——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
5月19-21日在北京舉辦的“第八屆亞洲發(fā)動(dòng)機排放高峰論壇暨氮氧化物還原劑（AdBlue）論壇”，進(jìn)行了為期三天的探討推介，國內外數十家企業(yè)針對柴油發(fā)動(dòng)機尾氣排放如何全面升級，相關(guān)產(chǎn)業(yè)如何做到有法可依進(jìn)行了深入的交流。
“第八屆亞洲發(fā)動(dòng)機排放高峰論壇暨氮氧化物還原劑（AdBlue）論壇”
監管機制落后讓“山寨”破壞市場(chǎng)
去年我國車(chē)用尿素銷(xiāo)售量程上揚趨勢
穹頂之下的污染到了間不容緩的地步，沒(méi)有任何人能夠幸免，國家也通過(guò)很多強硬手段來(lái)不斷改善我國商用車(chē)領(lǐng)域的使用狀況，但是對于我國相關(guān)法律的不健全也讓很多專(zhuān)家和討論者為之頭疼，這也造成了那些為了獲得短期利益的投資商們一時(shí)的興風(fēng)作浪。
對于重型商用車(chē)而言，除了傳統的柴油車(chē)以外，僅剩下天然氣卡車(chē)，而且我國天然氣卡車(chē)還在不斷擴建當中，因此長(cháng)距離的運輸有一半以上仍然依靠柴油車(chē)。目前為了達到國四的排放標準，我國走的是SCR路線(xiàn)，這就涉及到車(chē)用尿素（Ad Blue）。Ad Blue是由32.5%尿素溶液和67.5%的去離子水組成，相比較EGR技術(shù)，SCR技術(shù)更加成熟，而且對于油品的依賴(lài)性也沒(méi)有那么多。
使用新材料制作的車(chē)用尿素過(guò)濾器
不過(guò)國四的標準剛從今年開(kāi)始實(shí)施，首先在整體的監管上沒(méi)有統一到位，不少小廠(chǎng)家為了收益，將劣質(zhì)的車(chē)用尿素售賣(mài)到市場(chǎng)，劣等車(chē)用尿素純度不夠，而且容易結晶，會(huì )堵塞SCR尿素噴嘴。而有的車(chē)主為了降低油耗，少加甚至不加車(chē)用尿素，而不加尿素的車(chē)輛尾氣排放還不如國三。
到目前為止，僅有部分良知廠(chǎng)家告知車(chē)主不使用車(chē)用尿素或是用到山寨貨，不但會(huì )燒毀SCR處理系統，還會(huì )限制車(chē)輛的扭矩，造成車(chē)輛不能發(fā)揮出最大動(dòng)力。
“小便宜”將推高維修成本
據來(lái)到現場(chǎng)的英特杰（第三方研究機構）中國區研究部經(jīng)理王玲女士介紹，在過(guò)去一年多的調查中，我國車(chē)用尿素的價(jià)格大概是4.5元到6.5元每升，但是很多產(chǎn)品并沒(méi)有達到我國所合格標準，最不可思議的是我國卡車(chē)沒(méi)有提示的報警裝置來(lái)提示用戶(hù)，因此有的用戶(hù)就算是注入了車(chē)用尿素也不知道該產(chǎn)品到底是否合格。在此提示用戶(hù)需要到正規地方購買(mǎi)。
中國石化相關(guān)人員對于市場(chǎng)調查做出闡述
另外是中國石化的相關(guān)人員也表示，在他的調查中以北京為例，調查了32家的尿素產(chǎn)品，其中有16家連Ad Blued 濃度都不達標，而且在這16家當中，還有3家產(chǎn)品的雜質(zhì)非常嚴重，如果使用這種產(chǎn)品三個(gè)月，SCR的噴嘴會(huì )完全封住，而且SCR的泵體幾乎報廢，而這一個(gè)系統的更換需要花費4000元左右。
不過(guò)通過(guò)這次交流，不少發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家也表示現在的車(chē)輛已經(jīng)做了相關(guān)的改進(jìn)，而且有些Ad Blue傳感器廠(chǎng)家也表示他們的產(chǎn)品可以針對山寨貨做出全面的防衛。比如曼胡默爾的三種傳感器，通過(guò)液體的密度、顏色或是超聲波來(lái)測試尿素箱里是否裝的是合格Ad Blue。
從自身出發(fā)改善我國市場(chǎng)的不良現象
針對我國的這種環(huán)境，不少Ad Blue廠(chǎng)家表示不但嚴格把控自己產(chǎn)品從生產(chǎn)到運輸的整體產(chǎn)業(yè)線(xiàn)，還會(huì )學(xué)習國外先進(jìn)的管理措施和宣傳引導客戶(hù)正確、安全的使用車(chē)用尿素，從自身出發(fā)，落實(shí)好責任追查制度。
對于車(chē)輛廠(chǎng)家而言，尤其是像濰柴、康明斯、一汽等幾大發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，他們則會(huì )優(yōu)化SCR的處理系統，尤其是管路的設計，因為再好的Ad Blue仍然會(huì )有雜質(zhì)，這是不可避免。減少因Ad Blue因結晶導致系統老化。
市場(chǎng)一片大好 呼吁政府嚴抓狠打
據中石化在會(huì )場(chǎng)中的圖片顯示，保守的講我國2014年的Ad Blue全年消耗1萬(wàn)噸左右，今年預計達到5萬(wàn)噸左右，到2020年的使用量會(huì )更大，這么大的市場(chǎng)需求監管將會(huì )是一個(gè)閘門(mén)，只有充分的利用市場(chǎng)機制和政府的監管才能良好的運營(yíng)，這也是對誠信廠(chǎng)家的一個(gè)支持。
再有就是相關(guān)部門(mén)加大監督力度和抽查的頻率，加大對假冒產(chǎn)品的嚴厲打擊，凈化市場(chǎng)，讓廠(chǎng)家們能良性競爭，給用戶(hù)們營(yíng)造一個(gè)良好的使用環(huán)境，這樣我們才能真正改善空氣質(zhì)量，改善國人對柴油機的誤解。
編后語(yǔ)：
AdBlue對于重型柴油車(chē)而言不僅是一個(gè)化學(xué)催化劑這么簡(jiǎn)單，隨著(zhù)我國檢測標準越來(lái)越高，對于柴油車(chē)今后關(guān)注的人群會(huì )更多。良好的市場(chǎng)機制不僅能夠讓用戶(hù)享受最起碼的知情權利，還刺激各企業(yè)能夠公平競爭，讓市場(chǎng)來(lái)決定誰(shuí)更適合市場(chǎng)，同時(shí)也需要政府盡快確定相關(guān)法律的建立，讓企業(yè)家們有法可依，本屆發(fā)動(dòng)機論壇已經(jīng)結束，但是這塊市場(chǎng)的戰火已經(jīng)蔓延到全國，相信未來(lái)我國的AdBlue能做大做強。
北京第八屆發(fā)動(dòng)機論壇 藍色計劃還原美好生活
版權聲明：此文源自商用車(chē)之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
