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去年以來(lái)，各地推廣新能源客車(chē) 熱情高漲，特別是新能源客車(chē)的億元大單屢見(jiàn)報端，甚至這種技術(shù)趨勢還蔓延到了卡車(chē)市場(chǎng)。不過(guò)，早年曾一度受市場(chǎng)“熱寵”的天然氣客車(chē)，近年卻似乎遭遇“雪 藏”，不但各類(lèi)客車(chē)展上勢頭明顯不如新能源客車(chē)，而且也幾乎見(jiàn)不到了天然氣公交車(chē)大訂單的爆出。
在新能源汽車(chē)大行其道之時(shí)，天然氣客車(chē)是否還有前景？如何去看待天然氣客車(chē)的發(fā)展呢？
交通運輸部辦公廳原主任、中國道路運輸協(xié)會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)姚明德為天然氣客車(chē)未來(lái)指明了方向。
交通運輸部辦公廳原主任、中國道路運輸協(xié)會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)姚明德
去年起漲勢明顯下降 未來(lái)增長(cháng)仍是大趨勢
“在國家大力治理空氣污染、‘穩步發(fā)展天然氣交通運輸’的政策背景下，天然氣汽車(chē)的發(fā)展趨勢不會(huì )改變?！币γ鞯聦μ烊粴饪蛙?chē)的未來(lái)發(fā)展，給出了這樣一個(gè)趨勢判斷。
姚明德表示，2011年 -2013年期間，天然氣客車(chē)經(jīng)歷了一個(gè)“快速發(fā)展”時(shí)期?！?010年時(shí)，NG客車(chē)達到7.3萬(wàn)輛（保有量），在全國客車(chē)總量（125.2萬(wàn)輛）占比為 5.8%；2013年時(shí)，NG客車(chē)達到20.2萬(wàn)輛，比2010年時(shí)增長(cháng)了180%（近兩倍），在全國客車(chē)總量（136.3萬(wàn)輛）占比達到14.8%?！?/span>
“到了2014年后，隨著(zhù)油價(jià)下跌氣價(jià)上漲、政策環(huán)境變化等因素影響，國內天然氣客車(chē)的推廣進(jìn)入了緩慢發(fā)展期，也面臨著(zhù)更多挑戰?！辈贿^(guò)，姚明德亦指出，“在未來(lái)，國內天然氣客車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)，仍是一個(gè)大趨勢?！?/span>
姚明德給出了這樣一組預測數 字：到2015年，NG客車(chē)達到33.6萬(wàn)輛，比2013年時(shí)增長(cháng)66%，其中，NG公交車(chē)與NG公路客車(chē)分別為27.2萬(wàn)輛、6.4萬(wàn)輛，分別比 2013年時(shí)增長(cháng)69%、56%；到2020年，NG客車(chē)達到67.4萬(wàn)輛，比2015年時(shí)增長(cháng)100%，其中，NG公交車(chē)與NG公路客車(chē)分別為47.9 萬(wàn)輛、19.5萬(wàn)輛，分別比2015年時(shí)增長(cháng)76%、205%。
不過(guò)，客車(chē)增量在這8年間，遠 不及NG客車(chē)的增長(cháng)幅度?！熬C合分析‘十二五’期間影響營(yíng)運客車(chē)增長(cháng)的因素，特別是高鐵對公路客運的影響?！濉陂g，2015年與2020年客車(chē)總 量分別能達到143.6萬(wàn)輛、160.9萬(wàn)輛，預計年均增長(cháng)分別僅為1.8%、3.6%；其中，預計公路客車(chē)年均增長(cháng)僅0.3%左右，公交車(chē)年均增長(cháng)5% 左右?！币γ鞯抡f(shuō)。
從客車(chē)總量與NG客車(chē)量的增長(cháng)對比來(lái)看，天然氣客車(chē)在未來(lái)不但會(huì )有一個(gè)增長(cháng)大趨勢，且明顯增長(cháng)大幅高于行業(yè)水平?！敖窈?-10年，天然氣客車(chē)會(huì )繼續較快、或加速發(fā)展?！币γ鞯逻@樣判斷道。
NG客車(chē)發(fā)展趨勢：市場(chǎng)集中度不斷加強 大型車(chē)比重加大
除了對未來(lái)增長(cháng)趨勢做出研判外，多年研究天然氣客車(chē)發(fā)展的姚明德，還對天然氣客車(chē)發(fā)展中趨勢與特點(diǎn)，給予了詳細分析。
