從福州購買的挖掘機在重慶交付用戶使用，出現(xiàn)斷裂等故障卻遭遇維修尷尬，沃爾沃建筑設(shè)備（中國）有限公司（下稱“沃爾沃”）挖掘機質(zhì)量與售后遭質(zhì)疑。

這與沃爾沃的品牌形象大相徑庭。一個月前的4月24日，沃爾沃集團中國副總裁蔣嵐介紹，目前沃爾沃已經(jīng)成為中國建筑設(shè)備行業(yè)的第一品牌，旗下的裝載機和挖掘機已經(jīng)占據(jù)了中國市場12%的份額。

在中國開疆拓土的沃爾沃卻遭遇售后瓶頸。

劉榮春是一位從事建筑行業(yè)的專業(yè)人員，他說，“我是沃爾沃建筑機械的忠實用戶，目前購買有6臺同品牌設(shè)備。”最近，他遇到了一件麻煩事。“在實際使用過程中，因施工工地的變動，導(dǎo)致機械實際使用地與購買地不一致的情況，在購買機械時，已經(jīng)向沃爾沃明確告知情況，沃爾沃也是按照本人指定的交貨地點將機械交貨，但在這種前提下，還是出現(xiàn)使用地沃爾沃售后服務(wù)單位對維修業(yè)務(wù)不予承接的情況，給本人的使用帶來了一定的困難。”

據(jù)了解，沃爾沃建筑設(shè)備（中國）有限公司于2002年3月成立，總部設(shè)在上海。工廠位于上海浦東金橋出口加工區(qū)，于2003年3月開始投產(chǎn)，以生產(chǎn)履帶式挖掘機為主。在其官方介紹中，沃爾沃挖掘機被貼上“堅固，可靠，馬力強勁，生產(chǎn)率高，性能優(yōu)異，駕駛室環(huán)境舒適，可進一步提高工作效率”等標簽。

然而，在用戶劉榮春看來，沃爾沃挖掘機給他帶來的卻是另外一番命運。

2010年6月，劉榮春從福州“環(huán)達沃爾沃”購買型號為“FC210B”挖掘機一臺，整機編號為“VCE0210BT00036929”，出廠日期為“2010年”，該機目前已經(jīng)使用4229小時。2012年5月15日，使用人員在日常檢查中發(fā)現(xiàn)機械油箱與液壓油箱底部橫梁接口處全部斷裂，導(dǎo)致整機無法使用，給工程進度帶來影響。“經(jīng)專業(yè)人員評斷，認為斷口在橫梁焊接處，但是斷裂不是發(fā)生在焊接點，而是出現(xiàn)在接近焊接點旁鋼梁整體上，明顯是原材料出現(xiàn)質(zhì)量問題。”

劉榮春說：“我先后聯(lián)系福州銷售公司的服務(wù)總監(jiān)、沃爾沃全國客戶電話4000525168、重慶沃爾沃公司負責(zé)售后服務(wù)的王增超，可是，至今沒有一個受理部門給予一個明確答復(fù)，更不說有該公司服務(wù)人員到達現(xiàn)場進行善后處理。”

沃爾沃集團新任總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森近日在沃爾沃中國“20周歲生日”慶典時說，中國是沃爾沃繼瑞典之后的又一個本土市場，它給沃爾沃帶來了前所未有的巨大收獲。“我們在這里已經(jīng)取得了巨大的成功，比如說在我們的建筑設(shè)備方面，這就證明我們的理念和我們的客戶是相互吻合的，我相信我們在未來還會有更大的發(fā)展。”

在高調(diào)慶祝沃爾沃中國20周歲的時候，佩森的新官上任卻遭遇沃爾沃產(chǎn)品的售后難題，或許，對佩森來說，“第一把火”要燒在沃爾沃經(jīng)銷商的售后服務(wù)上。相關(guān)鏈接》

沃爾沃工程機械與吉利無關(guān)

沃爾沃集團是全球領(lǐng)先的商業(yè)運輸解決方案供應(yīng)商，主要提供卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)應(yīng)用驅(qū)動系統(tǒng)、以及飛機發(fā)動機零部件等產(chǎn)品和服務(wù)。此外，沃爾沃集團還提供金融服務(wù)。

沃爾沃在中國市場主要業(yè)務(wù)包括沃爾沃卡車、沃爾沃建筑設(shè)備（山東臨工等）、沃爾沃客車（申沃、西沃等）、沃爾沃宇航、沃爾沃遍達（主要是生產(chǎn)游艇引擎動力裝置）、沃爾沃金融服務(wù)、邁克卡車、UD卡車和雷諾卡車。

2010年8月2日，吉利汽車集團正式完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購，吉利控股集團董事長李書福擔(dān)任董事長。收購內(nèi)容包括：沃爾沃商標的全球所有權(quán)和使用權(quán)、10個產(chǎn)品及產(chǎn)品平臺、4個整車廠、1家發(fā)動機公司、3家零部件公司、研發(fā)體系、分布于100多個國家2千多個網(wǎng)點的銷售、服務(wù)體系及1萬多項專利和專用知識產(chǎn)權(quán)等。而沃爾沃商用車和沃爾沃工程機械并不在吉利汽車收購之列。