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       如果在不久的將來(lái)，汽車(chē)可以在停車(chē)庫內自動(dòng)尋找車(chē)位，并且通過(guò)智能手機應用程序實(shí)現自動(dòng)返回，這是不是聽(tīng)起來(lái)很棒？就在2015年6月8日，博世、 戴姆勒與 car2go簽訂了相關(guān)協(xié)議，為實(shí)現這一未來(lái)愿景正式啟動(dòng)了聯(lián)合試點(diǎn)項目。這也意味著(zhù)現有的泊車(chē)流程將被徹底改變：用戶(hù)不必再親自泊車(chē)或是在車(chē)庫中尋找他們的車(chē)子；汽車(chē)能夠獨立地行駛至空車(chē)位，并輕松地從停車(chē)位中駛出。自動(dòng)泊車(chē)既歸因于擁有智能基礎設施的停車(chē)場(chǎng)，也得益于博世的車(chē)輛控制單元、梅賽德斯-奔馳最新一代的車(chē)載傳感器以及car2go 的汽車(chē)共享專(zhuān)業(yè)系統。這意味著(zhù)，凡是擁有相應智能設施的停車(chē)庫，在不久的將來(lái)就能實(shí)現自動(dòng)泊車(chē)。

       博世集團董事會(huì )成員、相關(guān)業(yè)務(wù)負責人Dirk Hoheisel博士表示：“在實(shí)現完全自動(dòng)化駕駛前，我們會(huì )先對完全自動(dòng)泊車(chē)進(jìn)行量產(chǎn)。較低的行駛速度與來(lái)自停車(chē)場(chǎng)基礎設施的相關(guān)信息將加快這個(gè)體系的推廣使用?！?/span>

       這個(gè)方案聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單：人們使用智能手機通過(guò)car2go預訂車(chē)輛。當用戶(hù)來(lái)到停車(chē)場(chǎng)的上客區域后，車(chē)輛會(huì )自動(dòng)地行駛至用戶(hù)所在位置，用戶(hù)隨后就可以自由地駕駛汽車(chē)。還車(chē)流程同樣令人省心。用戶(hù)將汽車(chē)停至停車(chē)場(chǎng)的下客區域，并通過(guò)他們的智能手機歸還車(chē)輛。停車(chē)場(chǎng)的智能系統將對車(chē)輛進(jìn)行登記，隨后啟動(dòng)車(chē)輛，命令其駛向指定的停車(chē)位。

       博世正在為停車(chē)場(chǎng)研發(fā)必要的基礎設施，包括用來(lái)檢測停車(chē)位是否被占用的傳感器、 攝像頭以及通信技術(shù)。此外，博世將負責開(kāi)發(fā)車(chē)輛的通信單元部件，用以控制泊車(chē)的整個(gè)流程。借助這一單元部件，博世還將與戴姆勒一起設計能夠與現有車(chē)輛元件相對接的用戶(hù)界面。戴姆勒將調整car2go車(chē)輛內的傳感器系統與軟件，以此推動(dòng)car2go汽車(chē)共享模型在未來(lái)的創(chuàng )新飛躍。

       負責集團研究與梅賽德斯-奔馳汽車(chē)發(fā)展的戴姆勒股份公司董事會(huì )成員托馬斯 ? 韋伯教授表示，“我們與合作伙伴博世以及我們的car2go汽車(chē)共享項目一起合作，研發(fā)并測試針對完全自動(dòng)泊車(chē)的基礎設施解決方案。全自動(dòng)泊車(chē)使我們在實(shí)現自動(dòng)駕駛的道路上又邁進(jìn)了一步！”

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