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降低油耗、減少排放、減少維修、降低成本，這句話(huà)可用來(lái)總結德國力魔公司與德國南部烏爾姆地區公共事業(yè)管理局（SWU）所做的為期一年的測試。七輛公交車(chē)使用燃油添加劑，完成了44萬(wàn)公里的測試行駛里程。像柏林、倫敦和香港這樣的大城市，若使用燃油添加劑，每年可以節約上百萬(wàn)歐元，減少大量的CO2污染。
該試驗將力魔超級柴油添加劑（Super Diesel Additive）加入公交車(chē)的燃油箱中，有效地去除了沉積在柴油機噴油系統中的沉積物，從而保證燃油更好地燃燒，防止發(fā)動(dòng)機受到腐蝕和磨損，并減少了燃油消耗。
作為公共事業(yè)單位，烏爾姆試驗引起了社會(huì )關(guān)注，這也是為什么烏爾姆公共事業(yè)管理局一直以來(lái)致力于在較低的環(huán)境影響下，更經(jīng)濟地運營(yíng)公交車(chē)隊。如果烏爾姆公共事業(yè)管理局所有公交車(chē)都使用燃油添加劑，那么整個(gè)烏爾姆地區每年二氧化碳排放量將減少335噸。為德國力魔進(jìn)行測試管理的應用技術(shù)員Reiner Sch?nfelder用數字對此項試驗做了最好的解釋?zhuān)骸肮卉?chē)通過(guò)使用燃油添加劑，二氧化碳的排放量竟然下降到了和一輛1.9TDI發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)相差無(wú)幾的水平?！?/span>
德國力魔CEO Ernst Prost指出：“人們應該思考，一滴燃油添加劑可以在多大程度上降低汽車(chē)對環(huán)境的影響。僅在德國，就有260萬(wàn)輛公交車(chē)和噸位超過(guò)2.8噸的卡車(chē)，我們完全可以使用最簡(jiǎn)單的方法來(lái)提高發(fā)動(dòng)機性能，防止每年約1000萬(wàn)噸二氧化碳的產(chǎn)生。這是一個(gè)令人難以置信的數字！減少汽車(chē)對環(huán)境的影響，我們同時(shí)也為自己的健康和未來(lái)幾代人的健康作出了貢獻?！?/span>
在測試階段，測試車(chē)輛油耗降低了3.2%。這個(gè)看似很小的數字，卻產(chǎn)生了極大的影響。根據SWU車(chē)隊經(jīng)理Helmut Schneider先生的計算：“目前，我們車(chē)隊所有的車(chē)輛每年需要用400萬(wàn)升的柴油。使用了燃油添加劑每年可以為我們節約12.8萬(wàn)升柴油。如果扣除燃油添加劑的成本，用目前的柴油價(jià)格來(lái)計算，我們每年可以節約10萬(wàn)歐元。而且，未來(lái)有望繼續增長(cháng)”
使用燃油添加劑，使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機得到了保護，令燃料噴射系統保持清潔。這也意味著(zhù)維修率減少，發(fā)動(dòng)機使用壽命增加，并最終為客戶(hù)節省使用成本。SWU技術(shù)經(jīng)理Ingo Wortmann先生說(shuō)：“降低成本是重點(diǎn)。因為我們希望在減少財政支出的同時(shí)，提供高質(zhì)量的本地公共交通服務(wù)?！?/span>
德國力魔CEO Ernst Prost先生說(shuō)：“我們不能將這里的測試結果直接與其它地區相比較，因為道路環(huán)境和燃油質(zhì)量的差別很大?！钡菧y試顯示的結果非常有價(jià)值，因為盡管使用優(yōu)質(zhì)燃油，添加劑還能夠大幅度節省燃油消耗。如果在燃油質(zhì)量低的國家中使用燃油添加劑，那么燃油節省量和尾氣排放減低程度將會(huì )更高。德國力魔的技術(shù)人員稱(chēng)：“在燃油質(zhì)量相對較低的國家，使用燃油添加劑可以節約8-12%的燃油消耗?！?/span>
因為不同的國家燃料質(zhì)量不同，比如在中國，燃油中的硫含量相對較高，對機油的一些性能要求較高。添加劑可以改善汽油和燃料的整體消耗?？傊?，無(wú)論將添加劑用于商用車(chē)或客車(chē)，無(wú)論是汽油或柴油車(chē)輛，客戶(hù)和環(huán)境都能夠從中獲益。
無(wú)論從成本的角度還是環(huán)境角度來(lái)看，對于公交服務(wù)運營(yíng)和車(chē)隊運營(yíng)系統來(lái)說(shuō)，使用燃油添加劑是非常合理的選擇。德國力魔CEO Prost先生在向政府呼吁時(shí)說(shuō)到：“也許全世界的政治家都能夠指出問(wèn)題所在，并有自己的想法。但是他們都僅僅是在談?wù)摥h(huán)境保護，而我們卻是腳踏實(shí)地，在做一些事情來(lái)改善環(huán)境?！?/span>
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