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       在本屆上海車(chē)展上，東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司總經(jīng)理邁克·藍貝克向記者闡述了他對于中國輕型商用車(chē)及新能源客車(chē)發(fā)展趨勢的看法。他認為，中國新能源客車(chē)將引領(lǐng)今后技術(shù)發(fā)展趨勢。

中國新能源客車(chē)引領(lǐng)發(fā)展趨勢

       雖然本屆車(chē)展上僅少數商用車(chē)企業(yè)展出了大型客車(chē)。但邁克·藍貝克表示，中國的新能源客車(chē)將引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展趨勢。得益于中國政府在新能源領(lǐng)域的推廣計劃，當前中國客車(chē)在新能源領(lǐng)域的進(jìn)展速度很快。

       在輕客車(chē)型領(lǐng)域，采用純電動(dòng)、混合動(dòng)力的車(chē)型逐漸增多；而在大型客車(chē)方面，電驅化或將成為發(fā)展趨勢。中國客車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量居世界首位，在新能源客車(chē)技術(shù)的推進(jìn)上，更領(lǐng)先于歐美等國家。

       邁克·藍貝克表示，在新能源客車(chē)傳動(dòng)方式上，電驅動(dòng)車(chē)橋或將成為今后發(fā)展趨勢。目前國內新能源城市客車(chē)上，已有少數車(chē)輛采用電驅車(chē)橋，不少零部件企業(yè)亦在此方面有所準備。

       此外，藍貝克表示中國輕型商用車(chē)在產(chǎn)品質(zhì)量和性能方面的差距正逐漸縮小與國際水平的差距。他指出，得益于中國城鎮化建設和城市物流的快速發(fā)展，中型、輕型廂貨式車(chē)擁有較快的增長(cháng)率。從本屆上海車(chē)展所展出的車(chē)型來(lái)看，對于終端用戶(hù)來(lái)說(shuō)，大部分輕型商用車(chē)在設計上更具有吸引力，在可靠性、耐久性、使用便利性方面也正在縮小與國際水平的差距。

       作為零部件供應商，邁克·藍貝克也注意到當前中國整車(chē)企業(yè)所發(fā)生的轉變。單就車(chē)橋及傳動(dòng)系統零部件而言，中國的整車(chē)制造企業(yè)愈加注重零部件的質(zhì)量與性能。

進(jìn)口輕客改裝車(chē)成為主流

       4月23日，重慶交通大學(xué)教授王健在參觀(guān)完本屆上海車(chē)展后向記者表示，基于進(jìn)口輕客的改裝車(chē)成為本屆上海車(chē)展的一大特點(diǎn)。

       王健認為，本屆上海車(chē)展中所展示的客車(chē)產(chǎn)品數量相比前幾屆車(chē)展明顯減少，各家商用車(chē)企業(yè)亦以輕型客車(chē)、中型客車(chē)及改裝車(chē)作為參展主力。而在改裝車(chē)中，基于進(jìn)口車(chē)型進(jìn)行改裝成為當前主流趨勢，特別是基于奔馳凌特車(chē)型的改裝車(chē)在本屆車(chē)展上成為諸多商用車(chē)和改裝企業(yè)的首選。此外，本屆車(chē)展所展出的改裝車(chē)更多地體現了個(gè)性化、定制化需求。例如中歐汽車(chē)、新凱汽車(chē)等企業(yè)推出的改裝車(chē)以生活、居住作為切入點(diǎn)。此外，在中型客車(chē)方面，王健表示本屆車(chē)展上中型客車(chē)在裝配工藝、細節處理方面有了很大提升。在本屆車(chē)展中，中航工業(yè)旗下的“愛(ài)維客”商務(wù)客車(chē)給王健留下很深的印象。他認為該車(chē)無(wú)論是在外部造型還是車(chē)內覆蓋件的裝配方面都擁有較高水平，例如在車(chē)內覆蓋件的裝配公差上控制得較為到位。

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