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       第5屆(BUSTEC)中國國際客車(chē)技術(shù)展將于2015年5月27日-29日在上海新國際博覽中心盛大開(kāi)幕，此次展會(huì )規模超過(guò)4.2萬(wàn)平方米，將匯集來(lái)自20多個(gè)國家和地區的多家企業(yè)，吸引近35,000名海內外專(zhuān)業(yè)人士蒞臨現場(chǎng)。

　　美馳ONPOWER-13噸166系列客運專(zhuān)用橋

　　針對新能源車(chē)輛迅猛發(fā)展的趨勢，美馳公司適時(shí)調整產(chǎn)品策略，開(kāi)發(fā)了更適用于新能源車(chē)輛的ONPOWER 166客運專(zhuān)用橋和ONPOWER 176系列公交專(zhuān)用橋，適用于11米以上的大型車(chē)輛。美馳還會(huì )在今年推出ONPOWER 156 系列車(chē)橋，用于10.5米的新能源車(chē)輛。未來(lái)，美馳還將推出新的車(chē)橋產(chǎn)品，以滿(mǎn)足7-9米的新能源車(chē)輛的需求。

　　美馳ONPOWER-13噸176系列一體式鑄造牙包驅動(dòng)橋--新能源公交車(chē)專(zhuān)用

　　國內很多客車(chē)企業(yè)致力于為新能源車(chē)輛提高能量回收的力度，整車(chē)節油率很多達到了30%。為了實(shí)現更高的節油目標，能量回收系統的運行對車(chē)橋，尤其是車(chē)橋內的主減速器提出了更高的要求。由于公交車(chē)輛運營(yíng)速度低，站點(diǎn)多，紅綠燈多，起停頻繁，能量回收系統頻繁啟動(dòng)，同時(shí)，電機的工作模式和柴油發(fā)動(dòng)機的工作模式有很大不同，電機的啟動(dòng)力矩更大，沖擊更強，這些都要求車(chē)橋的正向和反向承扭能力都必須足夠強大，才能夠滿(mǎn)足惡劣的正向和反向的反復沖擊。美馳依靠全球的技術(shù)研發(fā)團隊，針對市場(chǎng)的特殊需求，特別開(kāi)發(fā)了ONPOWER 系列車(chē)橋，對車(chē)橋內的主被動(dòng)齒輪副加強設計，對差速器和主錐軸承做了優(yōu)化改進(jìn)，大幅提高了整橋的可靠性和壽命，目前成為新能源車(chē)輛的優(yōu)選配置。

　　此次美馳重磅推出的2款ONPOWER系列車(chē)橋，拓展了美馳產(chǎn)品的應用范圍，適用于中高端客運及公交車(chē)領(lǐng)域，價(jià)格更加親民，性?xún)r(jià)比更高，給予國內主機廠(chǎng)和終端用戶(hù)更多選擇進(jìn)口高端產(chǎn)品的機會(huì )，也更加有利于民族車(chē)企品質(zhì)的提高和品牌的提升，使得中國汽車(chē)品牌走向世界的步伐更加堅定。

　　此次參展的2款新品分別是13噸166單驅動(dòng)后橋，適用于11米以上高速客運和旅游車(chē)輛; 13噸176一體式牙包驅動(dòng)后橋，專(zhuān)為新能源公交車(chē)設計，適用于11米以上低入口公交車(chē)。

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