產(chǎn)品。讓汽車(chē)和IT這兩個(gè)方面的大手筆的跨界結合，展現出了南京金龍驚人的創(chuàng )新能力和強大的顛覆能力，強強合作最優(yōu)集成，打造中國商用車(chē)界特斯拉率，直接造就了業(yè)界“黑馬”---南京金龍在2014年以銷(xiāo)量1800輛和銷(xiāo)售額近20億的成績(jì)單，幾乎超越所有客車(chē)企業(yè)的增長(cháng)速度，讓業(yè)界震驚與關(guān)注，一舉躋身成為中國純電動(dòng)客車(chē)前三甲，三年內營(yíng)收入目標直指百億。目前，新能源汽車(chē)已經(jīng)占到南京金龍產(chǎn)銷(xiāo)量的90%，未來(lái)會(huì )繼續上升到95%以上，其銷(xiāo)售目標力圖“保二爭一”。 

       南京金龍有一個(gè)龐大的零件整合和供應鏈整合的戰略聯(lián)盟隊伍，通過(guò)大量的實(shí)驗、定期交流、聯(lián)合作戰，開(kāi)發(fā)出來(lái)的車(chē)型性?xún)r(jià)比高、操作性更加優(yōu)越。 

       南京金龍還通過(guò)和南京工業(yè)大學(xué)、南京理工大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池包技術(shù)，進(jìn)一步解決純電動(dòng)客車(chē)電池和整車(chē)的匹配，增加續航里程，提高純電動(dòng)客車(chē)的穩定性和安全性。與此同時(shí)，南京金龍與上海交通大學(xué)合作研發(fā)四?；旌蟿?dòng)力（增程式）系統，節油率達到40%，并可用于新一代純電動(dòng)動(dòng)力總成，智能化觸摸屏可實(shí)現對整車(chē)的監管和參數控制。 

2、福田圖雅諾、蒙派克歐系輕客 

       本屆車(chē)展，北汽福田汽車(chē)攜圖雅諾、蒙派克系列新銳車(chē)型競相亮相，并正式上市發(fā)布。準歐系輕客圖雅諾的快速加入，使北汽福田商務(wù)汽車(chē)形成了涵蓋歐系和日系、中VAN和大VAN全系列產(chǎn)品線(xiàn)的商務(wù)車(chē)品牌。 

       此次發(fā)布的三款福田車(chē)型為13.58萬(wàn)元起價(jià)的短軸矩圖雅諾S商運版、18.58萬(wàn)元起價(jià)的長(cháng)軸矩圖雅諾S商旅版和23.58萬(wàn)元起價(jià)的長(cháng)軸矩圖雅諾S商務(wù)版，三款車(chē)型售價(jià)相差5萬(wàn)元左右。這三款圖雅諾全部配裝康明斯2.8 ISF發(fā)動(dòng)機，最大功率為120KW/3600rpm，百公里油耗僅9.0L。福田汽車(chē)與美國康明斯公司合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的福田康明斯ISF系列柴油機，是康明斯投入巨資研發(fā)的新一代全電控輕型柴油機，憑借渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統五大核心技術(shù)。 

       圖雅諾市場(chǎng)主要定位于滿(mǎn)足公商務(wù)用車(chē)、客用類(lèi)用車(chē)和物流類(lèi)用車(chē)三方面，同時(shí)秉承福田商務(wù)汽車(chē)定制化的理念，在服務(wù)、工程、運鈔、房車(chē)等領(lǐng)域提供個(gè)性化改裝用車(chē)。目標用戶(hù)群體為小微企業(yè)、旅游租賃公司、政府及企事業(yè)單位。 

       北汽福田圖雅諾準歐系輕客的橫空出世，將與江鈴全順、南京依維柯、上汽大通V80、江淮星銳、東風(fēng)御風(fēng)、丹東黃海瑞待純、準歐系輕客比拚了，因此這就注定了這幾年將會(huì )是輕型客車(chē)市場(chǎng)的群雄奮起動(dòng)蕩年，2020年后，可能將會(huì )迎來(lái)一個(gè)大浪淘沙的過(guò)程，一年的市場(chǎng)不到45萬(wàn)輛的“蛋糕”，卻被二十家左右的輕客生產(chǎn)廠(chǎng)家所瓜分，大家搶著(zhù)分一杯羹，這是極不正常的有違市場(chǎng)經(jīng)濟規律的。 

3、江淮星銳輕客系列產(chǎn)品 

       本屆車(chē)展上，江淮汽車(chē)展出了星銳4系輕客、星銳6系純電動(dòng)車(chē)以及安凱純電動(dòng)車(chē)。其中星銳6系純電動(dòng)車(chē)為首次亮相。 去年江淮輕客（含量底盤(pán)及專(zhuān)用車(chē)、改裝車(chē)）共計銷(xiāo)售2萬(wàn)5千多輛，其成績(jì)單可見(jiàn)一斑。 