“首先，天然氣客車(chē)產(chǎn)量快速增 長(cháng)，但其占天然氣商用車(chē)比例下降?！币γ鞯陆o了這樣一組數據做論證：2013年天然氣客車(chē)產(chǎn)量達5.2萬(wàn)輛，為2009年的2.75倍，占客車(chē)產(chǎn)量的比例 上升到26.63%，年均增長(cháng)22.5%；但占商用車(chē)年產(chǎn)量的比例卻從2009年的94.46%，下降到46.6%?！捌渲械闹饕蚴?，天然氣卡車(chē)的產(chǎn) 量快速增長(cháng)，2008年僅有0.27萬(wàn)輛，到2013年增長(cháng)到5.09萬(wàn)輛，因此，天然氣商用車(chē)結構逐年發(fā)生變化，天然氣客車(chē)占比下降?！?/span>
“其次，天然氣公交車(chē)的增速遠 高于天然氣公路客車(chē)。2011年至2013年中國銷(xiāo)售天然氣公交車(chē)87506輛，年均增長(cháng)34.2%；其年銷(xiāo)售量占公交車(chē)銷(xiāo)售總量的比例從34%上升到 58%，年均增長(cháng)30.8%；同期銷(xiāo)售天然氣公路客車(chē)23713輛，僅為天然氣公交車(chē)銷(xiāo)售量的36.9%?！币γ鞯抡f(shuō)，天然氣客車(chē)發(fā)展很快，但主要領(lǐng)域仍 在城市公交客運。
“其三，天然氣客車(chē)的市場(chǎng)集中 度越來(lái)越高?！币γ鞯峦瑯恿信e出了一組詳細數作為依據：2013年全國33家汽車(chē)制造廠(chǎng)天然氣客車(chē)銷(xiāo)售量，宇通達11487輛，占全國銷(xiāo)量的26.0%， 穩居第一；排名第2位的蘇州金龍年銷(xiāo)售5090輛，占總銷(xiāo)售量的11.5%；年銷(xiāo)售量3000輛以上的中通客車(chē)和廈門(mén)金龍共銷(xiāo)售7198輛；占總銷(xiāo)售量的 16.3%；以上排名前4家客車(chē)廠(chǎng)的銷(xiāo)售量占全國總銷(xiāo)售量的53.9%。
“其四，市場(chǎng)對天然氣客車(chē)的需求以大型客車(chē)為主?！币γ鞯卤硎?，2012年和2013年中國天然氣客車(chē)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售最多的是長(cháng)度10-11米和11-12米的客車(chē)，占總銷(xiāo)售量的一半以上；其次是8-9米的客車(chē)，約占總銷(xiāo)售量1/5。
對NG客車(chē)四點(diǎn)建議
分析了天然氣客車(chē)未來(lái)增長(cháng)趨勢、及發(fā)展特點(diǎn)后，姚明德還提出了對這一行業(yè)未來(lái)發(fā)展的四點(diǎn)建議。
姚明德表示，我覺(jué)得最重要的是，要加強頂層設計，組織制定天然氣客車(chē)推廣應用規劃?！皩⑵浼{入全國道路運輸和天然氣交通運輸中長(cháng)期規劃，并制定公路客運和公交客運使用天然氣客車(chē)的專(zhuān)項中長(cháng)期規劃，研究制定相關(guān)配套政策措施，有組織有計劃地穩步推進(jìn)天然氣客車(chē)的應用?！?/span>
不過(guò)，姚明德很感慨的是，“這個(gè)規劃制定比較難，找不到牽頭單位，不知道誰(shuí)來(lái)牽頭，頂層設計不知道誰(shuí)能來(lái)搞？”
“對于天然氣客車(chē)，國家還要堅持實(shí)施財政鼓勵政策，并加大扶持力度。建議公交車(chē)“油改氣”后繼續給與燃油價(jià)格補貼、繼續利用節能減排專(zhuān)項資金對天然氣汽車(chē)的應用給予獎勵?！币γ鞯抡f(shuō)，要是能把一部分新能源客車(chē)補貼轉移給天然氣客車(chē)，這一行業(yè)明顯能發(fā)展更快。
姚明德也對“用氣”價(jià)格與便利性提出了兩點(diǎn)建議?！耙?、科學(xué)合理地理順車(chē)用天然氣與汽柴油價(jià)格的比例關(guān)系，避免天然氣價(jià)格優(yōu)勢降低；二、簡(jiǎn)化加氣站審批程序，加快加氣站的建設，更得得于天然氣客車(chē)的大范圍推廣?！?/span>
此外，姚明德還指出了，要進(jìn)一步提升天然氣汽車(chē)的技術(shù)和管理水平。比如，進(jìn)一步完善天然氣汽車(chē)應用的技術(shù)標準和規范體系；提高天然氣汽車(chē)技術(shù)性能，降低車(chē)輛購置成本和燃氣消耗；客運企業(yè)要建立健全天然氣汽車(chē)管理、使用和維修規章制度。
“總之，今后5-10年，天然氣客車(chē)的推廣應用機遇大于挑戰，政策給力、市場(chǎng)需要、氣源充足、裝備改善，天然氣客車(chē)將會(huì )繼續較快或加速發(fā)展?！币γ鞯逻@樣總結到。
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