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       2015年6月12日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )在北京召開(kāi)中國公路物流運價(jià)指數（HPI）發(fā)布會(huì )，發(fā)布了最新中國公路物流運價(jià)指數，并介紹了該指數的編制情況和方法體系。國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調節局衛勇處長(cháng)，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )蔡進(jìn)副會(huì )長(cháng)，中國物流信息中心何輝副主任，林安物流集團余棟梁總裁出席發(fā)布會(huì )并講話(huà)。今后，中國公路物流運價(jià)月指數將于每月2日上午9時(shí)，周指數將于每周五上午9時(shí)通過(guò)媒體對外發(fā)布。中央電視臺、新華社、中國新聞社、人民日報、經(jīng)濟日報、搜狐網(wǎng)、新浪網(wǎng)、騰訊網(wǎng)等50多家媒體參加了發(fā)布會(huì )。中物聯(lián)科技信息部，廣東林安物流集團有關(guān)同志參加了會(huì )議。

       中國公路物流運價(jià)指數（Highway Price Index簡(jiǎn)稱(chēng)HPI）是反映我國經(jīng)濟領(lǐng)土范圍內，某個(gè)時(shí)期公路物流運輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢的主要指標，是反映公路物流運輸供應與需求情況的“晴雨表”。該指數是中國物流與采購聯(lián)合會(huì )和廣東林安集團有限公司于2012年底聯(lián)合建立開(kāi)展的。經(jīng)過(guò)兩年多的試運行，中國公路物流運價(jià)指數取得了重要成果，今天正式公開(kāi)發(fā)布。

       中國公路物流運價(jià)指數體系包括按車(chē)型、線(xiàn)路兩大類(lèi)指數，涵蓋了全國9大經(jīng)濟區域、38個(gè)重點(diǎn)城市以及1406條公路運輸線(xiàn)路，200萬(wàn)輛運輸車(chē)輛的公路運價(jià)。按時(shí)期范圍分為周指數、月指數、季度指數和年指數；按對比基期分為環(huán)比指數、定比指數和同比指數。

       中國公路物流運價(jià)指數基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動(dòng)態(tài)交易信息，實(shí)時(shí)采集數據，沒(méi)有人工填報環(huán)節，客觀(guān)真實(shí)，而且數據量大，時(shí)效性也大大提高。與此同時(shí)，該指數應用 “大數據”分析的方法，進(jìn)行數據處理、分析，順應了中國公路物流市場(chǎng)提質(zhì)增效、有序發(fā)展的客觀(guān)需求, 是貫徹《物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃》的具體舉措，豐富和完善了現行物流統計體系，增加了觀(guān)察、分析我國公路物流行業(yè)市場(chǎng)運行發(fā)展趨勢的新視角。

       從2013年以來(lái)各月中國公路物流運價(jià)指數走勢看，呈現震蕩走勢。綜合指數2013年3月達到最高的1300.66點(diǎn)，之后震蕩下行，2014年9月達到最低的974.41點(diǎn)，之后企穩回升，基本穩定在1000點(diǎn)上下。從相關(guān)性看，中國公路物流運價(jià)指數與貨運量、貨運周轉量、汽柴油價(jià)格指數等物流相關(guān)指標變化趨勢及程度具有較高的一致性。

       中國公路物流運價(jià)指數可以較好地反映我國公路物流價(jià)格變化的趨勢和程度，有效發(fā)揮價(jià)格信息對市場(chǎng)的導向作用，調節市場(chǎng)供需之間總量與結構的平衡，引導公路物流市場(chǎng)健康有序平穩發(fā)展。這一方面有利于政府主管部門(mén)對公路物流市場(chǎng)價(jià)格的監測，另一方面也有利于增強公路物流市場(chǎng)價(jià)格的透明度，提高公路物流企業(yè)的議價(jià)地位和能力。

中國公路物流運價(jià)指數尚處于起步階段，在指標設置、覆蓋范圍、擴展提升以及相關(guān)性等方面還有待進(jìn)一步豐富完善。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )和林安物流集團將繼續通力合作，充分發(fā)揮公路物流運價(jià)指數對物流業(yè)乃至宏觀(guān)經(jīng)濟的監測預警作用，引領(lǐng)公路物流市場(chǎng)健康有序發(fā)展。

5月中國公路物流運價(jià)指數環(huán)比下降9%

       由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )和廣東林安物流集團聯(lián)合調查的中國公路物流運價(jià)指數2015年5月為103.4點(diǎn)，比上月下降9.0%，比年初下降1.4%，比去年同期下降8.7%。

       5月份中國公路物流運價(jià)指數下降主要是受需求和季節性因素影響所致。一方面隨著(zhù)經(jīng)濟增長(cháng)方式轉變和產(chǎn)業(yè)升級換代，大宗商品需求與貨運量增勢出現明顯回落。另一方面，從2013年以來(lái)各月中國公路物流運價(jià)指數走勢看，季節性變化較為明顯。調查數據顯示，每年的5至8月是公路物流需求的相對平穩期，運價(jià)存在季節性回落特點(diǎn)。9月以后，隨著(zhù)“金九銀十”生產(chǎn)建設高峰季節的到來(lái)，公路物流需求增加，整體運價(jià)回暖。

      圖1：2013年以來(lái)各月中國公路物流運價(jià)指數

       從分車(chē)型指數看，5月份中國公路物流運價(jià)指數下降主要是受整車(chē)指數下降影響。其中，整車(chē)指數為98.5點(diǎn)，比上月下降14.7%，比年初下降2.4%，比去年同期下降10.4%；零擔輕貨為110.1點(diǎn)，比上月下降0.9%，比年初下降0.2%，比去年同期下降6.4%；零擔重貨為111.2點(diǎn)，雖比上月上升0.6%，比年初上升0.1%，但比去年同期下降6.2%。

      圖2：2013年以來(lái)各月中國公路物流運價(jià)分車(chē)型指數

       進(jìn)入6月份后，前兩周的運價(jià)指數分別為965.68點(diǎn)和960.32點(diǎn)，與5月最后一周指數相比，均有小幅回升，呈現出與往年相同的階段性回升特點(diǎn)。從后期走勢看，預計仍將延續震蕩回落走勢。

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