4、上汽大通輕客系列產(chǎn)品 

       本屆車(chē)展上，上汽大通展出了新能源車(chē)型EG10純電動(dòng)車(chē)和EV80純電動(dòng)車(chē)，以及全新首款AMT寬體輕客（2015款V80 AMT與搭配手動(dòng)擋變速箱相比，操控更輕松，油耗更省5%，與搭配傳統自動(dòng)變速箱相比，高扭矩在大范圍內的可持續輸出，油耗更省20%，百公里油耗僅5.4升。）、2015款V80 G10 （旗艦版）、V80旅居車(chē)、V80長(cháng)軸高頂版救護車(chē)、V80加長(cháng)軸校車(chē)，G10 VIP版、G10、V80 2015商杰版、V80 MINI BUS多款展車(chē)一同登臺亮相。同時(shí)上汽大通向觀(guān)眾展現出了新能源汽車(chē)與傳統汽車(chē)齊頭并進(jìn)、海內外市場(chǎng)“兩翼齊飛”的有錢(qián)就任性的強大實(shí)力。 

5、南京依維柯輕客升級版 

       本屆車(chē)展上，展出的南京依維柯升級版依維柯power daily尊享版輕客，搭載了意大利菲亞特動(dòng)力科技的F1系列動(dòng)力鏈，F1輕型柴油發(fā)動(dòng)機已經(jīng)達到國五排放標準，可以隨意進(jìn)入國內任何一座城市，尤其是在長(cháng)三角和珠三角等沿海經(jīng)濟發(fā)達地區市場(chǎng)預期更好。 

6、蘇州海格純電動(dòng)輕客 

       本屆車(chē)展上，蘇州金龍海格客車(chē)攜旗下B型房車(chē)、C型房車(chē)、H6V純電動(dòng)輕型車(chē)、龍威皮卡四款車(chē)型同臺亮相，海格6米H6V 純電動(dòng)多功能商用車(chē)，采用大功率電動(dòng)直驅技術(shù)和海格自主控制系統，實(shí)現無(wú)極變速，機械傳動(dòng)效率高，同時(shí)性能穩定可靠，可高效回收電制動(dòng)能量，百公里耗電成本低于普通柴油車(chē)燃料成本的1/3。 

       海格新能源監控平臺，可以自動(dòng)通知車(chē)輛充電，并分配車(chē)輛在就近的或有位置的充電站充電，讓客戶(hù)足不出戶(hù)掌控車(chē)輛的運行位置與實(shí)時(shí)電量。更可實(shí)時(shí)監控運營(yíng)車(chē)輛的所在位置、運行線(xiàn)路、電池狀態(tài)、電機狀態(tài)等所有運行狀態(tài)，實(shí)現純電動(dòng)車(chē)運營(yíng)的智能化管理。與此同時(shí)，在上海車(chē)展媒體日，濰柴舉行了WP3國V輕機發(fā)布會(huì )。在此期間，濰柴的“大VAN”車(chē)型歐睿首度亮相車(chē)展。 

       小 結：近年來(lái)，我國輕型客車(chē)市場(chǎng)的需求結構正在發(fā)生顯著(zhù)的變化，產(chǎn)品總體上正在向大、中、小型及MPV與跨界型系列化、歐美外型化、設計模塊化、柴油機小排量升功率最大化、動(dòng)力節能新能源環(huán)?；?、內飾日式配置高端化、底盤(pán)專(zhuān)用細分化、多功能化以及客貨兼容化的特征方向迅猛發(fā)展特征。 

       在純歐系或準歐系輕客領(lǐng)域，除覆蓋商務(wù)接待車(chē)、通勤旅游車(chē)、客貨兩用車(chē)三大類(lèi)基礎車(chē)型，配以長(cháng)、短軸，高、中、低頂，單、雙側移門(mén)以及各檔配置可以形成多種車(chē)型組合外，且產(chǎn)品線(xiàn)更寬，輕客各類(lèi)底盤(pán)改裝的一些工程類(lèi)、服務(wù)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)、改裝車(chē)的市場(chǎng)需求和份額也將進(jìn)一步提升，因此拉動(dòng)和推高了中高端輕客市場(chǎng)整體上揚，進(jìn)而導致輕客產(chǎn)品單極走向多元的市場(chǎng)競爭與市場(chǎng)需求呈現更加細化、專(zhuān)業(yè)化、多樣化、個(gè)性化的消費趨勢特點(diǎn)。

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