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       瑞風(fēng)M3的“心臟”，是江淮汽車設(shè)計和制造的全鋁VVT汽油發(fā)動機(jī)，排量1.6L（有2.0L可供選擇，但1.6L車型肯定是其主力產(chǎn)品）。其最大功率為88kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3500-4500rpm。與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是5擋手動變速箱。筆者3月中旬在路況很好的一級快速公路上試駕瑞風(fēng)M3時注意到，該車的變速操縱桿集成在儀表臺上，擋位切換十分流暢，雖是新車，但掛擋時沒有生澀感，全程也沒有發(fā)生換擋錯誤的現(xiàn)象；離合器和油門踏板的回饋力度很輕，“油離配合”很輕松，且方向盤轉(zhuǎn)動起來不沉，起步、換擋、加速和轉(zhuǎn)向的總體感覺比較順手和輕便。

       此外，該車怠速時非常安靜，在車窗全關(guān)時坐在車內(nèi)幾乎感受不到發(fā)動機(jī)的震動，NVH靜音效果很好。車輛時速在80km及以下時的動力輸出比較有力，很快就能爬升到80km。時速從80km升到100km的加速性也還可以，但此時的車內(nèi)聲噪有些偏大?？紤]到筆者試駕時車內(nèi)只有2人，而且后部是空載，因此，人貨滿載時的加速性到底會表現(xiàn)如何，還不好判斷。

瑞風(fēng)M3究竟在跟誰競爭？

       關(guān)于M3的主要競爭對手，眾說紛紜，有一種聲音認(rèn)為，瑞風(fēng)M3的主要競爭對手包括帥客、鄭州日產(chǎn)NV200、風(fēng)行菱智M3、寶駿730甚至五菱宏光S。

       其實(shí)，到底誰是瑞風(fēng)M3的主要競品，還是要看上面提到的客戶群體需求的滿足程度。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，上面提到的創(chuàng)業(yè)群體，如果資金不夠，或者運(yùn)輸貨物量不大，他們會考慮購買7座五菱宏光S，車身長度4.4米，前置后驅(qū)，價格在5-6.5萬之間；如果載人的需求比載貨的需求更高一些，偏乘用風(fēng)格，他們會考慮寶駿730和帥客，前置前驅(qū)，價格更高（6.5-8.5萬），但舒適性更好；如果對貨物運(yùn)輸重量和運(yùn)輸體積的要求大于微客型MPV，同時又對車身外觀和舒適性有一定的要求，那么他們就會考慮瑞風(fēng)M3和菱智M3。

       而且，一旦等到“創(chuàng)客”們的業(yè)務(wù)發(fā)展到一定規(guī)模，他們就會考慮購買一輛“江淮星銳”歐系大Van（短軸中頂車型的外部尺寸為5000mm×2080mm×2340mm）。這時候，江淮汽車車系齊全，瑞風(fēng)MPV+星銳商乘跨界車型一應(yīng)俱全的優(yōu)勢就能充分顯現(xiàn)出來。

       這其實(shí)也就是說，瑞風(fēng)M3的最主要競爭對手，并不是五菱宏光S和帥客，也不是寶駿730和NV200，而是風(fēng)行菱智M3。菱智M3這款車在最近幾年的銷量一路“綠燈”，其原因有兩個：產(chǎn)品原型從三菱引進(jìn)，技術(shù)平臺比較成熟，而且又是從大中型MPV“菱智”下探而來，發(fā)動機(jī)“心臟”性能和整車可靠性都相對不錯；在前置后驅(qū)、后板簧懸架、4.6米長度的這個細(xì)分市場上缺乏競爭對手，而這個市場本身又擁有不少的客戶群體。因此，瑞風(fēng)M3的上市，是菱智M3要面臨的最大挑戰(zhàn)。

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