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       去年北京客車(chē)展上，黃海汽車(chē)展出的DD6821G01“超級巴士”憑借著(zhù)創(chuàng )新的外觀(guān)設計讓人眼前一亮，用時(shí)下流行的詞語(yǔ)“萌”來(lái)形容它十分貼切。今年展會(huì )上，黃海汽車(chē)帶來(lái)了“超級巴士”的升級版DD6821EV11純電動(dòng)客車(chē)。在新產(chǎn)品上，依然延續著(zhù)討巧的外觀(guān)設計，而“超級巴士”的亮點(diǎn)可遠不止外觀(guān)設計這一點(diǎn)。

Min-Max理念，麻雀雖小五臟俱全

       “Min-Max設計理念是我們研發(fā)‘超級巴士’車(chē)型的基準?！背Ｖ蔹S海汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理路海成表示。何為“Min-Max”理念？路海成告訴記者，該理念的設計思路是通過(guò)優(yōu)化車(chē)輛整體結構，從而實(shí)現乘客空間最大化、機械空間最小化。的確，當記者步入“超級巴士”車(chē)內，最大感受便是車(chē)內空間得到了有效利用，使這款8米級小車(chē)并沒(méi)有壓抑感。

       通過(guò)采取短前、后懸，長(cháng)軸距的設計思路使得黃?！俺壈褪俊痹谲?chē)內空間設計上實(shí)現了較高利用率。而在機械空間最小化方面，黃?？蛙?chē)又是如何權衡空間與維護便利性之間的關(guān)系？路海成介紹，“超級巴士”在零部件選型上引入了國內多家知名合資企業(yè)的產(chǎn)品，例如東風(fēng)德納車(chē)橋、上?？坡犬a(chǎn)品，在零部件選型方面最大限度保證車(chē)輛可靠性；考慮到車(chē)輛日常維護需要，“超級巴士”在車(chē)輛前圍、后圍采取了敞開(kāi)式設計，讓雨刷電機、轉向機、制動(dòng)總泵等零部件的日常維護和檢修變得更為方便；此外，在電池組方面采取模塊化設計，便于用戶(hù)進(jìn)行快速拆卸和更換。

著(zhù)重進(jìn)行輕量化、模塊化設計

       路海成介紹說(shuō)，與原有“超級巴士”車(chē)型相比，今年展出的DD6821EV11車(chē)型著(zhù)重在輕量化和模塊化設計上進(jìn)行了優(yōu)化。特別是作為一款純電動(dòng)客車(chē)，如何進(jìn)一步提升車(chē)輛續駛里程尤為重要。新款“超級巴士”在電池、電機、電控方面著(zhù)重進(jìn)行了輕量化設計，據路海成透露，僅電池系統一項，與原有車(chē)型相比便進(jìn)行了800公斤減重。

       “黃海汽車(chē)始終愿意做第一個(gè)吃螃蟹的人?！甭泛３杀硎?，在車(chē)型設計上，黃海汽車(chē)有意向采用更多新產(chǎn)品、新技術(shù)。目前，“超級巴士”的下一代產(chǎn)品正在研發(fā)之中，而輕量化和模塊化設計將會(huì )得到更多體現。

       當前，國家和各地政府對新能源客車(chē)支持力度空前。純電動(dòng)客車(chē)與各地公交客運企業(yè)在短途客運、微循環(huán)公交車(chē)輛的需求相契合。路海成表示，目前采用同款造型的“超級巴士”柴油及燃氣版車(chē)型已在常州及柳州上線(xiàn)運行，新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)版車(chē)型，僅2015年上半年已簽訂單200余臺，意向訂單超過(guò)500臺，黃海汽車(chē)對“超級巴士”的市場(chǎng)表現給予了很高期望。

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