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全國首屆校車(chē)普及社會(huì )調查:總體情況不樂(lè )觀(guān)

商用車(chē)之家訊:為了解社會(huì )各界對于校車(chē)安全的看法和建議,并促使全社會(huì )對孩子校車(chē)安全保持關(guān)注,全國首屆校車(chē)普及社會(huì )調查活動(dòng)展開(kāi),調查涵蓋對象涉及調查區域學(xué)校、家長(cháng)和社會(huì )人群共33875人,其中學(xué)校189所,家長(cháng)19124人,社會(huì )人士14562人。

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       校車(chē)安全問(wèn)題關(guān)系著(zhù)千萬(wàn)兒童的生命健康安全,同樣也關(guān)系著(zhù)千萬(wàn)家庭的幸福。為了了解社會(huì )各界對于校車(chē)安全的看法和建議,并促使全社會(huì )對孩子校車(chē)安全保持關(guān)注,校車(chē)中國網(wǎng)特展開(kāi)全國首屆校車(chē)普及社會(huì )調查。

 

       第一期調查于2015年3月24日開(kāi)始,5月24日結束,歷時(shí)2個(gè)月,線(xiàn)下發(fā)動(dòng)力量主要面向區域為內蒙古地區,青海地區,線(xiàn)上面向全社會(huì ),調查涵蓋對象涉及調查區域學(xué)校、家長(cháng)和社會(huì )人群共33875人,其中學(xué)校189所,家長(cháng)19124人,社會(huì )人士14562人。


 全國首屆校車(chē)普及社會(huì )調查:總體情況不樂(lè )觀(guān)


       根據調查結果顯示校車(chē)安全現狀及推進(jìn)前景總體不樂(lè )觀(guān)。

 

一、校車(chē)安全推進(jìn)情況堪憂(yōu)

 

       1.調查對象普遍關(guān)注校車(chē)安全問(wèn)題,但半數以上對校車(chē)制度不了解,缺乏基本認知


       一系列校車(chē)事故發(fā)生后,越來(lái)越多的社會(huì )人群通過(guò)各種方式對校車(chē)安全保持關(guān)注,但對相關(guān)校車(chē)安全標準、制度等缺乏深入了解,大大降低了群眾對校車(chē)安全的監督作用,無(wú)疑加大了校車(chē)安全發(fā)展的難度。

 

       2、一半以上受調查區域沒(méi)有國標專(zhuān)用國標校車(chē)運營(yíng),校車(chē)安全沒(méi)有基本保障


       在調查學(xué)校中有63%的學(xué)校至今沒(méi)有配備專(zhuān)用的國標校車(chē),78%的調查家長(cháng)反映孩子學(xué)校沒(méi)有配備專(zhuān)用國標校車(chē),接受調查社會(huì )人群中,僅39%的社會(huì )人員反映所在區域配有國標專(zhuān)用校車(chē),從調查結果中可知,在調查區域內將近60%-70%的孩子沒(méi)有專(zhuān)用校車(chē)的保障,孩子上下學(xué)安全多了幾分風(fēng)險。

 

       3、70%以上調查對象不清楚國標專(zhuān)用校車(chē)為何物,對校車(chē)硬件判別缺乏基本認知


       調查中,僅8%調查對象表示對此很了解,而70%被調查者表示不清楚國標專(zhuān)用校車(chē),其余則是對國標專(zhuān)用校車(chē)有基本認知,但并不了解相關(guān)標準,人們缺乏相關(guān)標準認知,一定程度上削弱了對校車(chē)安全與否的基本辨別,為校車(chē)事故可能發(fā)生留下隱患。

 

二、校車(chē)安全發(fā)展應注重校車(chē)硬件質(zhì)量及普及度

 

       1、導致校車(chē)事故頻發(fā)的原因中,校車(chē)質(zhì)量首當其沖


       無(wú)論接受調查的家長(cháng)還是社會(huì )人員都將校車(chē)安全質(zhì)量低排在眾多影響校車(chē)安全的因素的首位。

 

       2、高安全性成為校車(chē)應具備基本條件的首選、其次為符合國標及專(zhuān)業(yè)的司機


       通常情況下,人們對校車(chē)安全的基本認識重點(diǎn)提留在校車(chē)硬件本身,高安全性自然而然成為校車(chē)應具備基本條件的首選,而符合國家標準是對校車(chē)質(zhì)量評判的硬性標準,排在第二位,司機的作用在基本條件中也不可輕視。

 

       3、普遍認為偏遠鄉鎮更需要配備校車(chē)


       調查中,普遍認為經(jīng)濟不發(fā)達、偏遠鄉鎮最需要配備校車(chē),客觀(guān)上體現了受調查人員對校車(chē)普及的要求。

 

三、校車(chē)品牌認可呈現階梯分布并有“一超多強”趨勢

 

       1、校車(chē)品牌認可前三位依次為:宇通、依維柯、五菱


       接受調查人員對宇通、依維柯、五菱三個(gè)校車(chē)品牌認可占比10%以上,其余品牌除長(cháng)安、一汽、金龍個(gè)別大型校車(chē)品牌外,占比5%-10%,其余品牌認可度處于較低水平,其中對宇通品牌認可尤為突出。

 

       目前我國國標專(zhuān)用校車(chē)發(fā)展起步較晚,相關(guān)法律法規還不不完善,致使校車(chē)在運營(yíng)過(guò)程中出現事故多發(fā)、運營(yíng)混亂等問(wèn)題。孩子是民族的未來(lái),需要國家和社會(huì )的細心呵護,讓我們一起努力,為孩子成長(cháng)搭建出一個(gè)綠色安全的出行的保護傘,如果您關(guān)心孩子校車(chē)安全,如果您也希望孩子能快樂(lè )安全成長(cháng),請持續關(guān)注校車(chē)中國網(wǎng)校車(chē)調查進(jìn)展。




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