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大運汽車 開出自己的春天

商用車之家訊:在最初的創(chuàng)業(yè)歲月,初來乍到的大運汽車,為了迅速打開市場,果斷啟動“楔子戰(zhàn)略”。日后的成就顯示,這著實是一步明智好棋。彼時,濰柴發(fā)動機、法士特變速器、漢德車橋的黃金配置在中國重卡市場早已深入人心,依托優(yōu)質(zhì)核心零配件資源的大運汽車,一時花開四處。

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       眾所周知,波譎云詭的中國重卡市場時時充滿變數(shù),一如令人難以看透的股市,前一分鐘強勢增長,后一分鐘就陷入低迷。


       外來者想要在這樣的市場有所作為十分不易,就連本土的和尚念起經(jīng)來一樣頭大。而且,在這里似乎沒有新舊區(qū)別,從前大家習慣性認為行業(yè)新軍生存非常艱難,現(xiàn)在看來一些老牌勁旅的狀況同樣苦不堪言。


       不過,2015年中國重卡市場的“第一場雪”來得太早了些。前四個月數(shù)據(jù)顯示,“金三銀四”已成泡影,卡車行業(yè)整體銷量累計下降高達22%。其中,重卡成為跌幅最大的細分市場,前4月銷量累計下降33.5%,4月銷量同比下降33.3%。


       稱這樣的狀況為哀鴻遍野,相信不會有人會提出異議。在這樣的市場上,位列前排的參與者們誰都沒有十足的把握能夠安穩(wěn)度日,而依賴愈來愈小的蛋糕聊以茍活的企業(yè)對熬過寒冬全身而退亦滿懷擔憂。


       最壞的時候如烏云壓境,令人喘不過氣來。然而有意思的是,在一個不按規(guī)則出牌的市場,放棄一次次的倉皇應對,干脆按規(guī)則腳踏實地做事情的參與者反倒可能抓住機會。 

  

       比如,大運汽車。

 

       盡管從今年前幾個月的數(shù)據(jù)來看,大運汽車亦難逃市場低迷,但在重卡前十強里面,它的業(yè)績卻依然具有亮點:對比別家動輒超過20%的降幅,大運汽車降幅并不大,市場占有率相對有所提高,悍然舉起了領跑旗;其中,中卡的進展更是令人瞠目結(jié)舌,對比去年同期銷量,今年的銷量可謂強勢暴增。



       有業(yè)內(nèi)人士笑稱,大運再一次等來了自己的春天??墒潜?,這個春天真的是“等”來的嗎?


       如果沒有記錯,印象中的大運汽車從來就不是守株待兔的那種類型。甫一出生,它就面臨著最殘酷激烈的競爭,更要命的是,當時市場上玩的可不是現(xiàn)在的排位賽,而是淘汰賽,其兇險程度用“一失足成千古恨”形容并不夸張。


       如果將重卡前排企業(yè)比作叢林里的獅虎,那么大運汽車更像一頭獵豹。這種擁有陸地上最快奔跑速度的貓科動物,經(jīng)歷了上百萬年的演化,是名副其實的速度機器,它可以在3步之內(nèi),從靜止加速到時速65英里。


       如此說來,大運汽車何嘗不是憑借獵豹般的暴風速度,在投產(chǎn)后的第三年一舉殺入中國重卡前十,然后又用3年超越一個又一個對手。這,給業(yè)界人士留下了深刻的印象。


       毋庸置疑,在中國卡車的發(fā)展史上,大運汽車寫就了屬于自己的傳奇。它的成功,憑借的不是運氣,而是應了中國那句老話:只要功夫深,鐵杵磨成針。


       對于2009年初入行的大運汽車來說,中國變幻莫測的重卡需求就是那根鐵杵。彼時,大運汽車在中國重卡市場上可以被稱為“三無企業(yè)”:一無具有號召力的品牌,二無制造重卡的成熟經(jīng)驗,三無覆蓋全國的營銷服務網(wǎng)絡。


       從零開始的艱難,如人飲水,冷暖自知。若要挖掘今日大運汽車成功背后的秘密,實則無它,遵循市場最基本的規(guī)律——供需對路,是其一路暢行的關鍵所在。


       在最初的創(chuàng)業(yè)歲月,初來乍到的大運汽車,為了迅速打開市場,果斷啟動“楔子戰(zhàn)略”。日后的成就顯示,這著實是一步明智好棋。彼時,濰柴發(fā)動機、法士特變速器、漢德車橋的黃金配置在中國重卡市場早已深入人心,依托優(yōu)質(zhì)核心零配件資源的大運汽車,一時花開四處。 


       異軍突起的大運汽車深諳,打鐵還需自身硬,成人者必先自成。市場的良好反饋給了大運汽車信心和希望,5年磨劍,2014年其一舉推出N8C、N8E、N8H、N6、和N9系列五款戰(zhàn)略車型,覆蓋高端、中高端、中重卡平臺全系列產(chǎn)品。


       緊隨市場脈搏推出的N6天然氣載貨車,以及高端旗艦產(chǎn)品N9系列牽引車的面市,進一步提升了大運汽車的市場競爭力。尤為值得一提的是,其在N9牽引車上采取了全新的配置組合——大馬力濰柴發(fā)動機+采埃孚鋁合金變速箱等,輔以新科技與新材料的應用,整車配置非常亮眼。


       不得不說,大運汽車能在極短的時間內(nèi)完成了前輩們花了幾十年來完成的全系產(chǎn)品的設計和生產(chǎn),得益于天時地利人和。緩慢的市場節(jié)奏,給了它養(yǎng)精蓄銳的時間和空間;重卡先驅(qū)們的嘔心瀝血,給了它最寶貴的經(jīng)驗與教訓;精工細作的核心零部件,給了它打造最佳性價比產(chǎn)品的超強基礎。這些匯聚成大運汽車征服市場的獨特魅力。


       也許是深知成果得來不易,大運汽車對客戶的回饋也格外真誠且實在。2014年,令業(yè)界嘩然的終身質(zhì)保服務首推,塑造了至今為人津津樂道的有趣話題。有人說:且行且看,巨額的售后費用哪里是大運這樣的新資者能夠承受得起的!終身質(zhì)保這個噱頭遲早要喊停。


       然而,一年過去了,大運汽車用實踐證明,“用正品配件,享終身質(zhì)保”絕不是一句口號,更是向每一位大運用戶的鄭重承諾。不計成本地為用戶著想,為大運汽車在售后市場迅速贏得了廣泛口碑,進一步為整車銷售提供了最有力的保障與顯著的競爭優(yōu)勢。


       不經(jīng)一番寒徹骨,哪得梅花撲鼻香。無需詫異,歷經(jīng)市場冰火殘酷洗禮的大運汽車,即使在一望無垠的冰天雪地中也能開出一個又一個燦爛的春天!




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